Танки і "Шевроле Блейзер" бруду не бояться

Компанія Chevrolet володіє великим досвідом у сфері виробництва позашляховиків. Історія компанії дуже багата, як і родовід одного з найвідоміших її автомобілів - "Шевроле Блейзер". Цей великий і невибагливий позашляховик веде свою історію ще з 1969 року, коли на американський ринок вперше вийшов автомобіль Chevrolet Blazer серії К. Нова модель користувалася таким успіхом, що вже до 1982 року компанія випускала дві різних версії даного вантажівки. В основі першого варіанту, який називався Blazer S10, лежав пікап Chevrolet S10. Ця модифікація довгий час випускалася тільки в трехдверном варіанті і оснащувалася двигунами об`ємом від 2.5 до 4.3 літрів. Другий п`ятидверний варіант називався Blazer C / K. Цей автомобіль став батьком ідеї легендарного автомобіля Chevrolet Tahoe.

1991 приніс багато нового. Модель "Шевроле Блейзер S10" піддалася рестайлінгу. Була введена у виробництво п`ятидверна модифікація, яка відтепер комплектувалася тільки 4.3-літровим мотором. Залежно від модифікації цей агрегат міг видавати від 160 до 200 кінських сил. Наступні роки не принесли ніяких кардинальних змін: маркетинговий відділ компанії балувався тільки з назвами. У 1993 році модель Blazer S10 почали називати Blazer S, а в 1994 і зовсім прибрали буквене позначення.

У 1991 році модельний ряд Blazer S10 серйозно оновився. У сім`ї "Шевроле Блейзер" з`явилися 5-дверна модель. У той же час моделі стали оснащуватися двигунами об`ємом 4.3 літра, які могли бути 160 або 200 кінських сил. У 1993 році оновленню піддалося і ім`я позашляховика, з цього моменту його стали називати Blazer S. А в 1994 році назва ще скоротили, зникла буква S, тепер нові моделі цієї серії стали іменуватися просто Blazer. Так світ побачив "Шевроле Блейзер" з 3-х і 5-тідвернимі кузовами і з двигуном об`ємом 4.3 л, який приховував у собі потужність в 193 к.с.

У 1995 році з`явився "Шевроле Блейзер", який був призначений для Південної Америки. Ця машина мала дещо зміненим зовнішнім виглядом та іншими силовими агрегатами: бензиновими моторами об`ємом 2.2 та 4.3 літра і потужністю 113 і 179 кінських сил відповідно. Ця модель примітна тим, що її збірка почалася в 1996 році в місті Єлабуга, Татарстан. Саме тому дана модель добре відома в Росії, їй навіть придумали кличку «Елабузер». Правда, проект цей закінчився досить безславно, оскільки криза 1998 року обрушив всі продажі, а конкуренти даної марки пустили в маси чутка, що, мовляв, "Елабузер" поганим двигуном комплектується. Власникам цього автомобіля доводиться розсьорбувати наслідки того маркетингового трюку досі: продати авто з такою історією важкувато. Так чи інакше, але завдяки цим двом чинникам автомобіль купували погано, навіть незважаючи на його досить привабливу ціну, тому в 1999 році виробництво довелося закрити.

У 2001 році в Сполучених Штатах Америки дебютував новий "Шевроле Блейзер". Правда, від старої моделі залишилося мало, навіть назву змінили: тепер модель називалася Trial Blazer. Автомобіль оснастили алюмінієвим шестициліндровим двигуном нового типу, цей монстр вміє видавати 273 кінських сили при обсязі 4.2 літра. Також можна вибрати і восьмициліндровий варіант, тоді потужність складе вже 294 кінських сили.

Випуск традиційної моделі триває досі, хоча тепер в ієрархії престижу вона знаходиться дещо нижче "Тріал", який поєднує видатні характеристики "Шевроле Блейзер" з новими підходами до автомобілебудування.