Розпилювачі форсунки - пристрій і призначення

Розпилювачі форсунки - це механічні пристрої, призначені для розпилення палива в інжекторних і дизельних системах. Подача бензину або солярки при цьому здійснюється під високим тиском. Що примітно, на бензинових двигунах розпорошення виробляє під тиском 3-5 атмосфер, в той час як на дизельних впорскування здійснюється при 1000-1200 атм.

Для чого вона потрібна?

Дана деталь виконує відразу кілька функцій в системі подачі палива. По-перше, вона дозує необхідну кількість бензину, що впорскується. По-друге, розпилювач форсунки (КАМАЗ-5460 в тому числі) виконують функцію управління та приготування струменя палива. І по-третє, даний пристрій відокремлює систему уприскування від самої камери згоряння двигуна.

Найчастіше сучасні розпилювачі дизельних форсунок складаються з одного-двох каналів (сопел), за якими паливо подається на вихід і надалі розпорошується в камеру згоряння. Якісна деталь повинна забезпечувати рівне конусообразное розпилення рідини.

Різновиди

На даний момент існує лише два типи механізмів:

• Штифтові пристрою.
• Багатоструменеві (бесштіфтовие).

У першому випадку штифтові розпилювачі форсунки застосовуються в механізмах віхре- і передкамерних дизельних двигунів. Багатоструменеві пристроями укомплектовуються найчастіше автомобілі, що мають безпосереднє уприскування палива, у тому числі на машинах з системами «Коммон Райл». Обидва механізми мають свої особливості конструкції, проте їх принцип роботи і головна функція від цього не змінюється.

Алгоритм роботи

Коли розпилювачі форсунки знаходяться у відкритому положенні, рідина впорскується в камеру згоряння. Від її кількості та якості подачі залежить дуже багато факторів, починаючи від потужності двигуна і закінчуючи витратою палива. Якщо розпорошення відбувається неправильно, автомобіль починає диміти, втрачати динаміку і при цьому споживати більшу кількість пального. Відбувається постійна закоксовка форсунки, що може призвести до повного виходу її з ладу. Герметичність пристрою, що знаходиться в закритому стані, забезпечує щільна посадка наконечника голки в сідло корпусу розпилювача. Коли розпилювачі форсунки знаходяться в закритому положенні, дана голка утримується спеціальною пружиною, яка діє від запірного конуса боку пристрою. Також варто відзначити, що в системах упорскування «Коммон Райл» замість пружини застосовується тиск самої горючої рідини.

Перш ніж паливо потрапить в камеру згоряння, воно нагнітається в форсунку, після чого проходить по спеціальних каналах усередину розпилювача (про них ми говорили на початку статті). Поступово паливо нагнітається в даний пристрій, внаслідок чого в системі утворюється тиск. Як тільки його значення досягне необхідної величини, пружина голки розпилювача відкривається і починається процес упорскування палива в циліндр. При цьому стрижень відкрився пристрої ходить всередині направляючого каналу в корпусі форсунки.