Ford Escape: що ми успадкували від дядечка Генрі

Ця машина - щось середнє між «Kuga» і «Explorer», але не за своїми характеристиками і дизайну, а за ціною. Втім, Ford Escape з гідністю витримує конкуренцію з норовистими господарськими кроссоверами кшталт «лексуса» і «ленд ровера», цілком відкриваючи горизонти для любителів заміських вилазок і батьків великих сімейств.

Що стосується міських пасовищ, залізний кінь Ford Escape цілком маневрений для своїх 4480 мм в довжину і 1845 мм завширшки. Однак, враховуючи солідний дорожній просвіт, хочеться віднести цю модель до класу позашляховиків, точніше - універсалів.

Звичайний «Ескейп» без всяких приставок до імені має дві комплектації - Limited і XTL. Кожна модель оснащена більш ніж потужним 2,3 л двигуном, який ховає в собі потенціал 145 «конячок». Незважаючи на загрозу заметів, коробка врізана автоматична.

До речі, радує той факт, що підніжка у Ford Escape цілком низька, і підходить для посадки малих дітей, втім, і сам дизайн явно обрадує молодших автолюбителів: добродушні фари, не надто масивний кермо, абсолютно доступні для сприйняття прилади і дисплеї. Хоча в перемиканні магнітоли в габаритному салоні водієві доведеться повправлятися - кнопки розташовані далеченько. Але ж ми в дорозі не музику слухати збираємося? Варто лише оцінити купу виїмок, утримувачів, кишень для дрібниць туриста, посуду, приладів - і сміливо в експедицію на цьому залізному монстрові з жорсткою підвіскою.

Що стосується зручності посадки, сидіння не відрізняються 100% ергономічністю, дуже вже випрямлені, а задній ряд взагалі позбавлений можливості відрегулювати спинку. Зате якщо влаштуватися вдасться - можна і подрімати, адже шумоізоляція тут, немов у літаку, та й огляд з вікон завидний. От тільки не в дзеркалах.

Говорячи про швидкість Ford Escape, хочеться забути про поспіх: коробка АТ оснащена 4 ступенями, так що начебто і розгін є - але він абсолютно недоречний, і на обгоні може підвести. Включати повний привід легко з одного натискання на клавішу, але і в скелелазінні сильно не повправлятися: не та підвіска.

Сучасні позашляховики покликані носити в собі хороший обсяг багажу: 934 літра - це тільки без складених задніх сидінь (з ними все 1792 л). Потішить і економія палива, і ціни. Покваптеся, колекціонери: кажуть, Ford Escape Hybrid незабаром припинить свій випуск - отже в рік з конвеєра сходить не більше 25 000 авто. У чому плюси цієї модифікації? Навряд чи різниця у вазі плюс 136 кг стане особливо помітною, а ось економічність відчутна: перемикання режиму з рахода палива на енергію акумуляторів - один з найбільш вагомих патентів компанії FordMoCompany. Але будьте готові до втрат в динаміці і швидкості - все-таки електродвигуни поки не змушують транспортні засоби літати, як звук. Зате в моделі 2009 збільшено обсяг мотора до 2,5 л, а разом з ним - і кількість кінських сил до 177.

Ну, а для тих, кому не терпиться володіти новинками, вже в червні в салонах дилерів з`явиться ледь презентований цієї зими Ford Escape 2013. Ще більш обтічний, п`ятидверний і аеродинамічний. Кажуть, колірна гамма буде розширена вдвічі, а характеристики швидкості порадують досі недосяжними відмітками спідометра. При цьому ціна може вкусити, але і від таких укусів існують щеплення у вигляді порівняння з більш дорогими японцями і німцями.