Нешиповані зимові шини: відгуки та виробники

З приходом нового снігового сезону перед автовласниками знову постає питання про вибір зимових шин для своїх транспортних засобів. Від того, наскільки добре вони буду здійснювати зчеплення машини з дорожнім полотном, залежить якість і безпеку водіння. До вирішення цього завдання варто підійти з усією відповідальністю. І в даній статті ми наведемо результати опитування про те, на які нешиповані зимові шини відгуки були самими позитивними в останні роки. Також розглянемо, якими особливостями володіють новинки, випущені до цього зимового сезону. Розповімо, на що варто орієнтуватися при їх виборі, наскільки важливий малюнок протектора, як підібрати кращі нешиповані зимові шини, які підійдуть саме для вашого автомобіля з урахуванням умов його експлуатації.

Види виробів

На даний момент спеціально для зимової пори року використовуються два види шин: гума з шипами і без них. В рамках даного огляду ми розглядаємо тільки нешипованну гуму, або, як її ще називають, фрикционную. Але все ж хотілося б пояснити, на чому ґрунтується вибір того, в зимові шини шиповані чи нешиповані взути свій автотранспорт.

Самое очевидно відміну межу даними видами - наявність металевих шипів. У покришках першого типу вони закріплені прямо в поверхні шини. Під вагою автомобіля гума здавлюється, шипи виступають. Таким чином, майже весь тиск припадає на них. З часом їх підставу розхитується, і вони можуть вилітати. Також це пояснює, чому на чистому асфальті біля автомобіля з шиповану гумою збільшується гальмівний шлях. До тих пір, поки зима остаточно не прийде, використовувати їх варто з обережністю.

У продажу можна зустріти фрикційні шини з так званим кристалічним шипом. На такі нешиповані зимові шини відгуки позитивні. Але ніяких інтегрованих шипів насправді немає, просто дане назва говорить про використання спеціальної добавки, за рахунок якої підвищується зчіплюваність з дорогою. Такі шини впевнено можна взувати восени.

Шини-липучки гарні для їзди по чистому асфальту, мокрій дорозі, тонкому шару снігу. Їм не страшні ні мороз, ні снігові замети. Єдиний мінус - по дорозі з крижаною кіркою або сильно утрамбованому снігу керування автомобілем буде значно ускладнено. Фрикційні шини гарні для міських умов експлуатації, де асфальт залишається чистим за рахунок застосовуваних реагентів, а сніг якщо і зустрічається, то він або швидко тане або його оперативно прибирають комунальні служби.

Як працює фрикційна гума

Нешиповані шини мають і інші назви, що відображають суть їхньої роботи. Дуже часто такі вироби називають липучками. Вся справа в принципі, за рахунок якого вони показують видатні характеристики зчеплення з дорогою.

Дані шини роблять зі спеціальної гуми, яка зберігає свою еластичність і пружність при мінусовій температурі навколишнього середовища. За рахунок цього вони швидко приймають свою первинну форму, після того як стикнуться з асфальтовим полотном.

Кожен виробник має свій технологічний рецепт виготовлення каучукової суміші, в якому визначається оптимальна кількість добавок, що поліпшують поведінку покришок при мінусовій температурі. Найвідоміші присадки - це технічний вуглець, сірка та похідна кремнийорганической кислоти.

Кращі нешиповані зимові шини виготовлені з матеріалу, якість якого вище. Визначити його можна таким чином: поблизу обода покришки гума не повинна бути сухою і твердою. Її поверхня може бути досить піддатливою під пальцями і злегка продавлюватися, але при цьому пружно відштовхувати руку. Також візуально вона виглядає більш вологою, нагадуючи дитячу іграшку «лизун».

Для збільшення сили тертя, щоб ефективніше котитися по дорозі і відштовхуватися від її поверхні, в шинах використовують особливий рельєфний малюнок - протектор. Саме від нього залежить, наскільки добре будуть колеса автомобіля котитися по снігу, асфальту або льоду.

Нешиповані зимові шини володіють характерною особливістю протектора з дрібними зазорами, званими ламелями. Відстань між ними збільшується, коли під вагою автомобіля шина деформується. Таким чином, утворюється якийсь вакуум, і ламелі працюють як присоски-липучки. Але одного їх наявності недостатньо, і виробники експериментують з малюнком протектора, створюючи на поверхні шини доріжки і канавки різної глибини. Вони відводять сніг і воду, які заважають зчепленню з дорогою. Самі поширення малюнки робляться за принципом ялинки, шашок або їх комбінування.

В даному виді шин не використовуються механічні засоби, що підвищують тертя, тобто металеві шипи. Але виробники знайшли їм деяку альтернативу. В якості однієї з добавок в гумову суміш вводять скловолокно, а шини з цієї присадкою називають виробами з кристалічним шипом. Але застосування цієї технології не дозволять фрикційним шинам назватися липучками, так як вони більш жорсткі, а ламелі працюють не так ефективно.

Види нешипованной гуми

Зарубіжні та вітчизняні виробники випускають шини різних видів. Вони розраховані на різні умови експлуатації, тип водіння автомобіліста, швидкісний режим. Вони залежать від класу транспортного засобу, не кажучи вже про типорозмірі. До кожного сезону випускаються новинки, найчастіше це обумовлено застосуванням нового хімічного складу гумової суміші, а не трансформацією малюнка протектора. Якщо його змінюють, то всього лише незначно модифікуючи, зберігаючи характерні риси, властиві попередньої лінійці. Тим більше якщо на минулорічні шини зимові нешиповані відгуки користувачів були позитивними.

Також залежно від країни походження шини володіють характерним малюнком протектора, на основі якого вироби можна умовно розділити на європейські і скандинавські.

Європейські шини розраховані на очищені дороги, ламелі забезпечують впевнене зчеплення з дорожнім полотном. А їх агресивний протектор добре справляється з великою кількістю мокрого пухкого снігу, перемеленого колесами до стану кашки. Вони ефективно відводять сніг і воду за рахунок діагональних і поздовжніх доріжок, зроблених на гумовій поверхні шини. Липучки від європейських виробників розраховані на швидку їзду по чистих дорогах. По м`якості їх гума дуже нагадує матеріал для виготовлення літніх дощових покришок. Але ось на гладких поверхнях, будь то полій або укочений сніг, вона вкрай неефективна, і автовласникові потрібно проявляти за кермом максимум обережності. Також подібні шини не дуже добре поводяться при сильному морозі і стають жорсткішими.

Протектор скандинавських шин не настільки рельєфний, але його малюнок більш складний, а елементи розташовані більш щільно відносно один одного. Такі вироби на перший погляд виглядають більш плоскими, але це не зовсім так: глибина протектора у них нітрохи не менше європейських. А ось пляма контакту - область поверхні шини в місці зіткнення покришки і дороги - більше. Це дозволяє вирівнювати сніговий покрив під колесами. А ламелі забезпечують керованість автомобіля навіть на льоду. У порівнянні з «європейцями» їх гума більш м`яка і підходить для машин з жорсткою підвіскою. Тобто зимові нешиповані шини для позашляховиків цілком можуть бути скандинавського типу.

Цей поділ досить умовно, і навіть японські виробники випускають зимові шини обох видів, а що вже говорити про німців або фіннах.

Відзначимо, що підбір шин залежить від марки автомобіля, кліматичного поясу, стилю водіння та іншого. Серед найбільш популярних брендів в нашій країні хочеться виділити Continental, Nokian, Dunlop і Bridgestone.

Шини легкові

Всі вище перераховані виробники випускають нешиповані зимові шини. Відгуки споживачів допомагають виявити особливості, які проявляються в різному поведінці автомобіля, взутого в таку гуму. Одні з них краще управляються при мінус десяти, а інші при таких показниках стають занадто жорсткими. Але незалежно від того, повнопривідний Чи є у вас позашляховик чи ні, слід міняти повний комплект шин. Але в більшості випадків зимові нешиповані шини R16 відкривають модельний ряд, що відокремлює легкові автомобілі від кросоверів.

Для такого продукту, як зимові нешиповані шини, рейтинг скласти неймовірно складно. Всі оцінки носять дуже суб`єктивний характер залежно від погодних умов. Але щоб привести всі дані до спільного знаменника, ми будемо виходити у своїх оцінках з опису виробника і ціни, акцентуючи увагу на особливостях, пов`язаних з умовами експлуатації. Почнуть огляд шини «Континенталь» зимові нешиповані з Німеччини.

Continental

Почнемо з новинки цього сезону ContiVikingContact 6, яка прийшла на зміну відмінно зарекомендувала себе п`ятої версії. Дані шини виконані з м`якої гуми, що дозволяє зарахувати їх до скандинавському типу. Асиметричний малюнок протектора, формально розділений на три частини, забезпечує надійне управління автомобілем при повороті. А центральна частина, ламелі якої зоновано в шаховому порядку, обумовлює надійне зчеплення з дорогою, покритою льодом. Також виділена зона з поздовжніми канавками, які затримують сніг, тим самим збільшуючи силу тертя. Дана модель випускається в типорозмірі від R15 до R20.

Виробник ставив перед собою завдання, щоб дані шини «Континенталь» зимові нешиповані перевершили п`яту версію, отже, можна сміливо орієнтуватися на відгуки про попередньої моделі, гірше нова версія точно не стала.

Ті ж, хто не хоче ризикувати і брати неперевірений продукт, можуть звернути увагу на ContiWinterContact TS 850, які вийшли в 2012 році. Дані шини відносяться до європейських. У них симетричний направлений малюнок протектора, який дозволяє ефективно відводити талий сніг. Дані шини підходять для швидкісної їзди та активної манери водіння. Їх центральна частина надійно утримує автомобіль на льоду, а боковини збільшують тертя, дозволяючи контролювати машину при поворотах і зменшувати гальмівний шлях. Конструкційна особливість каркаса шини дозволила знизити опір кочення, що мінімізує витрату бензину.

Dunlop

Шини «Данлоп» зимові нешиповані для легкових автомобілів краще проявляють себе в південних регіонах, де практично відсутній сніг і не буває морозів. Для центральної Росії, і тим більше для Сибіру вони занадто погано реагують на негативні температури. Замерзаючи, стають занадто твердими, і, як наслідок, транспорт стає погано керованим. Але ми все ж розглянемо дві найбільш популярні моделі.

Про Graspic DS-3 (нешиповані зимові шини) відгуки найкращі серед продукції Dunlop. Це вироби з кристалічним шипом, що повинно дозволяти їм краще проявляти себе на крижаній поверхні. Але насправді цього не відбувається, і судячи з того, що шини можуть пробуксовувати і по мокрій дорозі. Вся справа не в складі гумової суміші, а в протекторі. Його малюнок не надто складний, просто осередки розташовані в шаховому порядку. Але поздовжні канавки досить ефективно загрібають сніг, дозволяючи безпроблемно підніматися навіть в гору. Також через особливості протектора потрібно бути обережніше на поворотах, де машина може піти юзом.

Модель SP Winter Sport 4D володіє більш складним малюнком протектора з поздовжніми канавками, які відводять воду і мокрий сніг. Це дозволяє автомобілю впевнено триматися на дорозі в умовах м`якої зими. Але от з крижаною кіркою такі шини справляються не дуже добре, особливо при бічному ковзанні. Це їх основні особливості.

До безперечних достоїнств можна зарахувати розумне співвідношення ціни і якості. Ця модель підійде для акуратних водіїв, швидкість руху яких незначно перевищує 100 км / ч.

Nokian

Фінські зимові нешиповані шини Nokian - одні з визнаних лідерів російського ринку. Виробник не тільки випускає гуму зі складним хімічним складом, але й використовує осередку протектора, з`єднані в особливу форму.

Що це за шини зимові нешиповані? Відгуки в більшості своїй відзначають модель Hakkapeliitta R2. Це одні з найвидатніших покришок для російської зими незалежно від регіону проживання, шини скандинавського типу, зроблені з м`якої і пружної гуми. Той рідкісний випадок, коли фрикційні шини краще проявляють себе на снігу або льоду, ніж на голому асфальті. Малюнок протектора симетричний, центральні спрямовані осередку виконані в клиноподібної формі.

Серед шин європейського типу відзначилися Nokian WR G2. Асиметричний дизайн протектора спеціально розроблений для автомобілів, що використовуються в умовах міст, але з льодом і утрамбованим снігом традиційно погано справляються.

Bridgestone

Розглянемо японські шини "Бріджстоун" зимові нешиповані моделі Blizzak Revo GZ. Виробник використовує спеціальну мікропористу гуму, підвищує зчеплення з дорогою при складних погодних умовах. Це дозволяє їм займати перші місця в списку, в якому фігурують зимові нешиповані шини. Рейтинг, представлений у статті, ґрунтується в тому числі на відгуках покупців.

Малюнок протектора дозволяє не тільки вгризатися в крижану поверхню. Його канавки ефективно відводять воду, а також мокрий сніг і бруд. При цьому конструкція малюнка така, що поглиблення не забивали. Дана модель впевнено тримає прямолінійний курс автомобіля на дорозі незалежно від погодних умов. Правда, при бічному маневруванні починає «плисти», але це поширена проблема нешипованной гуми.

Модель Blizzak VRX теж вельми хороша, але всі відзначають, що їй потрібна більш тривала обкатка. Тільки після цього вона розкриває всі свої характеристики в повній мірі. Ставити її краще ще при плюсовій температурі.

Покришки для позашляховиків і кросоверів

Огляд зимових нешипованних шин був би неповним, якби ми не торкнулися повнопривідних автомобілів, розрахованих на підвищену прохідність. Але почнемо, мабуть, з новинок, які вийшли до цього сезону.

Зимові нешиповані шини для кросоверів поповнилися моделлю Bridgestone Blizzak DM-V2. Доопрацьовано складу мікропористої гуми, яка ніби вбирає воду. Але насправді за рахунок капілярного ефекту рідину краще відводиться з плями контакту, тим самим скорочується гальмівний шлях. Крім того, це дозволило поліпшити ходові характеристики на льоду. І перші тести це підтверджують.

Ще одна новинка - шини Winter Maxx Sj8 від Dunlop. Їх особливістю став направлений малюнок протектора, виконаний за технологією 4D Nano, що дозволило поліпшити водовідведення. Для поліпшення швидкісних властивостей матеріал, з якого виготовлена шина, зробили більш жорстким. Разом з тим на чверть збільшили число ламелей, тим самим компенсуючи керованість автомобіля по льоду. Канавки у формі літери «Т» використовуються для кращого зчеплення зі снігом.

CrossContact Winter - це шини «Континенталь» зимові нешиповані. Малюнок протектора ассіметрічен, що дозволяє водієві впевнено керувати автомобілем і на снігу (за це відповідають тверді зовнішні межі), і на відкритому асфальті (роботу бере на себе внутрішня частина малюнка протектора). Також подібний дизайн дозволяє більш рівномірно розподілити тиск у плямі контакту шини та дорожнього полотна.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - це зимові нешиповані шини для позашляховиків, які володіють деякими фірмовими особливостями. Спеціальний клиновидний малюнок протектора дозволяє віднести шини до спрямованого типу. Укріплення бічні плечі беруть на себе навантаження, пов`язане з великою вагою автомобіля. Для м`якості ходу жорсткість рамної конструкції компенсує особливо пружний сорт гуми. Для її міцності до складу шин додані силікат і ріпакову олію, які не дають каучуку затвердіти при низькій температурі навколишнього середовища.

У більшості випадків для міських позашляховиків і кросоверів не потрібно купувати спеціальні шини. Їм цілком походять аналоги нешипованной гуми для легковиків, тільки відповідного типорозміру.

Підведення підсумків

Вас цікавить питання про те, які краще придбати нешиповані зимові шини? Відгуки покупців, які їх активно експлуатували, підвищують шанс на вдалу покупку. Одні й ті ж шини в різних погодних умовах ведуть себе по-різному. Але це не говорить про те, погані вони чи хороші. Ні, відгуки всього лише показують, підійшов Чи продукт конкретній людині. Явних переможців бути не може в принципі через різну погоди, стилю водіння та інших факторів.

Всі описані вище моделі фрикційних шин мають ряд переваг:

• Вони практично безшумні в порівнянні як з літніми, так і з шипованими шинами.
• Зношуються повільніше при їзді по асфальту і не руйнують дорожнє полотно.
• Зберігають свої властивості при плюсовій температурі, в цих умовах їх гальмівний шлях коротший.

Які б нешиповані зимові шини ви не купили, з приходом тепла не полінуйтеся залишити про них свій відгук. Можливо, ваша думка допоможе комусь визначитися з вибором.