Автомобілі ссср: моделі та фото

Зараз на дорогах нашої рідної країни можна зустріти величезну кількість різноманітних автомобілів. Основна маса - звичайно ж, красиві і нові іномарки. Але зустрічаються представники та радянської автомобільної промисловості. Цим стареньким, давно став ретро автомобілів і присвячується наш огляд. Отже, автомобілі СРСР, фото і опису машин.

Урядовий ЗІЛ-111

Головним гаслом вітчизняної промисловості 60-х років взагалі та автомобільної зокрема було гасло «Обігнати Америку в усьому».

Перший секретар компартії Н. С. Хрущов неодноразово заявляв, що хоче автомобіль, подібний машині американського президента. До того ж «Сталінський» урядовий автомобіль ЗІС-110 вже неабияк застарів і не відповідав духу епохи. У результаті сподівань Микити Сергійовича і всієї партійної верхівки в 1959 році з`явилася нова репрезентативна машина ЗІЛ-111.

Як і багато автомобілі Росії та СРСР, ЗІЛ-111 був дуже схожий на американську модель Cadillac. Все найкраще, що міг зробити радянський автопром, було втілено в цій машині: гідропідсилювач керма, автоматична коробка передач, електронні склопідйомники і просторий стильний салон. Представницьке радянських авто витримало безліч модифікацій і користувалося заслуженою популярністю у чиновників.

ГАЗ-13 «Чайка»

Слід зазначити, що автомобілі СРСР не відрізнялися особливою привабливістю. Але «Чайка» ... Безумовно, це самий стильний і красивий репрезентативний автомобіль Союзу. Раніше зазначалось: автомобілі Росії та СРСР дуже схожі за своїм дизайнерським і технічним рішенням на продукти західної автомобільної промисловості. ГАЗ-13 виконаний у так званому плавниковими стилі («детройтское барроко»). Випускати автомобіль почали в 1959 році, і виробництво не припинялося більше 30 років. «Чайка» по праву називалася довгожителем вітчизняного автопрому.

Що стосується технічних показників автомобіля, то вони були на висоті. Потужний двигун об`ємом 5,5 літра дозволяв розігнати "сотню" за 20 секунд. Стелею швидкості «Чайки» була відмітка в 160 км / год.

Добути «Чайку» було не так-то просто. Особливо в перші роки випуску за автомобілем «полювали» міністри, перші секретарі партії, дипломати. Тому ГАЗ-13 довгий час був недоступний звичайним радянським громадянам. Тільки в кінці 70-х років автомобілі стали використовуватися в радянських установах типу РАГСів та виконавчих комітетів.

ЗАЗ 965-968 «Запорожець»

У повоєнний час у радянському суспільстві жила мрія про так званий «загальнонародному автомобілі». І їй дійсно судилося збутися. Наприкінці листопада 1960 року із конвеєра ЗАЗ зійшов легендарний «Запорожець». Автомобіль був випущений згідно планами органів державного управління. За зразок майбутньої машини вирішено було використовувати італійський Fiat 600. Але слід зазначити, що автомобіль не став копією зразка, а в деяких аспектах навіть перевершив його, отримавши загальнонародне визнання за компактність, порівняльну надійність і головне низьку ціну (близько 3000 радянських рублів).

Технічні характеристики машини були цілком гідні і на ті часи сучасні. Автомобіль міг розігнатися до 90 км / год і долати значні перешкоди на дорозі. Слід зазначити, що існувало кілька поколінь «Запорожців». Більш ранні за форму свого кузова отримали жартівливе прізвисько «горбатий», його успадкували і пізні моделі автомобілів, зроблені в СРСР, - ЗАЗ-966 і ЗАЗ-968.

ГАЗ-24 «Волга»

Чорні та білі 24-е «Волги» стали знаменитим символом радянської епохи. Автомобіль проводили цілих 32 року (1970-1992). «Волга» у кожної радянської людини асоціювалася з достатком і благополуччям, тому і була заповітною мрією. Машина відразу після випуску надійшла в масовий продаж, але купити її було дуже складно. Більшість моделей розподілялися в державні структури або експортувалися. До того ж коштувала «Волга» у порівнянні з «Москвичами» або «Запорожцями» дуже дорого. Автомобіль піддавався безлічі модифікацій, але найбільш ходовим і стильним варіантом завжди залишався седан.

ГАЗ-24 був дуже добре оснащений технічно. У комплектацію «Волги» входили: гідропідсилювач керма, чотириступінчаста коробка передач, двокамерний карбюратор, гнуті скла. Під капотом автомобіля знаходився вельми потужний двигун (95 кінських сил) об`ємом 2,4 літра.

Автомобіль був просто ідеальний для того часу. Комфортність, надійність і невибагливість «Волги» зробили її воістину символом Радянського Союзу.

ВАЗ-2101 - «Копійка»

Отже, ще одна легенда. Автомобілі СРСР були різними, але це, мабуть, самий народний. Знову-таки, за прототип «Копійки» був узятий Fiat 124. Правда, італійський автомобіль був трохи досконаліше. У 1970 році з конвеєра Волзького автомобільного заводу вийшла перша модель «Жигулів», яка відразу ж отримала визнання і популярність. Автомобіль на свій час був революційним. Високоякісна збірка і конструкторські рішення добре поєднувалися з доступною ціною. ВАЗ-2101 був популярний і далеко за межами СРСР, в Камбоджі, на Кубі, в багатьох інших країнах третього світу на ній їздять і донині.

Цікавий факт. У результаті опитування, проведеного російським автомобільним журналом «За кермом», ВАЗ-2101 «Копійка», був визнав кращим вітчизняним автомобілем сторіччя.

ВАЗ-2121 «Нива»

Керівники радянської автомобільної промисловості в середині 70-х років подейкували про повнопривідну машині, так як вантажні автомобілі СРСР не могли виконувати всіх покладених на них функцій. Сам керівник Ради Міністрів А. Косигін поставив перед заводом ВАЗ таке завдання, з якою розробники впоралися більш ніж на «відмінно». У 1977 році був випущений чудовий радянський автомобіль ВАЗ-2121 «Нива». Це був перший у світі позашляховик малого класу. Збірка машини характеризується високою якістю, а конструкторські рішення по постійному повному приводу значно зменшили навантаження на трансмісію. «Нива» отримала визнання за кордоном, побила цілий ряд світових рекордів і користується заслуженою популярністю по сьогоднішній день.

Автомобілі СРСР і сучасність

Моделі автомобілів СРСР дуже різноманітні. Багато хто з них можна поставити врівень з іномарками. На сьогоднішній день існують модернізовані автомобілі СРСР. Фото деяких з них ви можете подивитися як у статті, так і в інших джерелах. Причому багато хто з них робилися за зразком першої моделі. У Росії і в світі досі користуються продуктами радянського автопрому, як у якості ретро-рішень, так і просто в побутовому сенсі. На модернізованих заводах СРСР сьогодні випускається величезна кількість сучасних автомобілів. Яскравим прикладом може служити «АвтоВАЗ», який заснований на фундаменті радянського Волзького автомобільного заводу. Говорячи про автомобілі Радянського Союзу, слід говорити про якість, надійності та стилі.