«Ніссан Прімера» - відгуки власників та опис японського автомобіля

Перше покоління японських автомобілів «Ніссан Прімера» в кузові серії P12 здивувало багатьох автолюбителів своїм незвичайним дизайном, як для 2001 року, і сміливим оформленням інтер`єру. Такого революційного седана від японців ніхто не очікував. Однак чи варто купувати в старому стані седан «Ніссан Прімера»? Відгуки власників допоможуть нам розібратися в цьому питанні.

Зовнішній вигляд

У 2001 році про дизайн нової «Приклади» можна було говорити до безкінечності. Кінчено, зараз автолюбителі вже звикли до екстер`єру тодішньої новинки, але на початку 2000-х вигляд седана був прикладом для багатьох конкурентів, які були у автомобіля «Ніссан Прімера». Відгуки власників називали його «гостем з майбутнього», відзначаючи сучасний вигляд машини. На російських просторах уваги публіки до цієї новинки було настільки багато, що власникам доводилося тонувати свої стекла. Але ближче до 2006 року екстер`єр машини потихеньку переставав бути таким революційним і інтерес до машини поступово згасав. Безумовно, з дизайном японці точно не прогадали, і високі рейтинги продажів тому підтвердження.

«Ніссан Прімера» - відгуки власників про інтер`єр

«Начинка» седана виробляє на автолюбителів сильне враження, адже в той час про такі «наворотах», які були у новинки, мріяли навіть господарі престижних позашляховиків. Хоча у внутрішній частині не обійшлося і без мінусів, які відзначав кожен господар седана «Ніссан Прімера». Відгуки власників говорили, що новинка мала незручне розміщення кнопок управління на консолі. Так, наприклад, для того щоб переключити радіостанцію, водієві потрібно було кілька разів натиснути на певну кнопку, одночасно дивлячись на екран дисплея (до речі, він теж мав недолік - в сонячні дні сильно бліковал).

Технічні характеристики нового «Ніссан Прімера»

Відгуки власників кажуть, що незважаючи на настільки революційний зовнішній вигляд і інтер`єр, седан не мав прекрасної динаміки - вона була просто жахливою. Перший 109-сильний 1.6-літровий мотор мав суттєві недоліки в моменті, що крутить. Правда, другий 1.8-літровий агрегат, яким забезпечувалася новинка, не викликав у автовласників будь-яких збурень, до того ж підвіска («Ніссан Примера P12») відмінно витримувала російські ями і вибоїни. Самий топовий мотор, яким укомплектовуються автомобіль, був дволітровий 140-сильний бензиновий агрегат, але все одно такої потужності не вистачало для нормального розгону машини. За своїми ходовим якостям всі двигуни «Ніссан Прімера» мали дуже низький ресурс експлуатації - навіть через 100 тисяч км вони могли зажадати капітального ремонту. Ситуацію виправляє лише велика різноманітність трансмісій - машини забезпечувалися і «механікою», і «автоматом», і навіть варіатором на 6 віртуальних швидкостей.

Висновок

Як ми вже з`ясували, «Ніссан Прімера» - це автомобіль з одночасно прогресивним зовнішнім виглядом і слабкими технічними характеристиками. І якщо ви готові пожертвувати швидкістю заради свого іміджу та стилю, цей автомобіль буде для вас ідеальним, тим більше що ціна на нього (12-16 тисяч доларів) не така вже й висока.