Автомобіль "Балено сузукі": технічні характеристики, двигун, запчастини та відгуки власників

"Балено Сузукі" – це автомобіль, який належить до C-class. Іншими словами, до гольф-класу. На внутрішньому ринку дана модель називається по-іншому – Suzuki Cultus. А в США – Esteem. Вперше цю машину продемонстрували світу в 1995 році. Автомобіль був відразу відзначений як модель зі стриманим і урівноваженим дизайном, а також з комфортним салоном. Про те, чим ще міг порадувати "Балено Сузукі" тих років і що модель являє собою сьогодні, варто поговорити докладніше.

Концепція салону

Виробник насамперед звернув свою увагу на салон, а точніше, на те, яким він повинен бути. Було вирішено зробити максимально комфортний і ергономічний інтер`єр і слідувати задуманому протягом усіх наступних років. Що ж, все "Балено Сузукі" є досить зручними і функціональними автомобілями. Їх салон радує зручними сидіннями, які відрізняються прекрасною бічною підтримкою. Органи управління розміщені оптимально, за рахунок чого показання зчитуються легко – ніщо не відволікає водія. Хоча компоновка приладів звичайна. Зліва розташовується тахометр, посередині – спідометр, а з правого боку – покажчики рівня палива і температури охолоджуючої рідини. Загалом, все традиційно.

Оснащення

"Балено Сузукі" має дуже зручний, що регулюється по висоті кермо. Дзеркала особливі, з електронним регулюванням. Важелі, що знаходяться під рульовим колесом, підняті вгору, так що вони чудово видніються через 4-шпицевий бублика. Кнопки управління дзеркалами знаходяться лівіше від керма. Там же розмістилася рукоятка гидрокорректора фар. Зручно розташовуються і кнопки склопідйомників – вони знаходяться прямо на підлокітнику. До слова, в куточках приладової панелі можна бачити два великі блоки контрольних ламп, а в її верхній частині – кнопку обігріву заднього скла, а також аварійної сигналізації. Ще варто відзначити, що в стандартній комплектації автомобіля також є такі приємні і важливі доповнення, як дві подушки безпеки, кондиціонер, якісна оббивка сидінь з велюру, іммобілайзер, електросклопідйомники (на всіх дверях) і обігрів заднього скла. А на задніх дверях є навіть спеціальна блокування, щоб неможливо було відкрити їх на ходу (корисна функція, якщо у водія є діти). Загалом, машина укомплектована непогано для "дорослих" -то японських моделей.

Про аеродинаміку кузова

Треба сказати, що "Сузукі Балено" – універсал, автомобіль з відмінною оглядовістю. Мертві зони відсутні геть. Машини в цілому компактні, однак з об`ємними багажниками, під полицями яких ще й лежить запасне колесо "докатка".

У кузова на вищому рівні розвинена аеродинаміка. Її фахівці розробляли експериментальним методом в аеродинамічній трубі. Так що аеродинаміка була доведена практично до досконалості (у всякому разі для японських машин це досягнення). Особливу увагу було приділено при розробці машини вібро- і шумоізоляції. Інженери боролися з цим довго. І вони домоглися хорошого результату, попрацювавши не тільки над конструкцією кузова, але ще й над аеродинамікою. Також спеціально розробили особливий синтетичний матеріал, яким в декілька шарів було вирішено викласти днище автомобіля, підлога багажника, дах і щит, який відокремлює силовий агрегат від салону. Ще було вирішено зробити з нього вставки, які гасять резонансні явища, що виникають на деталях торпедо, виконаних з пластику.

Про силовому агрегаті

Двигун "Сузукі Балено" перших поколінь був досить-таки потужним для того часу. 1,3-літровий, потужністю в 85 і 92 кінських сил, 16-клапанний, оснащений розподільним уприскуванням – не всі японські автомобілі тих років могли похвалитися такими характеристиками. Працюють ці мотори під управлінням 5-швидкісний "механіки" або ж 3-, 4-ступеневої "автомата". За рахунок таких КПП з прекрасно підібраними передачами "Сузукі" вийшов вельми динамічним. Особливою популярністю, звичайно, тоді користувалися автомобілі з МКПП.

"Сузукі Балено" має повністю незалежну підвіску з відмінною курсовою стійкістю. Передню було вирішено змонтувати на досить-таки сильному підрамнику. Ще є стабілізатор, який здійснює свою роботу через підрамник. Задню підвіску, до речі, теж змонтували на потужному підрамнику.

Відгуки

Технічна складова стареньких Suziki радує: машини збиралися добротно і були надійними. Старі моделі "Сузукі Балено" відгуки отримують позитивні. Власникам подобається добротність цього автомобіля, рідкісні поломки і недорогі запчастини. Так що в плані експлуатації це відмінний "японець".

Модель 2015: інтер`єр і екстер`єр

Для того щоб простежити за успіхом тієї чи іншої моделі, варто брати в приклад найперші версії і найбільш нові. Що ж, у 2015-му, у вересні, світу постала нова Baleno. Бюджетний п`ятидверний хетчбек – новий, орієнтований на європейський ринок.

Зовнішність автомобіля цікава, динамічна, сучасна. Лінії кузова приємні, нібито хвилясті, а колісні арки немов обведені рельєфом. Також в очі відразу впадає стильна світлотехніка і оригінальні, акуратні ліхтарі на кормі автомобіля.

Салон розрахований на п`ять місць, правда, через скромних розмірів машини навряд чи всередині зможе розміститися з комфортом стільки пасажирів. Зате двоє на задніх сидіннях будуть почувати себе чудово.

Технічні характеристики Suzuki Baleno 2015

Для цього автомобіля виробники передбачили два бензинових силових агрегату, які були розроблені відповідно до екологічним стандартом "Євро-6". Перший з них – 3-циліндровий турбований мотор, що має літровий об`єм і безпосереднє уприскування. Він виробляє потужність в 112 кінських сил. Працює під управлінням 5-швидкісний "механіки", а за замовленням – і 6-ступеневої "автомата".

Другий мотор – 1,4-літровий, атмосферне. Він виробляє 90 "коней".

Комплектація проста – штатна магнітола, ESP, ABS, 6 подушок безпеки, непогано оформлений салон. У топових версіях є система мультимедіа з дисплеєм на 7 дюймів, адаптивний круїз-контроль, кліматичний комплекс і багато іншого.

Загалом, машина проста – для їзди по місту. Поки що невідомо, чи буде вона продаватися в Росії, але зате була оголошена вартість – 16000 євро.