Stels SB 200 - летить, незважаючи на пробки

Stels SB 200 - воістину унікальний мотоцикл. Його індивідуальність полягає не у високій вартості, а в продуманості управління байком. Так, якщо ви обхопіть Stels ногами, то вони не підуть назад, як часто буває при використанні спортивних моделей. Можна також легко притиснутися до бака і сховатися під склом. На такому байці ви ніколи не будете відчувати навантаження в зап`ястях і руках навіть при тривалій їзді.

Це єдиний у своєму роді мотоцикл з малими кубами, який має вузькі колеса. Саме таку техніку виробляють для Азії, і саме її пристрасно хочуть купити цінителі справжнього драйву в Росії.

Адже Stels SB 200 найбільш компактний серед усіх існуючих мотоциклів. Тому в пробках і заторах він дасть фору навіть більш потужним машинам, які не володіють достатньою маневреністю. Відмінно себе веде мотоцикл і при роз`їздах з іншим транспортом в одній смузі. А також він легко пролітає між паралельними рядами. Вільно притулившись ногами до бака, ви зможете пересуватися між смугами, не займаючи при цьому жодної з них.

При цьому особливо хотілося б відзначити легкість управління Stels SB 200. Відгуки говорять самі за себе - на такому мотоцикл не їздиш, а просто відпочиваєш!

Розганяється Stels із завидною часткою впевненості. Може вільно обігнати легковик як на старті, так і в дорозі. Динаміка мотоцикла не залишає нарікань. Він відмінно себе веде на швидкості до 80 км / год. І навіть при 110 не доставляє клопоту. Максимально допустиме значення - 120 км / год. Хоча варто згадати, що спідометр цієї моделі трохи додає швидкості - приблизно на 5-10 кілометрів на годину.

Мотор на Stels SB 200 радує байкерів своєї балансуванням. Його не було трясе, і не відчуваються при їзді вібрації навіть при максимальному крутному моменті в 5000-5500 об / хв.

Тонкість легких коліс забезпечує швидкість старту і високу динаміку Stels SB 200 при будь-якій швидкості. Особливо приваблює такий мотоцикл своєю впевненою і стійкою їздою по вибоїнах і нерівностях. У нього маленька пляма контакту, тому таку техніку необхідно менше нахиляти. Однак рекомендується запастися відразу після обкатки гарною гумою. Її якість не повинно викликати сумнівів.

Ланцюг, звичайно, після обкатки розтягнеться, як часто буває на китайських мотоциклах. Тому її варто замінити іншою, можна тієї ж країни-виробника, але тільки хорошого бренду.

Світить фарами мотоцикл відмінно. Але краще встановити габаритні вогні, ніж "палити" їх даремно.

Пасажир при їзді на стелс не викликає незручності. Того ж не можна сказати про їзду на інших машинах, наприклад, на таких, як YBR.

Якщо ж порівнювати останній і Stels SB 200, то описуваний мотоцикл однозначно виграє, хоча обидва зроблені в Китаї. Стелс більш зручний, виглядає серйозніше і солідніше, а при цьому ще й володіє потужним движком.

Особливо хотілося зробити упор на якості пластика Stels SB 200. Характеристики його такі, що на пригріві ні в якому разі мотоцикл залишати не рекомендується. Вся конструкція пластмасових деталей зібрана з "клаптів", які скріпили гвинтиками. Але вона досить міцна і виглядає легко, хоча і забавно.

А якщо ще врахувати те, що такий мотоцикл нагадує малолітражний скутер, то йому взагалі ціни немає. Адже можна все життя проїздити на ньому, і ніякої даішник не запідозрить, що в тебе 200-кубовий движок.