Ford Edge: потужний, але обережний

Чи варто згадувати, що перше сходження з конвеєра моделі Ford Edge було зустрінуте завзятими автомобілістами і сім`янинами "на ура". Напевно, і шапки в повітря летіли: поєднання швидкісних характеристик і мощі в семимісцевому позашляховику (хоча правильніше висловитися - кросовері) не просто полонить. Воно ще доповнюється абсолютно адекватною ціною і стійким якістю збірки. Та що вже там: про все по порядку.

Ще з середини минулого століття великі автомобілі заслужили популярність. Ще б пак, адже Ford Edge оснащений усіма найкращими агрегатами, а також переніс не один експеримент над системою двигуна і карбюратора.

Що відбувається сьогодні? Великий двигун означає велика витрата палива. В умовах пересування по міських джунглях це не є мета, до якої треба прагнути. Тому творці авто намагаються скоротити споживання і підвищити екологічність кожної моделі, що випускається. Дизельний двигун вважається більш економним, ідеальним - взагалі електромотор. Але спробуйте вживити батарейки в авто потужністю 240 кінських сил! Саме стільки під капотом має новий Ford Edge 2012. І все-таки в спробах впровадження економічності можна викрити дизайнерів.

Під капот позашляховика, чийого появи всі чекали на ринку з таким нетерпінням, інженери помістили двигун на чотирьох циліндрах з технологією EcoBoost. Той самий «Екобуст», який дозволяє Ford Edge розвивати потужність 240 л.с. на 5,5 тисячах обертів, володіючи економічними не шести-, а чотирициліндрового мотора. Непогана пропозиція в поєднанні з шестиступінчастою автоматичною трансмісією.

Який об`єм двигуна нового кросовера? Нам пропонують його в двох комплектаціях: перша - на 280 кінських сил (двигун об`ємом 3,5л), другий - вже 350 кінських сил (і 3,7 літрів обсягу). Обидва працюють в парі з 6-ступінчастим автоматом. Найчастіше ці двигуни ставилися тільки на неприборканих «мустангах», але прийшов час експериментувати з потужністю «слонячих» розмірів.

Таким чином, приходимо до спільного знаменника при розгоні: кросовер, здатний дати за 7,2 с 100 км / год (7,7 в комплектації 3,7 л). Така відчутна різниця в розгоні пояснюється не втратою потужності, але втратою ваги - все-таки «молодший брат» важить на 150 кг менше. А адже 3,7 л Ford Edge вважається спортивним.

Характеристики аеродинаміки найкраще покажуть себе на трасі: в маневреності і плавності автомобіль навряд чи зрівняється з іншими версіями. Відтепер перед прикрашає хромована решітка радіатора, фари придбали начинку з світлодіодів, колеса розтягнулися в діаметрі до 22 дюймів. У подарунок до системи безпеки - нові гальмівні диски. Та й салон зазнав значних змін. Натуральна шкіра світлого кольору створює відчуття розкоші і комфорту, немов їдеш не в кросовері, а в лімузині. Приладова панель може похвалитися унікальними аудіотехнологіями і сумісністю практично з усіма форматами. До речі, управляти нею не складніше, ніж перемикати пісні на плеєрі.

Незважаючи на настільки загрозливі характеристики потужності, Ford Edge вважається середньорозмірним кросовером, цілком симпатичним і елегантним завдяки плавності ліній кузова. Рівень шуму в ньому практично незміренний, хіба що витрата палива відповідає розмірам: 11.2 л по місту і 9.8 в змішаному режимі - у максимальній комплектації. І то, погодьтеся, для двигуна в 3,7 л - дуже щадні показники. Такою ж є у Ford Edge ціна: придбати його можна за вартістю близько 36 тисяч доларів з невеликими відхиленнями.