Локальне фарбування автомобіля своїми руками. Локальне фарбування автомобіля: ціни, відгуки

У житті автомобіліста трапляється багато неприємностей. Іноді після неуспішного маневру на парковці наслідки можуть бути вкрай неприємними. Але якщо ви «піймали» подряпину на кузові свого залізного друга, не варто так сильно засмучуватися. Локальне фарбування - це саме той вид ремонту, який дозволить вам уникнути колосальних фінансових витрат. При цьому він не відніме у вас великої кількості часу. Локальна фарбування автомобіля - що це таке і в чому полягає суть даних робіт? Про це і не тільки в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика

Локальне фарбування автомобіля - це один з найпопулярніших способів усунення деформацій лакофарбового покриття на різних ділянках кузова. Дану послугу надають більшість російських майстерень за цілком прийнятну суму. На сьогоднішній день локальне фарбування автомобіля являє собою якісний і повноцінний ремонт пластикових і металевих частин кузова транспортних засобів з використанням оригінальної фарби і спеціального устаткування.

Де використовується такий вид реставрації ЛКП? Локальної фарбування піддаються тільки ті ділянки кузова, де площа пошкодження ЛКП відносно невелика і де можна якісно розкласти лакофарбові матеріали, з мінімальним використанням шпаклівки. Це може бути будь-який з ділянок, наприклад, бампер, крила, бічні двері, кришка багажника, капот, пороги і так далі.

У яких випадках не можна застосовувати даний вид ремонту?

Локальне фарбування автомобіля ефективна лише тоді, коли площа пошкодження деталі становить менше 30 відсотків. В іншому випадку даний елемент піддається повної реставрації. Тобто вся площа деталі заново фарбується і лакується в тон з рештою кольором кузова автомобіля. Локальний спосіб ремонту найчастіше потрібний при видаленні дрібних пошкоджень, тобишь подряпин, відколів або ж невеликих вм`ятин. В останньому випадку майстри використовують спеціальний шар шпаклівки (не плутати з будівельною), яка дозволяє згладити деформацію і повернути пошкодженої деталі колишній, первісний заводський вигляд.

Таким чином, локальне фарбування кузова автомобіля - це спосіб ремонту, при якому велика частина деталі залишається з заводським ЛКП і лише до 30 відсотків її площі піддається додаткової фарбування.

Технологія проведення робіт

Варто відзначити, що даний вид реставрації включає в себе ті ж дії, як і при повній фарбуванні кузова. Різниця полягає хіба що в масштабі виконуваних робіт. Отже, локальне фарбування деталі автомобіля складається з наступних етапів:

• Підготовка. Перш за все, деталь піддається механічній очистці та знежирення. Спочатку поверхню елемента ретельно миється мильним розчином, потім обдувається під тиском і, нарешті, обробляється хімічним знежирювачем (уайт-спиртом, наприклад). На даному етапі деталь повністю звільняється від частинок бруду, пилу, різних солей і жирних плям.
• Шпаклівка. Попередньо деталь шліфується за допомогою крупно-і дрібнозернистої наждачного паперу. Далі майстер виробляє повторне знежирення і обдув поверхні. Це необхідно для того, щоб очистити поверхню елемента від дрібних металевих задирок. Найчастіше деталь шпаклюється в кілька шарів. Але все залежить від глибини вм`ятини. Наприклад, якщо це скол від камінчика, тут досить накласти один тонкий шар.
• Підгонка і вирівнювання поверхні. Висушена зашпаклювати деталь піддається обробці абразивними матеріалами (наждачкою), шліфується і ретельно обдувається.
• Грунтовка. Після підгонки поверхню ділянки обробляється декількома шарами грунту. Найчастіше деталь покривається в 3 шари. При цьому кожен з них сушиться перед нанесенням наступного.
• Обробка загрунтованого ділянки. Тут, як і в попередніх випадках, деталь обдувається і повторно обезжиривается. Іноді фахівці застосовують абразивні матеріали для кращого згладжування і підгонки.
• Фарбування. Це фінальний етап робіт. Після виконання всіх перерахованих вище дій деталь піддається фарбуванню. Найчастіше вона наноситься в 2-3 шари, потім сушиться і лакується. Якщо фарба була підібрана правильно (тобто чітко по заводському номеру), дана ділянка кузова не буде мати будь-яких слідів реставрації, заглиблень, плям і шорсткостей.

В результаті ми отримуємо якісний результат - машина знову виглядає як раніше, без будь-яких вм`ятин і сколів.

Які має переваги локальне фарбування автомобіля?

Відгуки автолюбителів говорять, що даний вид реставраційних робіт має дуже багато плюсів в порівнянні з повною фарбуванням і вже тим більше з використанням так званих «олівців для видалення подряпин». По-перше, це швидкість виконання робіт. Якщо на повну фарбування відводиться як мінімум 4-5 днів, то локальну можна зробити за 2-3 години в залежності від масштабу деформацій ЛКП. По-друге, це висока якість робіт. Якщо після використання олівця пошкоджена поверхня так і залишається шорсткою і грубою на дотик і деформованою на вигляд, то локальне фарбування не дасть і приводу на такі твердження. По суті, деформована область піддається повної реставрації, і відрізнити її від заводської практично неможливо. По-третє, це вартість ремонту. На відміну від повної, даний вид фарбування в десятки разів дешевше, що дозволить заощадити досить велика кількість грошових коштів. До речі, локальна реставрація деяких ділянок кузова в майстерні іноді навіть дешевше ніж упаковка олівців для видалення подряпин. Але про вартість робіт ми поговоримо пізніше, а на закінчення про переваги відзначимо, що даний спосіб фарбування дозволяє максимально зберегти заводське ЛКП кузова на деталі. До того ж при продажу авто вам не доведеться доводити, що ця машина раніше брала участь в ДТП.

Як проводиться локальне фарбування автомобіля своїми руками?

Часткова фарбування машини своїми руками - робота, яка потребує багатьох фінансових розтрат. Але в той же час вам доведеться запастися терпінням і уважністю. Вище ми розповіли всі етапи проведення даних робіт, так що з виконанням даної операції у вас не повинно виникнути серйозних проблем. Отже, приступаємо до роботи.

Локальне фарбування автомобіля своїми руками - огляд ділянки

Першим ділом добре оглядаємо пошкоджене місце на кузові. Відзначимо також, що крім однієї подряпини ви можете виявити масу інших деформацій у вигляді сколів, мікротріщин і т.д. Звичайно, вони не будуть зосереджені в одному місці. Всі вони рівномірно розкидані по кузову, але більшою мірою вони зустрічаються на порогах і передньому бампері (особливо нижній його частині). Це найбільш вразливі до пошкоджень місця. Тому, ретельно оглянувши кузов по всьому периметру, помічаємо всі деформовані ділянки. Видаливши відразу всі відколи й подряпини, ви більше не будете замислюватися над тим, як ще можна було б реставрувати інші ушкодження. До того ж зовнішній вигляд вашого авто максимально наблизиться до первозданного, а це чималий плюс.

Важливий момент: перш, ніж оглянути машину на предмет інших деформацій, ретельно помийте її. Так у вас з`явиться велика ймовірність побачити приховані під шаром пилу мікротріщини і вчасно закласти їх.

Розбирання

Якщо деформація сталася у важкодоступних для ремонту місцях, наприклад, дверних ручках або в місцях біля емблем, написів і молдингів, рекомендується зняти їх при творі робіт. Обклеювання цих ділянок скотчем не завжди рятує, тому що після фінального акорду фарбування він залишає явну смугу, яка видає фарбовану деталь. Тому по можливості зніміть дані елементи, щоб не розчаруватися в кінцевому результаті.

Вирівнювання

Далі необхідно вирівняти деталь. Це не обов`язкова операція і робиться вона тільки в тому випадку, якщо ділянка деформований дуже сильно. Після обробки металу наждачним папером слід загладити поверхню за допомогою шару шпаклівки. Далі проводиться повторна обробка наждачним папером. Але робити це потрібно тільки після того, як шпаклівка остаточно засохла, тобто через 30-60 хвилин. Не забуваємо про послідовність - спочатку крупно-, потім мелкозернистая папір. Після наноситься грунт в один або кілька шарів.

Фарбування

Фарбувати деталь можна двома способами - за допомогою пульверизатора та акрилової фарби, або із застосуванням балончика з нітроемалью. В останньому випадку важливо не помилитися з номером відтінку. Точний шифр фарби вибитий на кузові автомобіля. По ньому і слід вибирати нітроемаль. Що стосується вибору лаку, він може бути будь-хто. Головне - призначений для кузовних поверхонь і без будь-якого відтінку.

Полірування

Після фінального етапу рекомендується зробити одноразову абразивную полірування. Головне - дочекатися моменту, коли фарба остаточно висохне. В іншому випадку доведеться повторювати все заново. Найчастіше нітрофарба сохне через 1 годину, акрилова через 3-4 години. Після цього рекомендується нанести шар захисної поліролі, яка додасть деталі блиску і згладить перехід між заводським ЛКП і реставрованим власноруч.

Збірка

По закінченню робіт необхідно встановити на місце зняті елементи. Що стосується молдингів, в разі відставання заводського клеїть речовини можна скористатися двостороннім скотчем або застосувати засіб типу «Момент» або «Рідкі Цвяхи».

Вартість робіт у майстерні

Скільки коштує локальне фарбування автомобіля в Києві? У середньому реставрація деталей кузова починається з позначки в 200-250 гривень. Найдорожче обходиться відновлення кришки багажника, капота і даху. Тут ціна може досягти і 500 гривень. У Москві за таку ж роботу беруть в кілька разів більше. Приміром, локальне фарбування автомобіля ЮЗАО (у Південно-Західному адміністративному окрузі) обійдеться в 2.8-12 тисяч рублів. Вартість залежить від рівня репутації СТО та масштабу виконуваних робіт.

Висновок

Отже, ми з`ясували, що собою представляє локальне фарбування автомобіля. Ціна на неї, на відміну від повної фарбування деталі на 40-50 відсотків нижче. При цьому виконати дану операцію своїми руками цілком реально. Головне - володіти теоретичними знаннями та необхідним набором матеріалів, основний з яких - це фарба. Її номер повинен обов`язково збігатися з шифром в табличці на кузові вашого авто. В іншому випадку є великий ризик пофарбувати не в тон із заводським ЛКП.