Московська станція метро "Друкарі"

Метро «Друкарі» являє собою одну з станцій метрополітену Москви, яка знаходиться на Люблінсько-Дмитрівській лінії. Розташовується вона між зупинками "Кожувская" і "Волзька". Відкрита була станція метро "Друкарі" в грудні 1995 року і названа так на честь однойменного району на Люблінсько-Дмитрівській лінії.

Люблінсько-Дмитрівська лінія

Світло-зелена гілка першою була відкрита після розпаду Радянського Союзу. Її будівництво почалося ще наприкінці 1980-х, а запущена в експлуатацію вона була взимку 1995 року. В даний час до складу Люблінсько-Дмитрівській лінії входить сімнадцять функціонуючих станцій, у тому числі і станція метро "Друкарі". Експлуатаційна довжина світло-зеленої гілки становить практично двадцять чотири кілометри. Середній час поїздки по ній дорівнює тридцяти хвилинах. Варто відзначити, що десята лінія московського метрополітену до 2007 року в офіційних документах іменувалася як Люблінська, а на сьогоднішній день повністю побудовані тільки її південний радіус і безпосередньо центральна частина. Решта ж знаходиться на етапі будівництва і, згідно з планом, має бути запущено в експлуатацію в 2014 році.

Метро «Друкарі»: загальна інформація

Дана станція, як вже зазначалося раніше, розташовується в однойменному районі Друкарі, на території так званого Південно-Східного адміністративного округу. Цікаво, що за дев`ятнадцять років існування вона жодного разу не міняла своєї назви. В даний час є самою неглибокій з усіх підземних зупинок московського метрополітену. Пасажиропотік станції донедавна становив трохи більше двадцяти п`яти тисяч чоловік.

Історія назви станції

Як уже неодноразово зазначалося, метро «Друкарі» (Москва) зобов`язана своєю назвою однойменним району, на чиїй території воно, власне, і знаходиться. У свою чергу, історія останнього тісно переплетена з історією Ніколо-Перервинскую монастиря, який був заснований в 1380-1381 роках. Сьогодні в офіційних документах можна виявити два варіанти найменування цієї місцевості - Печатнікова і Друкарі. Згідно з першою версією, назва району походить від імені якогось Володимира Печатнікова, служивого, убитого в ливонському поході. Згадка про нього зустрічається в літописах 1558. За іншою версією, у вісімнадцятому столітті в селі, що знаходилася якраз на цьому самому місці, у великій кількості фарбували ситці. Для прискорення процесу жителі використовували спеціальну дерев`яну форму з вирізаним заздалегідь рельєфним малюнком, який потім розфарбовували різними фарбами. Покриваючи ситці строкатими кольоровими візерунками, майстри як би «друкували». Згодом всі місцевість почали називати друкаря. Як бачите, версії вельми різняться, але суть від цього не змінюється.

Особливості оформлення станції

Станція метро "Друкарі" є трехполетной, тобто з двома рядами колон, і належить до групи мілкого закладення. Останнє означає, що дана зупинка будувалася відкритим способом з уніфікованих збірних конструкцій, виконаних із залізобетону. Глибина закладення в даному випадку становить не більше п`яти метрів. Відмінною особливістю станції є наявність декількох додаткових опор перекриття, які розташовуються паралельно анфіладною осі. Колійні стіни облицьовані чорним і сірим мармуром, для оформлення колон використаний рожевий мармур. Що стосується підлоги, то він викладений різнокольоровим гранітом, який утворює орнамент правильної форми. Світильники оригінальної конструкції, вмонтовані в стелю хвилястої форми, складають основу освітлення. Особливо варто відзначити велике панно, розташоване у вестибюлі і виготовлене в спеціальній техніці розпису по металу. Картина виконана художником В. А. Бубновим і присвячена праці і відпочинку москвичів. Зовні вестибюль станції метро "Друкарі" (район Друкарі) оброблений в червоних і білих тонах.

Транспортна розв`язка

Вихід у місто з даної зупинки здійснюється по сходах через східний вестибюль. Звідси пасажири можуть потрапити на вулиці Полбина, Гур`янова і шосейних. Західний вестибюль в даний час закритий, проте навіть за умов відкриття, з причини своїх малих розмірів, він може бути використаний виключно в якості виходу. Слід зауважити, що в майбутньому керівництво московського метрополітену збирається продовжити Каховську гілку безпосередньо до станції "Каширська". Відповідна пересадка буде здійснюватися через цей невикористаний вихід західного вестибюля метро "Друкарі". Спорудження даного пересадочного вузла планується в самий найближчий час. Крім цього, перед станцією "Друкарі" розташовуються з`їзди на сполучну гілку (два шляхи) в електродепо, яке обслуговує в даний час розглядається лінію.