«Лада Гранта» або «Пріора»? Що краще для вітчизняного споживача?

Про вітчизняному автопромі сказано чимало поганого і хорошого. У кожної російської марки є свої шанувальники і є люди, які інакше, ніж «відром з гайками», вітчизняні машини не називають. Не будемо вдаватися в подробиці відомого протистояння любителів іномарок і «патріотів», а спробуємо все ж з`ясувати і відповісти на питання автомобілістів: "« Гранта »або« Пріора »- що краще з точки зору звичайного російського споживача?"

«Лада Пріора»

Цей автомобіль вийшов вже досить давно, в 2007 році. З першого погляду досить важко відрізнити «Пріору» від «десятки», на платформі якої створювалася ця модель. Але виробник клятвено запевняє споживача в наявності більше тисячі відмінностей і модифікованих деталей.

При поверхневому огляді начебто все виглядає пристойно і стильно. Якщо відкинути «клоновану» зовнішність, то в іншому автомобіль цілком відповідає європейському стилю. Не дарма над інтер`єром трудилися італійські дизайнери. Але одна справа - дизайнерські ідеї, і зовсім інша - наспіх виконана складання. Не секрет, що через нетривалий час експлуатації в салоні з`являються "цвіркуни", щось десь скрипить, щось десь шкребе - це наслідок великої кількості елементів в обшивці, з`єднаних абияк. В цілому ергономіка насилу тягне на «четвірку». Тепер для повноти картини і більш точного визначення того, що краще, «Пріора» або «Гранта», проведемо огляд «Гранти».

«Лада Гранта»

По зовнішньому дизайну «Гранта», безумовно, дасть фору «Пріорі». Більш сучасна зовнішність в класичному стилі, просунутий дизайн, більш технологічне оснащення - все це наближає «Гранту» до європейських представникам класичної лінійки.

За основу «Гранти» розробники взяли платформу «Калини». Але тільки платформу, екстер`єр «Лада Гранта» отримала власний. Якщо порівнювати дані авто по платформах, то сказати, «Калина», «Гранта» або «Пріора» - що краще, вельми важко. Маса недоліків і там, і там, і там. Але про все по порядку і повернемося до «Грант».

У порівнянні з «Пріорой», вона зібрана більш якісно, принаймні, ми поки судимий по салону. Ніяких "цвіркунів" і скрипів. Кількість деталей внутрішньої обшивки помітно скоротилося, якість збірки підвищилося. Втім, між порівнюваними моделями різниця у випуску більше чотирьох років, так що об`єктивно сказати споживачеві, «Гранта» або «Пріора» - що краще з них, досить проблематично. У зарубіжних виробників за чотири роки модель зазнає не один рестайлінг, а технічні можливості автомобілів з такою різницею у випуску взагалі не підлягають порівнянню. Але Росія - не закордон. Тому хоч «Гранта» і обзавелася тихими й ефективними силовими агрегатами, коли буде проведена їх модернізація, невідомо.

«Гранта» або «Пріора» - що краще? Висновки

Якщо брати до уваги різницю в «віці», то чотирирічний інтервал у випуску між цими двома моделями явно пішов на користь «Грант». Вона і виглядає більш свіжо, і по дизайну ближче до європейських авто. Але якщо відштовхуватися від ціни, то тут російському споживачеві не потрібно пояснювати, «Гранта» або «Пріора» - що краще. Для більшості пересічних автомобілістів що дешевше, то і краще. У цьому відношенні «Гранта» з її базовою вартістю в 259 тисяч привабливіша, ніж її суперниця «Пріора» з ціною від 330 тисяч. От тільки незрозуміло, чому така велика різниця у вартості. Комплектації практично ідентичні, ходові характеристики схожі. Невже на ціноутворення вплинула перевірка часом? Все-таки «Пріора» на 4 роки старший.

Таким чином, стаття дала відповідь на так довго мучить споживача питання: "« Калина »,« Пріора »,« Гранта »- що краще для повсякденного використання?". Вдалого вам вибору.