Панель приладів ВАЗ-2109: низька і висока. Тюнінг панелі приладів ВАЗ-2109

Панель приладів, встановлювана на автомобілі ВАЗ дев`ятого сімейства, виготовляється з високотехнологічного енергопоглинаючого пластика товщиною в 3 міліметри. Варто відзначити, що на даний момент розрізняють кілька ВАЗівських «торпед». На конвеєрі після середини 90-х років випускалася «дев`ятка», на яку встановлювалася висока панель приладів ВАЗ-2109. До цього моменту вона була низькою. Як не дивно, остання панель видавала набагато менше шуму, ніж та, яка монтувалася після неї. Але сьогодні не про це. У даній статті ми розповімо вам, як зробити тюнінг панелі приладів ВАЗ-2109 і яким чином вона демонтується.

Допрацьовуємо підсвітку

Найкращим варіантом тюнінгу даного елемента салону послужить доробка інформаційних шкал приладів, а саме заміна штатної підсвічування на диодную. Власникам новіших ВАЗів пощастило - в них світло розташований зсередини панелі. Старі ж «дев`ятки» мали підсвітку зовні, що створювало якийсь ефект аскетичности. Та й виглядала вона не дуже спортивно. Змінити її розташування із зовнішнього на внутрішній цілком реально. Для цього вам знадобиться світлопропускаюча накладка, проводи й изолента.

Як допрацьовується підсвічування панелі приладів ВАЗ-2109? Для початку нам потрібно буде витягти панельку з автомобіля, попередньо знеструмивши бортову мережу машини і розкрутивши кріпильні деталі накладок. Про це ми поговоримо детально в розділі «Як зняти панель приладів ВАЗ-2109 низьку і високу». Для того щоб світло з діодів потрапляв на накладку зсередини, необхідно проробити кілька вирізів на її поверхні. Це можна зробити за допомогою паяльника або розпеченого ножа.

Робота з деталями світлодіодів

Після того різання отворів можна переходити до самої підсвічуванню. Вона у нас буде розташована як на іномарках, тобто зсередини. У спеціалізованих сервісах така послуга коштує кілька тисяч рублів, тому з метою економії робити її ми будемо самостійно.

Як ми вже відзначили раніше, наша підсвічування буде виготовлятися на основі звичайної світлодіодної стрічки. Її ми розрізаємо на кілька рівномірних шматочків. У результаті у нас повинно вийти кілька доріжок з 3 діодами на кожній. Для рівномірного освітлення робимо з фольги відбивач. Для тахометра і спідометра нам буде потрібно 3 шматочки стрічки. На решту ж елементи (шкала рівня палива, температури ОЖ та іншого) досить по одному шматочку.

Зверніть увагу

Штатну підвіску Не поспішайте викидати, оскільки вона буде висвітлювати стрілки шкал приладів. Але і її можна модернізувати. Для цього необхідно приклеїти на місце ламп світлодіодну стрічку. Багато автолюбителів відзначають її сильно яскраве світіння, тому на діоди наклеюємо додатково тоніровочную плівку. Якщо такої немає, можна скористатися чорним маркером - результат буде тим же. При цьому стандартний світлофільтр залишається на місці, а відтінок підсвічування буде м`яким і рівномірним з біло-синім кольором.

Що робити далі?

Далі готову підсвітку потрібно підключити до контакту пластини лампи штатної підсвічування. Не варто забувати і про полярності - її ми визначаємо заздалегідь. За бажанням можна купити спеціальний драйвер для живлення світлодіодів. За допомогою нього ви трохи стабілізуєте подачу напруги.

Про стрілках

На даному етапі наш щиток панелі приладів ВАЗ-2109 практично доопрацьований. Залишилося лише перевірити працездатність світлодіодів і подати постійну напругу 12 В. Що ж стосується стрілок, то їх потрібно заново відкалібрувати, а краще замінити спеціальними, які підсвічують окремої лампою, розташованої поруч з віссю. В якості альтернативи встановлюються штатні деталі зі щитка «десятки», який теж підсвічується зсередини.

Розбираємо панель приладів ВАЗ-2109 (низька панель)

Згідно з інструкцією, для того щоб повністю розібрати панельку, нам потрібно проробити масу маніпуляцій. При цьому робота виконується в певному порядку. Спочатку демонтуються 3 ручки управління обігрівачем, потім пристрій перемикача вентилятора і кріпильні гвинти накладки центральній консолі. Далі від вимикача задніх ПТФ від`єднується колодка з проводами, один шнур вимикача «аварійки» і два від обігріву заднього скла. Після витягується колодка з перемикача зовнішнього освітлення і підсвічування прикурювача.

Далі відкручуються 4 кріпильних гвинта керуючої панелі обігрівача і 2 болта від козирка приладової дошки. Потім стискаються пружинні затиски і виймається корпус комбінації приладів з панелі. Витягується і тросик спідометра. Далі виймається біла колодка від комбінації приладів і шланг штуцера економетра. Від спідометра від`єднується трос скидання показань пробігу. Після виймається червона колодка з проводами.

На наступному етапі розбирається гайка кріплення гидрокорректора фар, підрульові перемикачі і сам кермо. Після установки ключа запалювання в положенні «1» виймається протиугінний пристрій, а далі витягується колодка з проводами від замка запалювання.

Як далі зняти панель приладів ВАЗ-2109? Після цього виймається труба рульової колонки разом з запалюванням. Щоб витягнути ручку з тяги, необхідно потягнути на себе «підсмоктування». Далі виймаються болти кріплення тяг заслінок і самі елементи, що тримають щиток з циферблатами з правого і лівого боку. Все, на цьому етапі панель приладів ВАЗ-2109 (низька) успішно витягнута! Установка всіх елементів проводиться аналогічно зняттю, в зворотному порядку.

Як зняти панель приладів ВАЗ-2109 високу?

Здавалося б, дві однакові машини - ВАЗ 1994 і 1996 року випуску. Однак конструкція їх передній панелі абсолютно різна, тому і алгоритм демонтажу буде відповідний.

Отже, з чого починаються роботи?

Демонтаж високою панелі приладів починається зі зняття декоративної накладки рульового колеса. Далі необхідно відкрутити гайку кріплення керма таким чином, щоб лицьова її частина була врівень з торцем вала колонки. Але не слід витягати гайку відразу. Кермо на «дев`ятці» дуже щільно сидить на шліцах, а при різких рухах він, зіскочивши з кріплень, може завдати велику травму.

Різкими ударами руки деталь збивається з кріплень і остаточно витягується. Далі відкручуються 6 болтів нижнього кожуха колонки. Остання деталь разом з облицюванням вимикача запалювання виймається цілком назовні. Точно так само чинимо і з верхнім кожухом. Після цього з валу знімається основу і від`єднуються дві колодки проводів від звукового сигналу. Потім по ланцюжку витягуються шнури від склоочисника і омивача лобового скла, а також важіль повороту і освітлення.

Після висмикування "підсосу" виймається ручка з тяги і витягуються консолі панелі приладів. Далі виймається патрон прикурювача, попільничка, а також ручки перемикача вентилятора і управління обігрівачем (тут можна спробувати підчепити їх мінусовій викруткою). Після цього аналогічним чином знімається гидрокорректор, перемикачі освітлення та інші елементи.

Після того як справа дійде до панелі приладів, а тросик спідометра буде знятий, витягаємо червоні і білі колодки від комбінації приладів і бортової системи контролю. Потім від`єднуємо вимикач запалювання разом з «масою», контрольну лампу відкриття заслінки і напрямні тяги. Самі ж гвинти кріплення щитка розташовані по обидві сторони облицювання. Після їх вилучення панель приладів (ВАЗ-2109 «Самара») буде перебувати у вільному від автомобіля положенні.