'Рейкова війна'

Провести на залізничних комунікаціях ворога масштабні партизанські операції під час ВВВ запропонував полковник Старинов, диверсант-підривник. Його ідеї знайшли підтримку у начальника ЦШПД (Центрального штабу по партизанському руху) генерал-лейтенанта Пономаренко, який і підніс їх Сталіну і отримав схвалення на їх втілення.

Масштабна партизанська диверсія отримала назву "Операція Рейкова війна". Провести її було вирішено перед найважливішим стратегічним битвою на Курській дузі. Напередодні цієї битви співвідношення сил супротивників було приблизно рівним. Результат же битви у великій мірі залежав від того, наскільки успішно буде проведено маневр військами, використані резерви і, найголовніше, забезпечені умови для постачання армії всім необхідним.

"Рейкова війна" - це було підготовлене захід. У центрах підготовки і партизанських школах збільшилася кількість учнів фахівців-підривників та інструкторів.

Для виведення з ладу всієї залізничної інфраструктури ворога в тому масштабі, в якому було заплановано, потрібно величезна кількість детонаторів і самої вибухівки, якої не було у партизанів. Постачання загонів здійснювалося за допомогою сил дальньої авіації.

"Рейкова війна" планувалася до здійснення на фронті, протяжність якого становила тисячу кілометрів з півночі на південь і сімсот п`ятьдесят кілометрів із заходу на схід вглиб. Провести диверсію передбачалося в три етапи, кожен з яких мав тривати п`ятнадцять-тридцять діб.

"Рейкова війна" почалася в 1943-му році, 3-го серпня. По комунікаціях противника одночасно завдали удару сімдесят чотири тисячі партизан.

Пономаренко, скориставшись ідеями Старинова, згодом розробив свій власний план проведення підривних заходів. Пономаренко вважав, що ризиковані удари по ешелонах противника недоцільні. На його думку, достатньо було наносити точкові удари по самій залізниці, підриваючи рейки за допомогою невеликих зарядів. Таким чином, планувалося створити дефіцит залізничного полотна у німців і колапс транспортної системи перед Курським боєм.

Старинов ж, у свою чергу, відстоював свою точку зору, стверджуючи, що саме ешелони ворога мають стратегічне призначення. Притому, що зруйновані рейки досить просто відновити в порівнянні з заповненням збитку від аварії залізничного складу. Це призвело б до набагато більш масштабних руйнувань і перерв у русі.

В результаті, Старинов був відправлений в український штаб, а Пономаренко продовжував втілювати в життя свій план.

Не обійшлося без традиційного радянського формалізму. Пономаренко встановив для партизанських загонів певний план по числу підірваних рейок. Необхідно відзначити, що такий підхід приніс більше шкоди. У наказі згадувалося про підрив не тільки основних, але і запасних, а також погано або зовсім не охоронюваних шляхів. В результаті багато командирів вважали за краще висаджувати малозначні шляху, неексплуатовані гілки.

При цьому німці досить швидко навчилися відновлювати "точкові пошкодження", які, треба сказати, були зазвичай не більше 30-35 сантиметрів. Вони винайшли "рейковий місток", який накладався на зруйновану ділянку. Брак полотна гітлерівці компенсували з використалися рідко бельгійських, голландських гілок.

Таким чином, "Рейкова війна" на першому етапі завдала за різними оцінками більше шкоди самій Червоної армії, ніж німцям.

При проведенні другого і третього етапу керівництво партизанського руху врахувало помилки. Цього разу здійснювали не поодинокі "точкові" підриви, а підривали рейки на великих ділянках, руйнували шпали. У грудні 1943-го року завершився третій етап.

Незважаючи на скоєні помилки, "Рейкова війна" дозволила скоротити основний вантажопотік, який йшов з Європи на Схід, більш ніж на 30%.