Стара машина - найкраща в ретро стилі

Сучасні технології в автомобілебудуванні придбали масу шанувальників. Хтось захлинаючись розповідає про надскладної підвісці, хтось прикидає, який табун коней розміщений під капотом тієї чи іншої машини, але мало хто може в реальності продемонструвати переваги сучасної техніки. А будь-яка стара машина, позбавлена всіх технологічних надмірностей, і в наш час доведе свою досконалість. Раритетні машини приваблюють своєю класичною грацією, але відлякують молодих автолюбителів відсутністю сучасних систем. Водії 21 століття не мислять їзду в автомобілі без АВС, подушок безпеки, парктроника, навігатора і інших «помічників». Зараз вже важко уявити, що на машинах, які перемогли в найбільших автомобільних змаганнях 60-х років, стояла найпростіша задня підвіска, створена графом Де Дионом для паромобілей ще в дев`ятнадцятому столітті.

Багато водіїв вважають, що об`ємний обід керма сучасного автомобіля утримується в руках набагато надійніше. Однак, сівши в старий Ягуар або Феррарі, відчуваєш, як пальці рук зручно розміщуються на спицях тонкого обода. При необхідності на такому кермі легше зробити перехоплення. Він надійно обхоплюється руками. І, що особливо важливо, тонкий кермо не перекриває прилади.

За оцінками наших сучасників, старі спортивні машини не можуть похвалитися чуйністю коробки. Вона представляється їм малоінформативною, важкої і незручною. Але це тільки перше враження. Досвід поводження приходить досить швидко. І результат виходить приголомшливий, повірте! Відразу відчувається момент включення швидкості. Для досвідченого водія це непередавані відчуття!

А як іде стара машина! Динаміка автомобіля відчувається відразу, з моменту початку руху. Непередаване відчуття швидкості, від якого перехоплює подих ... До речі, про швидкість. Стежити за рухом стрілки на спідометрі набагато легше, ніж за мерехтінням цифр. Була навіть відмінна риса у різних автомобілів - біла шкала приладів на авто з нальотом «спортивного шику» і чорна з жовтими цифрами - традиційний ознака спорткарів 60-х років.

Окремо хочеться відзначити старі американські машини. Вже стали класикою «американки», як марочний коньяк, - чим старше, тим краще, престижніше і дорожче. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Кадилак і Корвет - ці назви з благоговінням вимовляє навіть сучасна молодь. Як часто можна помітити ностальгію за довгим шикарним лімузинам, які ще зовсім недавно називали «дорожніми дредноутами».

У порівнянні з європейськими машинами шістдесятих років, стара машина Америки більше була схожа на яхту. Довгий капот і досить високо піднятий багажник були своєрідною ознакою приналежності до особливої породі. Незважаючи на те, що всі органи управління в машині були розташовані самим безглуздим чином, салон, тим не менш, вражав своєю місткістю. Заднє сидіння можна назвати не інакше, як диван. Захід популярності американських машин передрішив паливна криза. Громіздкі, а головне, ненажерливі, машини стали поступово витіснятися більш економічними «японками». Решта автомобілі були збережені завдяки ентузіастам.

Кожна стара машина збережена для того, щоб у наш час хоча б на виставці можна було підняти капот і заглянути в об`ємне «нутро» з невеликим мотором, провести рукою по опуклому лакованому боці і почути скрипучий чотиридоріжковий магнітофон з вічно молодим альбомом Machine Head.