7 Фактів, яких ви не знали про Гребля Гувера

30 вересня 1935 перед натовпом з десяти тисяч чоловік президент США Франлін Рузвельт оголосив про завершення будівництва на той момент найбільшою греблі у світі. Знадобилося п`ять років, щоб побудувати греблю, розташовану на кордоні штатів Невади і Аризони, в 30 милях на південь від Лас-Вегаса, що простягнулася на +1244 фути уздовж Чорного Каньйону. Гребля Гувера була побудована, щоб контролювати затоплення уздовж річки Колорадо, а також надавати запаси води і гідроелектроенергії Каліфорнії і всьому Південно-Заходу – і в підсумку вона спровокувала високий рівень зростання і процвітання в тому регіоні.

Назва греблі було причиною для розбіжностей

Спочатку геодезисти рекомендували побудувати греблю у каньйону Боулдер, в результаті чого проект отримав назву "Гребля Боулдер". Навіть після того як він був перенесений на Чорний Каньйон, назва "Гребля Боулдер" збереглося. Однак 17 вересня 1930, коли було оголошено про початок будівництва, об`єкт був названий греблею Гувера на честь чинного тоді президента США Герберта Гувера. У 1933 році його змінив Франклін Рузвельт, що призвело до того, що Гарольд Айкс, новий міністр внутрішніх справ, який недолюблював Гувера, наказав знову змінити назву споруджуваного об`єкта на греблю Боулдер. Крім того, до того моменту для багатьох ім`я Гувера придбало негативний відтінок, оскільки американці вважали його причиною Великої депресії. У наступні роки назви "Гувер" і "Боулдер" були взаємозамінними і використовувалися рівнозначно, поки в 1947 році Гаррі Трумен не підписав указ, відповідно до якого за об`єктом закріплювалося назву "Гребля Гувера".

Місто для робітників

На початку тридцятих років був створений цілий місто, що отримало назву Боулдер, в якому жили близько п`яти тисяч людей, які працювали над будівництвом греблі. Ще до того безробітним, які хотіли заробити грошей на будівництві, доводилося тулитися десь поблизу. Місто Боулдер розташувався на федеральній землі і не мав ніякого уряду – ситуацією керував представник компанії, відповідальної за будівництво греблі, який мав право приймати нових членів міста і виганяти нинішніх. У місті були заборонені азартні ігри і розпивання алкогольних напоїв. Також там був побудований готель, в якому могли зупинятися люди, які приїжджали подивитися на процес будівництва. Тільки через тридцять років, в 1960 році, Боулдер здобув право називатися повноцінним містом, а разом з тим і власний уряд.

Найбільший резервуар в Америці

Озеро Мід було сформовано через будівництво даної греблі і стало найбільшим водним резервуаром в США. Воно має площу 248 квадратних миль, а також в ньому може перебувати одночасно 325000 галонів води. Це озеро в процесі формування затопило Сент-Томас, який став містом-примарою. Зараз же цей резервуар постачає воду для ферм, компаній і мільйонів людей в Неваді, Арізоні, Каліфорнії і Мехіко. На сьогоднішній день через часті посух озеро Мід впало до мінімальної історичної позначки з часів його утворення.

Ніхто не був похований живцем

Будівництво греблі було занадто дорогим для однієї компанії за часів Великої депресії, тому шість компаній об`єдналися, щоб зібрати необхідні (і рекордні) 49 млн доларів, щоб втілити проект в життя. Всього над греблею працювали 21 000 людей, в середньому по 3500 чоловік в день. До червня 1934 щоденна кількість робочих досягло пікової позначки в 5200 чоловік. Найбільш вигідним було використання монгольської і китайської робочої сили. Будівництво греблі було важкою і небезпечною роботою, за яку люди отримували від 50 центів до 1.25 долара на годину. Офіційно в ході будівництва загинуло 96 людей через різних нещасних випадків, але насправді цифра може бути набагато більше. Легенда свідчить, що при заливці дамби бетоном безліч робочих було поховано заживо, однак на ділі нічого такого не було.

Колись найвища в світі гребля

При висоті в 726.4 фути гребля Гувера була найвищою у світі, коли вона була побудована в середині тридцятих. На сьогоднішній день це лише друга за висотою гребля в США – в 1968 році її перевершила гребля Оровілль, висота якої склала 770 футів. Найвищою в світі є гребля Цзіньпін в Китаї – її висота складає 1001фут. Також з 1939 по 1949 роки електростанція при греблі Гувера була найбільшою гідроелектростанцією в світі. Її потужність становить 2 080 мегават. Наймогутнішою гідроелектростанцією на сьогоднішній день є електростанція "Три ущелини" в Китаї, потужність якої більш ніж у десять разів перевершує електростанцію при греблі Гувера.

Мета у Другій світовій війні

У листопаді 1939 року, коли Друга світова війна вже була на порозі, влада США розкрили план фашистської Німеччини. Суть плану полягала в тому, щоб закласти вибухівку і підірвати греблю Гувера з метою позбавити енергопостачання авіаційну промисловість Південної Кароліни. З моменту розкриття цього плану влада США посилили контроль і спостереження за греблею, до неї був закритий доступ цивільним, а крім особистої поліції до греблі приписувалися ще й військові підрозділи. Тільки у вересні 1945 року гребля знову відкрилася для світу.

Перенаправлення руху

З тридцятих років шосе 93 проходило по цій дамбі. Однак двосмугова дорога була дуже небезпечна і з часом стала вкрай перезавантажених рухом. У спробах вирішити ситуацію в 2005 році було розпочато будівництво об`їзного моста, який дозволив би перенаправляти рух, тим самим роблячи його менш щільним і насиченим. Будівництво було закінчено в 2010 році – результатом став міст довжиною +1905 футів, який знаходиться на висоті 900 футів від води. На даний момент це найдовший міст подібного типу в Західній півкулі і другий за висотою міст у США. Його будівництво обійшлося в 114 млн доларів. Він отримав назву Меморіальний міст Майка О`Каллаган – Пета Тіллман. О`Каллаган був ветераном корейської війни, а також протягом двох термінів у сімдесятих був губернатором штату Невада, а Тіллман – професійний футболіст, який кинув успішну кар`єру, щоб записатися в армію в 2002 році, загинув в Афганістані в 2004 році.