Позашляховик УАЗ Хантер

УАЗ Хантер прийшов на заміну УАЗ-3151 (або 469), що випускався більше тридцяти років. Зовні новий позашляховик нагадує свого легендарного попередника, однак створений він на абсолютно новій платформі. Застосування сучасних комплектуючих і набір новітніх технічний рішень дозволили створити надійний і простий у використанні, динамічний і економічний, комфортний і стійкий вседорожник. І звичайно ж, збереглися і традиційні переваги, властиві всім автомобілів УАЗ, - невисока ціна при високій прохідності.

Тепер це не військовий автомобіль із суворим дизайном без надмірностей, а сучасний позашляховик, який цілком може вписатися в міський потік. При першому погляді на УАЗ Хантер (фото нижче) можна відзначити більш естетичні та безпечні бампери з пластику з вбудованими протитуманними фарами, декоративні підкрилки і 16-дюймові диски. Зсувні скла тепер встановлюються замість поворотних стекол. Це значно покращує оглядовість, вентиляцію і полегшує доступ до дзеркал заднього огляду для їх регулювання. Завдяки подвійному контуру ущільнення дверей автомобіль став менш гучним. Також став краще підтримуватися мікроклімат і менше проникати вологи в салон. Задні двері багажника орна, а на версію з тентом встановлюється бортова. Добре виглядає і запаска в чохлі, вивішена на задніх дверей. До речі, за додаткову плату можна поставити на УАЗ Хантер литі диски або перефарбувати машину в колір металік.

Суттєвих змін зазнав і салон автомобіля. Внутрішній простір тепер дозволяє з комфортом розміститися і пасажирам, і водієві. Нові передні сидіння можна регулювати (нахиляти спинку, поздовжньо, міняти поперекову підтримку), що дозволяє зручно розміститися людям різної статури. А от рульова колонка не регулюється ні по вильоту, ні по висоті.

У задньому ряду теж досить зручно. Простору для ніг вистачить навіть людям дуже високого зросту. Крісла заднього ряду можна регулювати тільки по нахилу спинки. На навіть ця єдина функція значно додає комфорту. Для отримання спального місця крісла можна опустити. За доплату в УАЗ Хантер можна встановити ще пару крісел.

Посадка висока, підніжки немає. Торпеда виготовлена з пластику темно-сірого кольору. Спідометр знаходиться десь під кермом, через що свідчення з нього зчитуються складно. На центральній консолі по колишньому є датчики температури ДВС, заряду акумуляторної батареї, кількості палива і тиску масла. Але і з них не дуже просто зчитувати інформацію, так як прилади розташовані паралельно торпеді.

Розрахований на холодну зиму УАЗ Хантер, тюнинг якого можна зробити в спеціальній автосалоні, отримав підлоги, покриті ковроліном. Натисканням перемикача включається грубка. Регулювань температури немає, можна змінити тільки силу обдування (сильний режим і середній). Якщо на вулиці дуже холодно, то можна відкрити заслінку, через що повітря буде надходити від вентилятора безпосередньо. Це дозволить швидше прогріти повітря.

У УАЗ Хантер можна поставити один із двигунів: 16-клапанний бензиновий (2,700 л., 140 к.с.), карбюраторний УМЗ-409.10 (2,900 л., 100 к.с.), дизельний ЗМЗ-5143 (2,240 л., 98 л.с.), турбодизель 4CT90-Andoria (2,400 л., 86 к.с.). Також встановлюється LUK-зчеплення, п`ятишвидкісна МКПП, роздавальна косозубая коробка, мости Спайсер, дискові гальма. Спереду підвіска пружинна, ззаду ресорна.

УАЗ Хантер простий і невибагливий в обслуговуванні. Хороші динамічні характеристики цієї машини, помірний витрата палива, відмінна прохідність і висока вантажопідйомність порадують її майбутнього господаря.