Бронювання фар - надійний спосіб захисту від пошкоджень

Більша частина робіт по ремонту автомобіля пов`язана із заміною фар або їх стекол. Наші дороги далеко не ідеальні, з-під коліс автомобілів вилітають невеликі предмети, каміння, пісок або щебінь, все це пошкоджує скла або навіть сам пристрій. В результаті несерйозних інцидентів на дорогах, в першу чергу також страждають бампери і оптика. Для зменшення ймовірності їх пошкодження використовують бронювання фар. Процедура полягає в обклеюванні поверхні еластичною плівкою різної товщини. Ця несерйозна на перший погляд захист здатна на 70-80% знизити ймовірність появи тріщин, подряпин і відколів.

Головною особливістю є те, що бронювання фар не є втручанням в конструкцію автомобіля і не може спричинити позбавлення гарантії на автомобіль. Установку плівки немає необхідності погоджувати з органами нагляду за дорожнім рухом.

Бронювання фар автомобіля проводять плівкою товщиною від 0,1 мм до 1,5 мм. Завдяки високій прозорості, вона не впливає на светопропускаемость фар і їх зовнішній вигляд. Будь-яка з них не викликає перегріву, але захищає оптику від більшості механічних і хімічних впливів.

В процесі експлуатації автомобіля захисне скло фари втрачає свою прозорість: багаторазове потрапляння дрібних предметів і піску утворює на поверхні безліч подряпин, мікротріщин і сколів, які значно знижують світлопропускну здатність. Рішенням такої проблеми зазвичай є полірування скла. У процесі полірування стирається верхній захисний шар, через деякий час скло або пластик знову погано пропускають світло, знову доводиться полірувати.

Бронювання фар плівкою дозволяє вирішити дану проблему і заощадити при цьому. Крім того, що плівка гасить до 80% енергії удару, практично всі подряпини і пошкодження залишаються на ній. Необхідність заміни плівки може виникнути не раніше, ніж через два роки. Хоча термін її служби - 5 років, але якщо реально оцінювати стан наших доріг, то через 2 роки вона стане настільки каламутною, що буде значно погіршувати освітленість дороги в нічний час, а це неприпустимо. Плівку доведеться міняти. Але пройде 2 роки, а не сезон (звичайна періодичність шліфування незахищених фар). Тому бронювання фар - вигідний в економічному плані варіант, що дозволяє заощадити не тільки на заміні стекол або оптики, але і на їх шліфовці.

Плівки, якими проводять бронювання, бувають багатошаровими або поліуретановими. Багатошаровими покривають фари, що мають плоску поверхню. Їх товщина буває від 0,1 до 0,3 мм. Оптика, обклеєна такою плівкою, витримує великі ударні навантаження. Наприклад, постріл із пневматичного пістолета в упор!

Поліуретанові плівки використовують для оптики будь-яких форм і кривизни, за своїми якостями вони майже не відрізняються від багатошарових.

Бронювання фар можна зробити своїми руками. Для цього необхідно купити плівку, вирізати заготовку, яка буде максимально наближена до форми фари, залишивши запас в 2 см. Далі слід ретельно очистити оптику (попередньо відшліфувати) від бруду і провести знежирення поверхні. Тепер заготовку розігріваємо за допомогою фена, щоб вона стала еластичною. Відклеївши з одного боку захисну плівку, приклеюємо на фару і ретельно обжимаємо, не допускаючи появи бульбашок повітря. Якщо повітря все-таки потрапив, виганяємо його за допомогою фланелі або іншої м`якої тканини.

Процес обклеювання вимагає терпіння й акуратності: потрібно добитися ідеального прилягання без найменшого бульбашки повітря. Після повного обклеювання поверхні обрізаємо надлишки. Для того щоб домогтися максимального прилягання, можна трохи надрізати плівку по краях (робіть це акуратно, щоб не подряпати фару).

Від якості обклеювання залежить светопропускная здатність фари, і якщо ви не впевнені, що впораєтеся із завданням на належному рівні, краще замовте обклеювання на станції техобслуговування.