Електровелосипед своїми руками - це можливо! Як зібрати своїми руками електровелосипед

З кожним роком зміст особистого автотранспорту в місті стає все дорожче. Через це багато городян на літній період воліють переходити на велосипед. Як засіб для поїздок на роботу або тривалих прогулянок у сільській місцевості цей транспорт підходить ідеально.

На жаль, умови інфраструктури наших міст та інших населених пунктів далекі від ідеалу: часто немає не тільки банальних доріжок для велосипедів, але навіть відсутні пристойні дороги загального користування. А тому при бажанні використовувати двоколісного друга для подорожей на роботу і не тільки нерідко доводиться стикатися з тим, що до початку робочого дня ви прибуваєте втомленим і змиленим.

Як не дивно, але можна досить-таки значно полегшити умови своїх поїздок, поставивши на свою техніку потужний і компактний електричний двигун. Сьогодні ми будемо конструювати електровелосипед своїми руками. При наявності відповідного обладнання і часу зробити це більш ніж реально.

Трохи історії

Якщо ви пам`ятаєте, то в недавньому минулому складно було уявити собі досить компактний і легкий акумулятор, який би міг забезпечити рух чогось важче дитячого іграшкового автомобільчика в межах сотні метрів.

Зрушення в цьому напрямку почалися тільки лише після повсюдного впровадження Ni-MH (нікель-метал-гідридних батарей), в яких в ролі електроліту використовувався гідроксид калію.

Виявилося, що такі акумулятори здатні накопичувати у багато разів більше енергії, ніж стандартні кислотні елементи, та й термін їх служби набагато більше. Крім того, при вдосконаленні виробничої технології швидко з`ясувалося, що їх собівартість не так вже й висока.

Приблизно в той же час багатьох «самоделкиних» і почала відвідувати думка про те, як би їм зробити електровелосипед своїми руками. І тут сталося диво: всюдисущі китайці почали в промислових масштабах виробляти не тільки батареї, але і всі інші деталі та механізми, за допомогою яких можна швидко перетворити звичайний велосипед на такий собі електричний «метеор».

Комплектуючі та їх вартість

Зрозуміло, в першу чергу нам потрібно двигун, який в зарубіжних магазинах можна купити приблизно за дві тисячі рублів. Далі вам доведеться купувати його контролер, вартість якого становить приблизно тисячу рублів.

Не забувайте про блок акумуляторних батарей (теж близько пари тисяч), а також про серво-тестері і якісному зарядному пристрої. Разом вони «витягнуть» знов-таки на пару тисяч рублів. Що стосується акумулятора, то краще купувати виріб на 5000 мАг мінімум.

Крім того, залишаються всякі дрібниці на зразок силових проводів, конекторів і ваттметра, купити які можна в будь-якому магазині для електриків. Ціна їх варіюється залежно від виробника, так що навести тут якісь конкретні цифри складно.

Інші комплектуючі

Але розслаблятися поки що рано! Перед тим як зробити електровелосипед, слід прикупити чотири шківа від генератора ВАЗа 2108, а також пару генераторних ременів від нього ж.

У магазині для велосипедистів належить роздобути Фрівей, пару втулок і максимально якісну ланцюг. Не забувайте про перемикач передач і зірочку 52T. Крім іншого, буде потрібно алмазний диск для УШМ, гвинти, гайки і хомути, які краще закупити з деяким запасом.

Таким чином, на все піде не менше 12-13 тисяч рублів. Якщо є така можливість, краще купувати найбільш якісні комплектуючі, але в цьому випадку вартість проекту може значно зрости.

Механіка

Починаємо робити електровелосипед своїми руками з його механічної складової. Не варто й говорити про те, що вся робота повинна бути виконана максимально якісно, тому що від цього залежить ваша власна безпека.

Припустимо, що ваша машина буде оснащена традиційним заднім приводом. Щоб забезпечити належне крутить зусилля, нам якраз-таки і стане в нагоді зірочка 52T. Щоб прикріпити її до втулки, вам буде потрібно алмазний диск від УШМ діаметром 15 см.

Отвір під втулку розточуємо свердлом і напильником, покладаючись на власні сили. Закріпити всю цю конструкцію можна, скориставшись стандартними «баранчиками» відповідного розміру. Зрозуміло, варто подумати над балансуванням, інакше на швидкості вас чекають надзвичайно гострі відчуття.

До речі, ви не задавалися питанням про те, а для чого ми купили Фрівей? Відповідаємо: це один з найважливіших елементів конструкції, так як він запобігає передачі крутного моменту з колеса на двигун, що може призвести до неприємних наслідків.

Врахуйте, що стандартні ланцюга (у вас адже звичайний дорожник?) На нього не сідають, так що зуби доведеться злегка обточити. Щоб закріпити його до передавальної втулці діаметром 10 мм, доведеться купити в веломагазині перехідник або ж вирушати на пошуки нормального токаря. До речі, без нього електровелосипед своїми руками буде зробити в принципі непросто.

Стандартний перемикач швидкостей використовуємо для створення потрібного натягу ланцюга, що йде від Фрівей до веденої зірочки. Максимально підсильте конструкцію, так як від її міцності залежить вдалість поїздки.

Важливо! Крутний момент з двигуна повинен передаватися поетапно, щоб уникнути деформації і руйнування зірочки, яка в звичайному велосипеді попросту не розрахована на такі навантаження. Якраз для цього і застосовують ті шківи й генераторні ремені від ВАЗ 2108, які ми купували раніше.

Трохи про рамі

Ми не випадково згадували, що в світлі розглянутої нами конструкції переважніше використовувати звичайні дорожні моделі велосипедів. Так як потужність двигуна може бути вельми пристойною, настійно не рекомендуємо застосовувати карбонові та алюмінієві рами. Найкраще підійде звичайна сталь, широко застосовувана при виготовленні «ашанбайков».

Електрика і електроніка

Розібравшись з механічною частиною, переходимо до «серця» нашого двоколісного друга. Розглянемо, як кріпити мотор для електровелосипеда та інші важливі деталі.

Почнемо з контролера. Кріпити його краще до рами, причому в цій ділянці бажано трохи зішкребти фарбу і підкласти алюмінієву пластинку, намазаний термопастой. Це дозволить не думати про його охолодженні, що вельми актуально під час літніх покатушек.

Дбаємо про безпеку!

Серво-тестер слід перевести в ручний режим: він стане в нагоді для завдання оптимальної потужності двигуна. Щоб його живити, рекомендується використовувати мікросхему L7805. Щоб велосипед у разі необхідності видавав всю можливу потужність, рекомендуємо десь на кермі (в зручному і легкодостіжімие місці) розташувати найпростіший геркон.

Щоб у таких випадках не було різких ривків, які чреваті зривом зубів на зірочці, рекомендуємо на вхід серво-тестера поставити дільник напруги на парі резисторів, пов`язаний з конденсатором на 100 мкФ (в ідеалі). Так ви зможете забезпечити плавне наростання обертів протягом приблизно 0,5-0,7 сек.

Ватметр найкраще ставити на хрестовину керма, що дозволить оперативно відстежувати витрата електроенергії, загодя вносити зміни в свій маршрут. Самі ж акумулятори для електровелосипедів оптимально буде возити в підсідлових сумках. Так ви зможете в найкоротші терміни поміняти їх на більш свіжі, та й доступ при необхідності ремонту буде сильно спрощений.

Не забувайте про те, що ваш транспортний засіб може розганятися до пристойній швидкості. Виходячи з цього, обов`язково передбачте хоча б найпростіший звуковий сигнал, який заздалегідь буде попереджати інших учасників дорожнього руху про ваше наближення.

Не робіть так!

На просторах інтернету можна зустріти твердження про те, що електровелосипед своїми руками з шуруповерта позбавить вас від придбання всіх вищеперелічених комплектуючих. Це не так.

Давайте подивимося: навіть шуруповерт на 600 Вт без інтенсивної допомоги педалей забереться не на кожну гірку, а вже якщо дивитися на знос його механізму ... Крім того, відповідний по міцності механізм буде коштувати дуже і дуже недешево, навіть якщо не брати до уваги вартість фірмових акумуляторів .

Словом, вже краще витратити гроші на щось більш корисне.

Деякі зауваження з експлуатації

Перед тим як зробити електровелосипед своїми руками, найкраще відкласти побільше грошей на потужні батареї. На самому початку статті ми говорили про акумулятор на 5000 мАг. Його вистачить приблизно на 8-10 кілометрів шляху, за умови рідкісних прискорень до 40 км / год. Середня швидкість руху при цьому повинна складати близько 18 км / год, що цілком пристойно і вистачає для комфортного пересування по місту.

Ось як зібрати електровелосипед своїми руками!