Як робиться шумоізоляція ВАЗ-2114 своїми руками?
Не секрет, що кожен автомобіль ще з конвеєра укомплектовується спеціальної вібро-і шумоізоляцією. Однак не всі виробники забезпечують свої моделі по-справжньому якісної звукоізоляцією. Наприклад, автомобілі ВАЗ дев`ятої моделі спочатку відрізнявся своїм низьким рівнем захисту від шуму і вібрацій. І навіть з виходом другого покоління «Самари» (зараз це модель 2114), яке піддалося множинним технічним доопрацюванням, дана ситуація не змінилася. Тому допрацьовують ці автомобілі самі автовласники. Але як правильно робиться шумоізоляція ВАЗ-2114 і з чого почати? Давайте розглянемо.
Підготовка до процесу
Для того щоб дістатися до потрібного елемента, нам потрібно невеликий набір інструментів для зняття обшивки. Тільки тоді ми зможемо побачити на власних очах, яка вона, ВАЗівська шумоізоляція. ВАЗ-2114 має не дуже складну схему обшивки і кріплень крісел, тому при наявності керівництва з експлуатації або навіть без нього впоратися з цією роботою можна за годину-півтори. Для тих, хто хоче забезпечити себе максимально тихим салоном, рекомендується також зняти обшивку підлоги і стелі.
Поетапна інструкція
В першу чергу після зняття оббивки ми звертаємо увагу на бітумні листи. Саме з них складається вся шумоізоляція ВАЗ-2114. Якщо листи мають шорстку або хвилясту поверхню, їх слід замінити. Коли бітум рівний і без пошкоджень, ніяких заходів щодо його усунення робити не треба. Зверху на листи ми будемо клеїти додатковий шар шумоізоляції. Але перш ніж це зробити, штатні деталі потрібно ретельно помити і знежирити. Найбільш ефективним засобом для цього послужить етиловий спирт. Також даний засіб дозволяє усунути дрібні сліди корозії на кузові автомобіля.
Далі готуємо під нанесення шар виброизолятора. Найкраще взяти фольгированную деталь - вона більш ефективна на практиці, ніж всі інші. Наносимо матеріал на поверхню даху та дверей з клеїть основою в 1,5 міліметра. На підлогу і колісні арки слід трохи збільшити (до 2 міліметрів) даний шар.
Всі доступні і видні місця кузова автомобіля ретельно проклеюються ізоляторами. Коли на поверхні металу виникають складки (ребра жорсткості), беремо в руки валик і гарненько розгортаємо матеріал по всій його площі. Так ви будете впевнені, що шумоізоляція ВАЗ-2114 була проведена на вищому рівні.
Потім над свеженанесенной деталлю клеїмо шумоізолятор. Весь процес нанесення аналогічний першому, однак тут товщина клейкої основи на кузові повинна становити 0,4-0,7 міліметра. Арки і багажник клеїмо з 0,8-міліметрової основою. Так само слід приклеїти і дроти. ВАЗ-2114 (біла) найчастіше має купу свісшім деталей на дверних картах, які постійно гримлять і вібрують. Тому при закінченні робіт заклеюємо всі дроти до нового шумоізолятором. Все, на даному етапі можна збирати салон назад і їздити на машині в своє задоволення. До речі, система охолодження ВАЗ-2114, що включає в себе радіатор і антифриз, ніяким чином не впливатиме на результат робіт, тому не бійтеся робити звукоізоляцію своїми руками.