Огляд і технічні характеристики lada priora

Lada Priora вийшла на ринок досить давно, проте спочатку автомобіль не користувався особливим попитом серед вітчизняних покупців. Мабуть це і послужило причиною проведення декількох модернізацій і випуску нового покоління моделі.

Зовнішність останнього покоління "Пріори" кардинально перероблена, попереду з`явилися великі блок-фари, накриті карбоновим склом. По конструкції передньої оптики нова Lada Kalina і останнє покоління Priora повністю ідентичні. Значно змінилася фальшрадіаторная решітка, на ній тепер красується великих розмірів логотип фірми, який в побуті приверне до себе не одного любителя автогеральдікі, - але не будемо про сумне ...

Капот має Подштамповки, за рахунок чого зорово стає більш довгим, але найголовніше - тепер він схожий на нормальний капот легкового автомобіля, що вкладався акурат між крил. Раніше «2110» своїм виглядом нагадувала вантажівка минулого сторіччя, зараз же подібний капот залишився лише у «Ниви», в якій це робиться на догоду зручності обслуговування. Якими критеріями користувалися раніше при проектуванні «десятки» - незрозуміло.

Ззаду у моделі з`явилися видозмінені кришка багажника і ліхтарі, і виглядають вони цілком ефектно. Також пропала пластикова трикутна кватирка в задній частині машини-тепер замість пластика там - цельноштампованное крило, а це означає, що одним джерелом шуму стало менше. Автомобіль нарешті отримав повноцінні задні арки - вони стали більше і не закривають частину коліс.

Боковини кузова залишилися колишніми, «десяточному», і розповідають про поважний вік його вигляду. Зате видозмінений кузов нарешті дозволив моделі отримати 4 зірки (12,6 бала за регламентом EuroNCAP) за фронтальний креш-тест. В черговий раз переконуєшся, що якщо сильно захочуть в Росії, то можуть зробити якісно, красиво, швидко ... Правда, виходить все з-під поштовхової тяги, а конкуренти тим часом не дрімають.

Всередині автомобіль теж кардинально змінився. Від колишньої «простоти» не залишилося й сліду, хоча «дух» нової автовазовской машини, на жаль, залишається надовго. Як виробнику вдається домагатися таких «ароматів» від внутрішніх панелей салону - залишається загадкою, причому і для іноземців теж, адже «АвтоВАЗ» вже не раз докоряли за це в зарубіжній пресі.

Над інтер`єром Priora попрацювали дизайнери італійського концерну АЕ. Верх салону виконаний в темних тонах, а низ - в більш світлих. На дошці приладів - нічого зайвого, і це сприяє хорошому сприйняттю. Прилади - від «Калини». На подрулевой перемикач склоочисника винесені клавіші бортового комп`ютера, який висвічується на РК-дисплеї приладової дошки. На чотири напівкруглих циферблата транслюються дані зі всіх приладів управління і контролю. У темний час доби панель світиться приємним салатним кольором. На панелі приладів між двох отворів вентиляції поміщена кнопка аварійної сигналізації, а під нею - симпатичний годинник. Ще нижче розташувалася прямокутна ніша для магнітоли і відсік для дріб`язку, що прикривається кришкою з величезним словом «open», але напрямок того самого «оупена» не вказано ...

Кермо став іншим і нарешті обзавівся комплексом регулювань. Центр керма з`єднується з ободом в декількох місцях, на верхні спиці винесені клавіші звукового сигналу. Для більшої зручності передбачений плафон індивідуального освітлення, розміщений над дзеркалом заднього виду. Там же - термометр і висувною скриньку для зберігання окулярів. Клавіші управління склопідйомниками розміщені на підлокітниках дверей, в нижній частині є ніша для дрібних речей, а от закривати двері незручно через конструкції ручок, на «десятці» все це було виконано зручніше.

Підвіску машини допрацювали грунтовно. Конструктора компанії ВАЗ встановили бочкоподібні пружини, а всередині задньої балки з`явився стабілізатор, який покликаний поліпшити керованість. Під капотом стоїть новий двигун об`ємом 1,6 л. Все це дає невеликий приріст потужності, але для Потяжелевший автомобіля потрібен двигун з більш високими потужностними показниками. Максимальна швидкість по паспорту становить 183 км / ч.

Поява Lada Priora не зробив революції в автомобілебудуванні, навіть в російському. «Калина» виглядає на порядок сучасніше. Але нова машина, що вийшла на конвеєр практично без його модернізації, вже за визначенням заслуговує уваги. Автомобіль сучасний і досить симпатичний. Є, звичайно, деякі недоліки, але їх можна ліквідувати без особливих проблем. Ходові характеристики, що називається, на рівні: відмінна ходова частина, цілком пристойний мотор, пристойна шумоізоляція. Єдине, що «псує» картину, - це ціна: навіть на тлі однокласників машина досить дорога, і віддати більше 10000 доларів за новий автомобіль російського виробництва готовий нині не кожен.