Санкт-Петербург - Колпіно: добираємося на електричці

Серед численних транспортних потоків всередині Петербурзької агломерації гідне місце займає московське напрямок. Ми детально розглянемо тільки один з невеликих, але важливих ділянок залізничної траси - «Санкт-Петербург - Колпіно». Відправляються електрички по цьому маршруту з Московського вокзалу. Прибувають на станцію в передмісті. Забезпечують повідомлення електропоїзди, серед яких неухильно зростає кількість сучасних прискорених складів.

Московський вокзал

Одне з найвідоміших вокзальних споруд у Санкт-Петербурзі знаходиться практично в центрі Північної столиці. Будівля Московського вокзалу прикрашає Площа Повстання, до якої ведуть Невський і Ліговський проспекти. Легко дістатися в цю частину міста з будь-якого мікрорайону на автобусі, метро, тролейбусі. Можна доїхати автобусами № 3, 22, 24, 25. Крім того, підходять тролейбусні маршрути № 1, 5, 7, 22. Поїздка на метро - вдалий вибір, адже станції «Площа Повстання» і «Маяковська» розташовані близько до Московського вокзалу. На його території діють різні служби та сервіси. Так, платформи приміського сполучення обладнані турнікетами, які полегшують перевірку квитків.

«Санкт-Петербург - Колпіно» - популярний маршрут в московському напрямку

Одні передмістя Санкт-Петербурга відносяться до так званих спальним районам, інші володіють великим промисловим потенціалом. Практично всі міста-супутники служать гідним обрамленням культурно-історичних пам`яток мегаполісу. У напрямку до південно-сходу від Санкт-Петербурга знаходиться густонаселений передмістя Колпіно. Транспортний потік тут дуже щільний, звичайним явищем стали пробки на автошляхах, особливо в літній час. Залізничне сполучення не відчуває подібних проблем, що значно полегшує життя пасажирам, яким часто доводиться користуватися електричками «Санкт-Петербург - Колпіно». Рух у цьому та інших напрямках забезпечує ВАТ «РЖД» і дочірня Північно-Західна приміська пасажирська організація.

Вибираємо електричку для поїздки з Санкт-Петербурга в Колпіно

Щодня з перонів вокзалу в центрі Санкт-Петербурга відправляються десятки електропоїздів до Москви, а також в інші міста цього популярного спрямування. Північну столицю і Колпіно пов`язує 1 прямий рейс і 37 - проходять. Щодня на цей маршрут випускають 20 пасажирських поїздів. Країна-виробник більшості з них - Росія. «Санкт-Петербург - Колпіно» та інші приміські маршрути тепер обслуговують і швидкісні склади «Ластівка». Час стоянки такого поїзда на платформі «Колпіно» - одна хвилина.

Довше стоять на станції електрички, що йдуть у напрямку Тосно, Чудово, Малої Вішери. Ознайомитися з актуальним розкладом, дізнатися про всі зміни можна безпосередньо на Московському вокзалі, а також на офіційному сайті ВАТ «РЖД», що публікує інформацію про пасажирські перевезення. Подібні відомості про маршрут значно полегшують користування залізничним електротранспортом.

Час в дорозі і ціна квитка на приміські поїзди

Середній час в дорозі електрички «Санкт-Петербург - Колпіно» - близько 30 хвилин. Є потяги, що йдуть трохи швидше. Вони приходять в пункт призначення через 25-28 хвилин. Найшвидшою можна назвати електричку «Санкт-Петербург - Тосно», яка прибуває в Колпіно через 24 хвилини після відправлення. По дорозі з Північної столиці приміський поїзд робить в середньому шість зупинок, передбачених розкладом. Ціна квитка в літній період 2014 становила 43 рубля. Без квитка не вийде потрапити до приміській електричці, оскільки станція обладнана турнікетами.

Швидкісні електропоїзди

На платформі «Колпіно» передбачені зупинки складів «Ластівка», розвивають швидкість 160 км / год. Всього за 22-24 хвилини вони долають відстань від Московського вокзалу до міста Колпіно. Поїзд 711А «Ластівка» здійснює рейси «Санкт-Петербург - Великий Новгород (Новгород-на-Волхові)». Час відправлення з Московського вокзалу 7:13. У Колпіно склад прибуває через 22 хвилини (стоїть на платформі 1 хвилину). Поїздка на «Ластівці» обійдеться пасажиру в суму від 100 рублів (ціна дитячого квитка - 35 рублів). Крім того, є ранковий експрес «Санкт-Петербург - Бологоє». Цей швидкісний склад зазвичай відправляється після 7:00. Є у графіку руху рейси того ж маршруту пізніше 21:00.

Напрям «р Колпіно - Санкт-Петербург »

Жителі передмість сприймають щоденні поїздки на електричках як невід`ємну частину життя поруч з мегаполісом, де навчаються або працюють. Колпіно - густонаселений місто-супутник Петербурга. Численні жителі більш віддалених станцій, ніж Колпіно, користуються залізничним транспортом, щоб потрапити в Петербург вранці і повернутися додому ввечері.

У години пік в передмістя приходять вже переповнені електропоїзди «Колпіно - Санкт-Петербург». Електричка потім робить ще приблизно 6 зупинок до прибуття на Московський вокзал. Скасування рейсу, поїздка в переповненому вагоні - це не найкраща перспектива для пасажирів. Корисна інформація про графік руху дозволить уникнути скрутних ситуацій в дорозі:

• Початок відправлення електричок з платформи «Колпіно» в Санкт-Петербург - 5:55.
• Перерви між ранковими рейсами становлять усього 10-20 хвилин.
• Після 9:30 у графіку руху є більш тривалі інтервали.
• Є нічний рейс «Колпіно - Санкт-Петербург». Електричка прибуває на Московський вокзал в 00:04.

Коротка інформація про відстані в межах Санкт-Петербурзької агломерації

Передмістя Колпіно знаходиться в 26 км на південь від Санкт-Петербурга. Район розташований на Приневской низинній рівнині, яку перетинає ліва притока Неви - річка Іжора. По автодорозі «Колпіно - Санкт-Петербург» відстань між центрами міст становить 31,2 км. Прямий шлях, що не враховує поворот, який робить траса, - 26 км. Відстань від КАД становить 15,8 км. На півночі Колпінський район межує з Фрунзенським і Невським, на заході - з Пушкінським. На півдні проходить кордон з Кіровським та Тосненський район Ленінградської області. Залізнична станція Тосно знаходиться в 27 км на південний схід від міста Колпіно. Інший адміністративний центр Ленінградської області, Всеволожськ, розташований на відстані 30 км на північ.

Колпіно - місто-супутник Петербурга

У першому десятилітті XVIII століття за указом Петра Великого на Ижоре звели пильні млини. Пізніше почалося будівництво Іжорських заводів, навколо яких до 1722 виникла робоча слобода. Міський статус поселенню було присвоєно в 1912 році. До того як на землі навколо греблі на Ижоре виникла слобода, основними заняттями населення були землеробство і ремесла. У 1722 році на місці сучасного міста Колпіно оселилися майстрові і робітники, прибутку командувач млином і майстри. Так було покладено початок розвитку нових для краю залізних і мідних виробництв. Значно пізніше містоутворюючим підприємством став Іжорський завод.

До цих пір існує дві версії етимології назви «Колпіно» (Санкт-Петербург) (фото в`їзду в передмістя представлено в статті). За однією з них (наукової) слово походить від балтійсько-слов`янського "колпиця" - самка лебедя. Друга версія (легенда) свідчить, що цар Петро I на багнистому березі Іжори оступився, зачепивши сосновий кол (початок назви). А друга частина, «піно», сталася від фінського слова, що позначає болото.

«Колпіно» - станція на трасі «Санкт-Петербург - Москва»

Починаючи з XVIII століття розвиток промисловості та приплив населення на береги Іжори загострили транспортну ситуацію. Потрібна була дорога «Місто Колпіно - Санкт- Петербург». В роки царювання Романових в цій частині країни були прокладені рейкові шляхи. Вони стали прообразом всієї залізничної системи Росії. Дві чорні лінії, що символізують рейки, увійшли в герб міста Колпіно, затверджений імператором Олександром III. Залізницю спочатку називали Петербургско-Московської. Коли в 1855 році помер цар Микола I, перейменували в Миколаївську. Після революції 1917 року дорога отримала назву «Жовтнева». На східній околиці Колпина розташована однойменна станція і платформа «Іжорський завод». Сучасні плани розвитку транспортної системи району пов`язані з високошвидкісної залізничної магістраллю «Санкт-Петербург - Москва».

За оцінками експертів, зниження кількості пасажирів електричок не передбачається. Це означає, що рейковий транспорт залишається затребуваним і популярним, його розвитку і надалі буде приділятися увага.