Біла вежа (Єкатеринбург) - неофіційний символ УЗТМ

На нашій планеті багато країн, і тому не дивно, що назви населених пунктів, якихось міських чи географічних об`єктів часто повторюються. Яскравим прикладом може бути Москва. Окрім столиці Росії, таку назву носить ще 21 місто: по одному в Індії, Канаді і Шотландії і, що дивно, в 18 різних штатах США. Так і міський об`єкт Біла вежа є в Салоніках, Лондоні та Єкатеринбурзі.

Неймовірно затребуване назву

Будову, обговорюване в цій статті, представлено на фото нижче. Це Біла вежа (Єкатеринбург). І хоча їй дуже далеко до поняття «туристичний об`єкт», оскільки оригінальна будова, унікальний архітектурний пам`ятник знаходиться в потворно занедбаному стані, місцева визначна пам`ятка відома всій країні. Таку популярність приніс їй розташований поблизу автомобільний ринок «Біла вежа» (Єкатеринбург), в 90-ті роки - найбільша майданчик торгівлі машинами на всій території СНД. Можливо, така популярність все ж допоможе у відновленні незвичайного об`єкту, яскравого представника своєрідного архітектурного стилю - конструктивізму.

Новому часу - новий архітектурний стиль

В інших містах Росії збереглося небагато пам`ятників, споруджених в цьому архітектурному стилі. Єкатеринбург ж - своєрідна столиця конструктивізму. Безліч об`єктів (готель «Ісеть» і Клуб будівельників, будинок-корабель стадіону «Динамо» і Музей історії та археології, містечко чекістів, Будинок друку і Будинок контор - всього не перелічити), що знаходяться в центрі міста, напевно, дають йому право знехтувати нефункціональним будовою. А водонапірна башта (Неофіційний символ "Уралмаша") була дуже красива і розташована у вдалому місці: вона ніби замикала перспективу проспекту Культури. Але величезна будівля ДК УЗТМ, вибудуване в 1970 році, взяло на себе роль завершального елемента цього проспекту, повністю загородивши собою вид з площі Першої п`ятирічки.

Трагедія безгоспних об`єктів

Абсолютно незрозуміло, чому 80 років ніхто не дбав про такому цікавому об`єкті, як Біла вежа. Єкатеринбург сумлінно експлуатує бренд, в місті десятки різних товариств і організацій, магазинів і страхових компаній з цим впізнаваним назвою. Але, крім обурення тим, що об`єкт руйнується, ганьбить місто перед іноземцями, немає ніяких рухів у бік його реконструкції. Башті навіть дали образлива назва, що пояснює, музеєм чого вона є. І разом з тим щорічного архітектурному фестивалю, що проводиться в Єкатеринбурзі з 2010 року, присвоюється настільки популярне в місті назву. А будова навіть не охороняється, і немає нічого дивного в тому, що іноді Біла вежа (Єкатеринбург) стає центром кримінальних скандалів і розборок. Таке ставлення до однієї з візитних карток міста з боку жителів несправедливо. Експлуатація назви одним тільки авторинком в сотні разів перекрила кошти, необхідні на відновлення архітектурної пам`ятки.

Об`єктивна необхідність побудови

Історія Білої вежі (Єкатеринбург) цікава і сумна. Виникла вона одночасно з Уральським заводом важкого машинобудування (у березні 1928, відразу після звільнення міста від Колчака був закладений перший камінь заводу) і називалася Водонапірна вежа УЗТМ. Розташовувалася вона в Орджонікідзевському районі міста - тоді Свердловська. Вона була необхідна робочим ударного будівництва. У Соцмістечко воду для потреб жителів привозили кіньми. У 1928 році за підтримки головного інженера Уралмаша В. Фідлера пройшов конкурс. Конструктивізм - стиль, що відрізняється строгістю, геометризмом, лаконічністю форм і монолітністю зовнішнього вигляду, був у великій моді. Переміг ескіз В. М. Рейшера. Будова зводили на височині, власна його висота дорівнює 29 метрам. Все це робило вежу домінуючою над навколишньою територією.

Старт не пішов

Гарний сучасний об`єкт, Біла вежа (Єкатеринбург), уособлював собою світле майбутнє. Будова була вибілене вапном і відразу отримало в народі відповідну назву, відмінне від офіційного. Незважаючи на те що поправки з урахуванням техніки безпеки були внесені самим В. Фідлером (умова, що бак повинен бути тільки металевим, і необхідність додаткових ніжок під ним), не обійшлося без неприємностей. При виготовленні величезного, найбільшого на той період в світі (в Радянській Росії була така зрозуміла слабкість, адже і сама країна найбільша у світі) бака була застосована абсолютно нова технологія. Зварювання швів замінила заклепку, але бак не витримав першого випробування, і 750 кубометрів води ринули з 29 метрової висоти вниз через вирване днище. Не тільки це стало причиною передчасної кончини чудової людини Володимира Федоровича Фідлера, але смерть врятувала його від долі «ворога народу». Будову, однак, після виправлення врахованих помилок було відновлено і успішно експлуатувалося аж до 1960 року.

Біла вежа сьогодні

Покинутий об`єкт - ось що з тієї пори являє собою Біла вежа (Єкатеринбург). Адреса її: вул. Донбаська, д. 1. У 1993 році біля підніжжя занедбаного об`єкта з`явився авторинок «У білій вежі». І після того, як він прийняв своїх перших відвідувачів, це торгове підприємство регулярно збільшувалася рік від року, з`являлися нові точки торгівлі запчастинами, сервісні об`єкти. Зараз за цією ж адресою розташований величезний автосалон «Біла вежа». Єкатеринбург офіційно відкрив цей комплекс в 2013 році. Що займає 13 000 кв. метрів, розрахований на 700 машин, Автомолл «Біла Вежа» являє собою центральну автомобільну площадку Єкатеринбурга і Свердловської області. Вона знаходиться поруч зі знаменитим ринком «У Білій вежі». Триповерховий автосалон вміщає в себе 9 сервісних блоків, 1 шиномонтажний і 4 мийних. Завдяки цьому найбільшому підприємству ім`я покинутого об`єкта у всіх на слуху. Може бути, це допоможе звернути на нього увагу влади і зрушити з мертвої точки проблему цікавого історичного пам`ятника.