Alfa Romeo 147, автомобіль-еталон

Легендарна марка Альфа Ромео - мрія автомобіліста. В її активі зібрані машини безпрецедентних характеристик, з ексклюзивними двигунами потужністю 105 к.с. і вище. Модельний ряд Альфа Ромео не відрізняється різноманіттям, модифікацій було всього шість. Проте кожен новий автомобіль Альфа Ромео незмінно справляв фурор на презентаціях, настільки вражаючими були його дані. Практично всі машини випускалися з кузовом хетчбек, хоча дизайн кожної моделі помітно відрізнявся від інших.

Моделлю Alfa Romeo 147, що прийшла на зміну машинам 145 і 146, був трехдверний хетчбек з характерним «заваленим» контуром задньої багажної частини. Автомобіль показаний вперше на автосалоні 2000 року в Турині. Нова модель була довшою своїх попередників на 70 мм. Перевага незначне, але в цілому машина виглядала більш грунтовно, зберігши при цьому в своїй зовнішності головну фамільну рису Альфа Ромео - спортивність. Перший час Alfa Romeo 147 випускався тільки у варіанті трьохдверного кузова, але вже через рік з конвеєра став сходити п`ятидверний хетчбек. Alfa Romeo 147 відгуки збирав захоплені, у автомобіля була фірмова впізнавана зовнішність. Знаменитий "дзьоб" машини плавно переходив з капота на решітку радіатора і тривав до самого переднього бампера.

Решітка складалася з п`яти горизонтальних хромованих пластин з емблемою фірми у верхній частині. Бампер з великим стильним повітрозабірником являв собою невід`ємну частину переду. Ще одним помітним фірмовою ознакою Alfa Romeo 147 були колісні диски з легкого сплаву з великими круглими відпові. Задні дверні ручки ховалися у віконних обрамленнях. Ця цікава технічна традиція бере свій початок від седана Alfa Romeo 156. А сам хетчбек Alfa Romeo 147 обладнаний із завидною різноманітністю. Чого тільки немає на цій гідною машині: безвідмовна АБС, регулятор-розподільник гальмівного зусилля, антіпробуксовка, VDC - контролер динамічної стійкості, MSR, унікальний пристрій, пригальмовує обертання валів коробки передач при перемиканні на нижчу передачу.

Система безпеки автомобіля також вражає - салон фактично знаходиться в щільному кільці з шести аварійних надувних подушок. У звичайному стані вбудовані засоби аварійної безпеки не видно, навіть якщо придивитися. Машини дорожчі оснащуються системою навігації з великим кольоровим дисплеєм і телефоном мобільного зв`язку GSM c кнопочно-голосовим набором. Інтер`єр Alfa Romeo 147 вирішене в незвичному червоному кольорі, який домінує в салоні і підпорядковує собі все внутрішнє оздоблення машини. Перебуваючи за кермом такого барвистого автомобіля, важко утриматися від гонок по трасі. Бажання поганяти підсилює приголомшлива керованість Alfa Romeo 147, гармонійна взаємодія рульового механізму з передньою підвіскою.

Хід машини стрімкий, гальмівна система працює ненав`язливо. Якщо потрібно, гальма повністю блокують колеса, але можуть і плавно пригальмувати. Двигуни Alfa Romeo 147 в трьох варіантах - два бензинових і один турбодизель. Мотори, що працюють на бензині 4-хціліндровие, 16-клапанні, з подвійними свічками запалювання, завдяки яким горюча суміш згорає без залишку. Найпотужніший двигун, застосовуваний на Alfa Romeo 147, це Twin Spark, поєднаний з унікальною трансмісією Selespeed, що має кнопкове перемикання на кермі, аналогічно системі, що працює на гоночних болідах Formula 1. Alfa Romeo 147, ціна на який суттєво змінюється залежно від року випуску, все ж тримається в певному діапазоні від 220 до 450 тисяч рублів.