Машинобудування світу

Машинобудування світу посідає перше місце серед промислових галузей за кількістю зайнятих у ній людей і за вартістю продукції. У високорозвинених державах на продукцію галузі припадає приблизно 35 відсотків від вартості всього промислового виробництва. Для порівняння, в нових державах - всього 15 відсотків.

На такі галузі машинобудування, як електротехнічну, загальну і транспортну на даний момент припадає одна третина важкої промисловості. Слід зазначити, що крім забезпечення інших галузей різними машинами та механізмами, а населення відповідною продукцією, в підрозділи галузі входить металообробка та ремонт обладнання.

Машинобудування світу підрозділяється на чотири основних регіону:
• Північна Америка. У ній виробляється приблизно 30 відсотків всієї продукції - озброєння, літаки, космічна і ракетна техніка.
• Середня Азія, Росія і Закавказзі - енергетичне обладнання, сільськогосподарська техніка, металлоемкие верстати та військова техніка.
• Східна, Західна і Центральна Європа виробляють тридцять відсотків продукції.
• Країни Південно-Східної та Східної Азії - 25 відсотків: побутова електроніка, судна і автомобілі.

Машинобудування світу розподіляється нерівномірно. У деяких регіонах дана галузь або взагалі не представлена, або представлена дуже слабо. Але є і такий ряд країн, що розвиваються (Аргентина, Індія і Бразилія), в яких машинобудування знаходиться на належному рівні.

США є провідним виробником авто. Річний обсяг випуску становить більше дванадцяти мільйонів автомобілів. Раніше лідируюче положення займала Японія.

Головними виробниками електроніки залишаються наступні країни: Китай, Південна Корея і Японія. Розвинені ж країни переходять в статус імпортерів виробів середньої та низької складності з нових держав.

Завдяки перерахованим тенденціям, машинобудування світу фіксує швидке зростання торгівлі галузевої продукції. На експорт транспортних засобів, машин і устаткування припадає 37 відсотків від усього обсягу. На сьогоднішній день лідерами машинобудування по праву вважаються такі країни, як Німеччина, Японія і США.

До складу машинобудівного комплексу входить більше 20 галузей: оборонна продукція, металообробна промисловість, виробництво предметів споживання і транспорту.

Але головним завданням російського машинобудування залишається забезпечення виробничим обладнанням ключових секторів економіки, і в першу чергу оброблювальних галузей промисловості. Від розвитку машинобудування залежить енергоємність внутрішнього валового продукту і матеріаломісткість.

Головними проблемами вітчизняного машинобудування вважаються наступні:

• Недолік кваліфікованих кадрів.
• Надлишкові виробничі потужності, витрати на утримання яких надзвичайно високі.
• Недолік грошових ресурсів для здійснення програми стратегічних перетворень.
• Фізичний і моральний знос технологій та обладнання.
• Вкрай неефективна кооперація підприємств.
• Застаріла інфраструктура потужностей виробництва.

Так які ж перспективи розвитку машинобудування в Росії?

На сьогоднішній день російське машинобудування може виробляти продукцію тільки для порівняно вузьких сегментів ринку. Стан галузі не сприяє підвищенню позицій на світовому ринку. Повинна мати місце державна підтримка цього, безумовно, важливого сегмента промисловості. Тільки тоді, коли будуть створені рівні із західними державами умови для роботи на ринку машинобудівного виробництва, можна говорити про відповідну конкурентоспроможності вітчизняної продукції.

Таким чином, основним завданням для російського машинобудування є задоволення попиту на товари, які випускаються в країні. Однак для цього необхідно досягти належної якості продукції, що випускається, так як транспорт є зоною підвищеного ризику.