Модуль запалювання ВАЗ-2114: особливості та характеристика

Кожен з нас знає, що для запалення паливно-повітряної суміші в камері згоряння необхідна іскра. Остання формується якраз завдяки роботі системи запалювання. Її конструкція на різних автомобілях має деякі відмінності, проте основний її принцип роботи залишається незмінним. І сьогодні ми поговоримо про те, як перевірити модуль запалювання ВАЗ-2114, а також як провести його заміну своїми руками.

Характеристика

Даний елемент автомобіля являє собою складний електротехнічний прилад, основне призначення якого полягає в генеруванні струму високої напруги і передачі його на свічку. Всього на автомобілях застосовують два типи модулів - з однією котушкою для кожної свічки (роздільні) або відразу для двох (блокові). Модуль запалювання ВАЗ (2114-й «Лади») - блочного типу. Такі елементи включають в свій склад двухіскровую котушку. Конструкція цієї деталі припускає наявність таких компонентів:

• Клеми низької напруги.
• Виводу високої напруги.
• Залізного пластинчастого сердечника.
• Первинної та вторинної обмотки.

Одноіскровие ж аналоги мають трохи іншу конструкцію, яка включає в себе:

• Сердечник.
• Високовольтні з`єднання через пружинний контакт.
• Свічку.
• Зовнішню клему для низької напруги.
• Вторинну і первинну обмотку.

На відміну від одноіскрових, такі котушки легше монтувати за рахунок їх особливої (блокової) конструкції, яка має загальний корпус. Незважаючи на те що в блоці є кілька таких елементів, всі вони працюють як незалежні прилади. Така конструкція дає можливість застосовувати укорочений провідник, який йде до первинної обмотки механізму.

Модуль запалювання ВАЗ-2114 - несправності

Про неправильної роботи даної системи можна судити за такими ознаками. По-перше, про несправності котушки можуть говорити провали при наборі швидкості автомобіля. По-друге, це може проявлятися в значної втрати потужності машини, а також в «плаваючих» холостих обертах двигуна. І по-третє, про неправильну роботу сигналізують неробочі 1-4 або 2-3 циліндри.

Необхідно відзначити, що подібні симптоми дуже часто трапляються з причини несправного ДМРВ, або регулятора холостого ходу. Тому в першу чергу дивимося на їх працездатність, а вже потім діагностуємо модуль запалювання.

ВАЗ-2114: де розташована дана деталь?

На автомобілях сімейства «Лада Самара-2» даний елемент розміщений в підкапотному просторі.
Найпростіший спосіб виявити його - знайти високовольтні дроти. Один їх кінець тягнеться до свічок, а другий іде на сам модуль запалювання.

Як продіагностувати роботу модуля?

Перевірка модуля запалювання (ВАЗ-2114 "Самара-2") на працездатність виконується в такій послідовності. Для початку виймаємо негативну клему АКБ, після чого дістаємо від котушкового механізму електропроводку. Далі викручуємо всі саморізи і болти, які кріплять корпус елемента. Далі всі роботи (як і до цього) виробляються при вимкненому двигуні. Від`єднуємо збірку модуля, за допомогою мультиметра вимірюємо між клемами контактного роз`єму рівень загального опору. Потім порівнюємо результати з табличними нормативами, які вказані в керівництві з експлуатації. Якщо отримані дані значно відрізняються від табличних в меншу сторону, значить, в машині сталося коротке замикання ланцюга, і котушка прийшла в несправність.

Після установки безперебійності проводів можна приступати до діагностики вторинного контуру ДВС - вимірювання рівня опору між клемами запалювання. За результатами замірів робимо висновки, і якщо несправність ховалася в котушці, значить, модуль необхідно повністю замінити. Інших варіантів вирішення даної проблеми немає.

Як замінити пристрій своїми руками? Інструменти

Для початку нам необхідно підготувати набір ключів, яким ми будемо користуватися. У ході виконання робіт по зняттю і установці модуля запалювання нам знадобиться два торцевих ключа на 13 і 17 міліметрів, а також один ріжкової ключ на «10». Останній нам знадобиться для того, щоб зняти клему з батареї. Крім цього слід підготувати шестигранник на «5». За допомогою останнього ми будемо звільняти модуль запалювання від держателя при демонтажі.

Процес зняття деталі

Отже, як проводиться заміна модуля запалювання ВАЗ 2114-й «Лади»? Для початку потрібно знеструмити бортову мережу автомобіля. Для цього, як і в попередньому випадку, знімаємо мінусову клему з АКБ (якщо вона ще не знята до цього). Далі потрібно витягти декоративну накладку двигуна. Зробити це можна, викрутивши кришку затоки масла. Варто відзначити, що дану операцію застосовують лише власники ВАЗів з 1,6-літровим двигуном. Полуторалітровиє «Самари" не забезпечуються подібної накладкою двигуна.

На наступному етапі виймаємо з модуля колодку з проводами і високовольтні дроти. За допомогою ключа на 13 викручуємо два кріпильні болти картера двигуна, ріжком на 17 відгвинчуємо останнім кріплення модуля. Далі дана деталь спокійно витягується з підкапотного простору назовні. Сам модуль звільняється від держателя за допомогою шестигранника на 5 міліметрів.

Установка

Перед тим як встановити новий елемент в машину, слід заздалегідь під`єднати високовольтні дроти за схемою модуля. Також потрібно звернути увагу на якість кріплень - зайві окислення і бруд ретельно очищаються на кінцях в місцях з`єднань. Далі модуль запалювання ВАЗ 2114-й «Лади» можна сміливо встановлювати на штатне місце. Збірка елемента проводиться в зворотній послідовності. Після того як відбулося підключення модуля запалювання, ВАЗ-2114 потрібно завести і перевірити працездатність деталей. Якщо всі перераховані вище симптоми несправностей зникли, значить, ви все зробили правильно.

Висновок

Отже, ми з`ясували, що таке модуль запалювання і як його власноруч замінити. Наостанок зазначимо, що при підключенні важливо стежити за правильністю під`єднання всього контуру проводки, так як при найменшій помилку неможливо буде гарантувати працездатність деталей даної системи.