Підключення противотуманок через реле: схема, покрокова інструкція

Якщо ваша професія пов`язана з частими поїздками на автомобілі, або ви просто любите подорожувати, то ви напевно знаєте, що без хорошої оптики гарантувати безпеку їзди досить складно. На даний момент навіть сама найкоротша поїздка не повинна відбуватися без хорошого протитуманного обладнання. Така оптика зараз встановлюється практично на кожен автомобіль в базовій комплектації. Однак є машини, в яких доводиться виробляти самостійно підключення противотуманок через реле. Схема і етапи установки даної оптики - далі у нашій статті.

Для чого потрібні противотуманки?

Перш ніж розповісти вам про особливості монтажу даних елементів, пару слів про те, яку важливість вони представляють для автомобіля. Основна функція протитуманних фар полягає в подачі світла. Від цієї характеристики залежать якість і дальність освітлення дорожнього полотна. Якщо противотуманки добре налаштовані, вони здатні висвітлити до 10 метрів асфальту перед собою, чого цілком вистачає для безпечного руху при швидкості 50-60 кілометрів на годину. Причому неважливо, в яку погоду ви їдете - при безхмарному небі або при густому тумані - зі своєю функцією дана оптика справляється завжди. Так як же встановити її в автомобіль?

Підключення противотуманок через реле: схема та інструкція

Для початку підготуємо необхідні інструменти і матеріали. У ході робіт нам знадобляться запобіжник на 15 ампер, кілька метрів проводів, ізолююча стрічка, кнопка включення, колодка і реле ВТФ. Схема підключення противотуманок через реле вказана на фото нижче. По ній ми і будемо орієнтуватися.

Це і є та сама схема підключення реле противотуманок. В принципі, вона не представляє ніякої складності, і розібратися з нею дуже просто.

З чого почати монтаж?

Насамперед необхідно зняти центральну панель - тут будуть розташовані 2 лампи підсвічування регулятора печі. На роботу ВТФ вони ніяк не впливають, але зате їх проводи будуть нам потрібні. Щоб намацати двоконтактний роз`єм, слід провести рукою по дроту до самого кінця. Він особливо важливий, оскільки саме тут буде встановлюватися перший контакт на реле. Далі проведення приєднується до місця роз`єму підсвічування печі, а друга її частина йде на окрему кнопку включення ВТФ.

З`єднуємо контакти

Як підключити противотуманки через реле далі? Для того щоб в системі були двенадцатівольтових мережу від габаритів і 85 контакт, необхідно провести провід до реле. Далі протягуємо 87 контакт під педалями до АКБ.

Як зробити правильне підключення противотуманок через реле? Схема включає в себе 30, 85, 86 і 87 контакти. Їх, згідно малюнку, ми і з`єднуємо. Тут же встановлюємо 15-амперний запобіжник. Причому чим ближче він буде знаходиться до акумулятора, тим краще. Далі 86-й контакт. Тут все просто - його ми з`єднуємо з кузовом.

Про проводах

Тепер необхідно розібратися з самими протитуманками. Як ми знаємо, з кожної фари йде всього два дроти («плюс» і «мінус» відповідно). Останній з`єднуємо з кузовом, тобто він буде нашою масою. Далі піднімаємо його на реле таким чином, щоб дроти не були помітні, і з`єднуємо з акумуляторною батареєю. На цьому завершується підключення противотуманок через реле. Схема сполуки, як ми бачимо, дуже проста, тому впорається з таким завданням навіть початківець автомобіліст.

Другий варіант установки

Куди простіше буде власникам авто, у яких в бампері вже передбачено місце для кріплення протитуманних фар. Тоді ніяких запобіжників купувати не потрібно. Все, що потрібно - це пара нових противотуманок і до 100 сантиметрів дроти (про запас). ВТФ для іномарок найчастіше мають два дроти, пофарбованих у чорний і червоний колір. Останній з`єднується з «плюсом», а перший - з «мінусом». Хоча на деяких екземплярах (як, наприклад, на противотуманках для «Деу Нексія» азіатського виробництва) непринципово, який колір до чого підключати. Червоний цілком може виконувати функцію «плюса» і «мінуса». До речі, якщо в бампері ви не виявили проводів для з`єднання оптики, не біда - можна спробувати підключити їх безпосередньо до акумулятора. Причому необов`язково тягнути «плюс» і «мінус» від кожної лампи окремо. Порядок монтажу може бути наступний - до клем акумулятора (точніше, під них) встановлюються два дроти (як ми вже сказали, чорний і червоний), які йдуть спочатку на ліву фару з боку водія, а потім на праву. Якщо дроти короткі, беремо довші, зачищаємо їх контакти на кінцях і з`єднуємо. Доведеться для цього запастися ізоляційною стрічкою. Колір довгого проводу, який буде з`єднуватися з ПТФ і АКБ, не є принциповим. Головне, щоб ви не заплуталися в полярності. Також слід бути пильним і перед установкою відключити живлення від акумулятора. В іншому випадку найменше зіткнення дроти з кузовом може спричинити коротке замикання.

Такий алгоритм установки ВТФ підходить не тільки для іномарок, а й для всіх вітчизняних автомобілів, на яких виробником передбачено місце кріплення оптики. Приміром, на машинах ВАЗ 2110 і 2114 підключення противотуманок таким способом займає не більше 20-40 хвилин часу (і це при тому, що автолюбитель не має досвіду установки такої техніки на транспортний засіб).

Яким вимогам повинні відповідати ВТФ?

Наостанок зазначимо, якими правилами повинні відповідати сучасні протитуманні фари:

1. Для того щоб добре висвітлювати дорожнє полотно, даний вид оптики повинен мати чітку межу пучка вгорі. Таким чином, світло в фарах розсіюється трохи вище горизонтальної площини.
2. Якщо автовиробник не передбачив місця для кріплень ВТФ, ні в якому разі не встановлюйте їх вище фар головного світла. Намагайтеся розміщувати їх якомога ближче до дорожнього полотна. Чим нижче буде знаходитися дана оптика, тим краще вона буде «розбивати» туманну перешкоду перед вами. Але не забуваємо і про дорожньому просвіті автомобіля. Якщо фара буде розташована на відстані 10 сантиметрів від асфальту, то під час дощової погоди вона постійно буде намокати, а вода, що потрапила всередину до відбивача, затримається там на кілька тижнів. І весь цей період скло буде каламутним, а якість освітлення значно погіршиться. На машинах типу ВАЗ «класика» оптимальним рішенням проблеми є установка ВТФ під сталевим бампером. Так ви «вб`єте відразу двох зайців». По-перше, на такій відстані від дороги фара ніколи не буде намокати, а по-друге, виглядає вона дуже привабливо і не спотворює зовнішній вигляд машини. А ось де взагалі немає сенсу монтувати ВТФ, так це на даху (часто так роблять власники позашляховиків). Користь від такої ілюмінації нульова, зате зліпити така техніка буде повною мірою.
3. Якщо це не заводська оптика, бажано купувати її зі спеціальними заглушками. Так ви значно збільшите ресурс експлуатації фар і забезпечите їм високу безпеку при їзді по пересіченій місцевості. А захищає противотуманки заглушка круглий рік в будь-який час доби.
4. При експлуатації важливо не допустити помутніння або запотівання скла оптики. Щоб цьому запобігти, слід регулярно обробляти їх поверхню спеціальними полиролями (хоча б раз на 2-3 місяці).
   

Висновок

Як бачите, підключення противотуманок на ВАЗ 2110 та багато інших авто вітчизняного виробництва - це досить легка справа, впоратися з яким під силу кожному автолюбителю. Протитуманна фара - це ваш надійний помічник, який дозволяє розрізняти об`єкти на дорожньому полотні вчасно і з великим запасом часу реагувати на дорожню ситуацію.