Бітум нафтовий дорожній в'язкий (гост)

Бітум - широко використовується в будівництві матеріал, що відрізняється чудовими гідрофобними і адгезивними властивостями. Застосовується він в основному при асфальтування автомобільних доріг. Також дуже часто цей матеріал використовують як гідроізолятора при зведенні будівель і споруд. У цій статті у всіх подробицях розберемося з тим, що таке бітум, які його властивості і область застосування.

Визначення

Бітумом називають щільне в`язке смолоподобное речовина чорного кольору. Поставляється він зазвичай в шматках, які перед використанням розплавляють при високих температурах. Склад бітум має дуже складний. Представляє він собою з`єднання вуглеводневої основи з її похідними, а також металами, киснем і азотом. Присутні в цьому матеріалі і різного роду гетероорганических з`єднання. Загалом, склад бітуму настільки багатий, що ідентифікація всіх його складових просто неможлива.

Як проводиться

Основним продуктом, використовуваним для приготування бітуму, є нафта. Існує всього три основних способу виробництва цього матеріалу:

1. Концентрування залишків нафти шляхом вакуумної перегонки. Кінцевий продукт відрізняється м`якістю і легкоплавкістю. За цією методикою бітуми отримують з високосмолістой (сірчистої) нафти.
2. Окисленням гудрону (нафтовий залишок) шляхом продувки його киснем при температурі +180 ... + 300 градусів. При такому способі виходить термостабільний еластичний матеріал.
3. Змішування залишкових і окислених нафтових продуктів з дистилятами.

Природний бітум

Найчастіше цей матеріал виробляється саме штучно по описаним вище трьом технологіям. Однак існує і природний бітум, характеристики і застосування якого приблизно такі ж, як і у звичайного. Залягає він в природі на нафтових родовищах і утворює своєрідні лінзи. У чистому вигляді природний бітум практично не зустрічається. Найчастіше він просочує який-небудь осадовий шар. Зазвичай це такі породи, як пісковик або вапняк. У цьому випадку чистий природний бітум отримують, попередньо розмоловши камені. Іноді таку асфальтні породу просто ретельно перетирають і застосовують в дорожньому будівництві.

Види бітуму по сфері використання

По області застосування цей матеріал розділяється на чотири великі групи:

• Будівельний бітум. Використовується для гідроізоляції стін, фундаментів, занурених у землю дерев`яних конструкцій і т. д.
• Покрівельний. Застосовується для захисту від вологи дахів житлових, виробничих і громадських будівель.
• Бітум нафтовий дорожній. Найпоширеніший варіант, використовуваний для приготування асфальтів.
• Ізоляційний. Застосовується для захисту від вологи і корозії металевих трубопроводів.

Дорожній бітум

При будівництві автомобільних трас цей гідрофобний матеріал використовується найчастіше. Існує два основних види дорожнього бітуму:

• В`язкий. Отримують з нафти.
• Рідкий. Цей різновид виготовляють з вузького бітуму. У якості розріджувачі при цьому застосовуються нафтопродукти.

В`язкий бітум нафтовий дорожній використовується при будівництві магістралей в теплу пору року. Рідкий матеріал застосовують в холодну пору. В`язкий бітум перед укладанням розігрівають до температури плавлення. Рідкий матеріал може використовуватися як в холодному вигляді, так і в підігрітому. Через деякий час після укладання через окислювальних процесів такий бітум загусає і дає щільну, вологонепроникну еластичну плівку.

На які характеристики варто звертати увагу при покупці

Існує всього три основні параметри, за якими можна визначити якість бітуму:

• показник температури розм`якшення;
• дуктильність (ступінь тягучості бітумної нитки);
• пенетрація (в`язкість).

Останній показник визначається шляхом занурення в бітум голки або конуса при певній температурі.

Маркування

Дізнатися про те, який бітум для якого типу робіт призначений, дуже нескладно. Для цього потрібно подивитися на маркування.

• Будівельний бітум позначається буквами БН.
• Дорожній - БН або БНД.
• Покрівельний - БНК.

Після букв у маркуванні йдуть дві цифри через косою слеш. Перше число вказує на температуру розм`якшення, друге - на ступінь в`язкості. Остання визначається шляхом занурення в бітум голки при температурі 25 ^проС.

Марки вузького дорожнього бітуму

Як уже згадувалося, такий матеріал поставляється в шматках або в бочках. При асфальтування використовується БН (нафтовий) і БНД (бітум нафтовий дорожній). За ГОСТом випускається всього десять видів цього матеріалу (БДН від 200/300 до 40/60, БН від 200/300 до 60/90).

Рідкий дорожній бітум

Цей матеріал маркується окремо. Існує всього два його різновиди:

1. СГ - густеющая з середньою швидкістю.
2. МГ - густеющая повільно. Дану різновид використовують в дорожньому будівництві в II-V кліматичних зонах.

Після букв в цьому випадку також йдуть дві цифри через слеш, що позначають допустимий діапазон дуктільності (при температурі 60 ^проС з отвором 5 мм по віскозиметрі).

При покупці партії потрібно перевіряти сертифікат (паспорт) на бітум нафтовий дорожній рідкий. Марка СГ, точно так само як і МР, БДН і БН, повинна відповідати ГОСТу +. Про те, що являє собою цей документ, поговоримо трохи нижче.

Техніка безпеки при роботі з бітумами

При використанні цього матеріалу слід бути досить обережним. Бітум здатний запалати. Пожежонебезпека тієї або іншої марки визначається таким показником, як температура спалаху. У вузьких будівельних, дорожніх, покрівельних та ізоляційних бітумів вона вища, у рідких - нижче. Тому при роботі з останніми слід бути особливо акуратним.

Крім усього іншого, при виконанні операцій, пов`язаних з нанесенням, зберіганням, перевезенням і т. Д. Бітуму за правилами виробничої безпеки покладено надягати спецодяг. Це охороняє працівника від попадения на шкіру розігрітих, трудносмиваемих крапель.

Паспорт якості бітуму

Реалізований підприємствами бітум повинен відповідати нормативам ГОСТ 2245-90. Однак сьогодні багато компаній випускають продукцію цього виду з поліпшеними характеристиками. Тому до бітумів тієї чи іншої нової марки додаються спеціальні, завірені начальниками лабораторій сертифікати, звані також паспортами. У них вказуються такі параметри, як пенетрація, дуктильність, температура розм`якшення продукту і т. Д.

Видається такий документ не тільки на в`язкий, але й на бітум нафтовий дорожній рідкий МР. Паспорт якості є гарантією відповідності характеристик матеріалу заявленим виробником. На документі в обов`язковому порядку проставляється печатка підприємства.

Звичайно ж, повинен матися паспорт на бітум рідкий нафтовий дорожній СГ, а також на покрівельний та ізоляційний. До нових маркам цього матеріалу можна віднести, наприклад, БНД-У і Євро БВ. Відносно них нормативи якості визначаються не ГОСТом, а ТУ і СТО. При виробництві Євро БВ враховується також вимоги євростандарту EN 12591.

Найпоширеніші марки

У будівництві найчастіше використовується бітум нафтовий дорожній 90/10. Виробники випускають і реалізують його у величезних кількостях З його допомогою гідроізолюють фундаменти, підземні частини дерев`яних опорних конструкцій, міжпанельні шви, підвали та стіни. Від іншої досить популярної марки, БН 70/30, його відрізняє більш висока температура плавлення. Це розширює сферу його використання, оскільки плівка, гарантоване ним, здатна витримувати велику температуру нагрівання.

При будівництві автомобільних магістралей часто використовується бітум нафтовий дорожній МГ130 / 200. Застосовують його зазвичай в тих регіонах, де температура повітря взимку не опускається нижче 20 ^проС. Цей матеріал утворює надійне і дуже рівне дорожнє полотно.

Далі представляємо увазі читача таблицю з основними характеристиками (за ГОСТом) цих двох різновидів бітумів.

Бітум нафтовий дорожній, будівельний і покрівельний - матеріал, на ринку незвичайно затребуваний. Випускає його сьогодні безліч компаній. Тому вибрати якісний продукт буде абсолютно нескладно. Головне - звернути увагу на маркування і купити найбільш підходящий в даному конкретному випадку варіант.