Toyota Venza ("Тойота-Венза"): відгуки власників. "Тойота-Венза" 2014: технічні характеристики

Пройшло зовсім небагато часу з тих пір, як і для російських покупців був представлений новий для цього ринку кросовер, який без сумнівів можна віднести до преміум-сегменту. Офіційні дилери вже почали прийом заявок на цю модель, рестайлінгову версію якої зустріли із захопленням в рамках останнього автосалону в Нью-Йорку. Передбачається, що на територію Російської Федерації буде поставлятися модифікація "Тойота-Венза", відгуки про яку сповнені вдячності від покупців практично по всьому світу. Адже в рамках 2013/2014 модельного року була змінена зовнішність авто попередньої генерації, яке до недавнього часу не пропонувалося в РФ офіційно.

Особливості виробничого процесу

Виробничі потужності, на яких буде збиратися машина, розташовані на території Сполучених Штатів Америки в Кентуккі. Так що про побоювання про неякісне виконання робіт і недостатньої кваліфікації співробітників вже можна забути. Адже це підприємство давно спеціалізується на своїй професійній діяльності, і вибір його в якості основної складальної бази для оновленої "Тойота-Венза", відгуки про попередньому поколінні якої були позитивними, більш ніж обгрунтований. Адже завод в Кентуккі буде постачати своєю продукцією не тільки російський ринок, але і клієнтів по всьому СНД, де регіональні умови в чому схожі.

Компонування

Якщо розібратися з особливостями кузова "Тойота-Венза", то, на свій подив, можна виявити, що він не дуже підходить для класичного кросовера, його скоріше варто віднести до універсалів підвищеної прохідності, які займають проміжну нішу в класифікації автомобілів. Для будівлі даної моделі була використана платформа від седана "Камрі" попереднього покоління з причини її високої уніфікації та надійності. Однак японська корпорація класифікує машину "Тойота-Венза", відгуки про яку в Японії виявилися не найкращими, як паркетник. У твердженнях від виробників підкреслюються збільшений кліренс, потужна силова установка і повний привід, тому у всіх технічних описах модель умовно відносять до кросоверів, але з ремаркою про її застосування лише в умовах "міських джунглів". Адже при всій продуманості авто у нього досить вузька сфера застосування, у чому можна переконатися в процесі порівняння різних параметрів "Тойота-Венза" 2014, технічні характеристики якої без тіні збентеження вказують на те, що модель призначена для використання на якісному дорожньому покритті різних транспортних розв`язок , магістралей або автобанів, а не на бездоріжжю. Адже в цій машині величезна увага приділяється комфорту і функціональності, що, в свою чергу, передбачає розвинену транспортну інфраструктуру та відповідного споживача. При відсутності чого-небудь з цього дане авто стане незатребуваним.

Фейсліфтінг

Рестайлінг, який був проведений в кінці минулого року, вніс чимало інновацій в зовнішність авто "Тойота-Венза". Відгуки про цю подію повною мірою відобразили захват критиків і автолюбителів, адже в даній моделі стався цілий комплекс сприятливих змін - замість старих фар була встановлена абсолютно нова оптика, більш міцні бампера встали на місце попередніх, радіаторна решітка також зазнала змін. Бічні дзеркала знайшли світлову індикацію з повторенням поворотів, а кліренс і колісні диски були підготовлені для особливостей російських просторів. Інтер`єр і екстер`єр автомобіля посвіжішали і стали набагато сучасніше, зберігши при цьому риси свого прабатька в особі "Тойота-Кемрі".

Лінійні розміри та відгуки володарів

Машина зберегла свої габарити, але стала трохи вище: при ширині в 1905 мм і довжині паркетника в 4833 мм відстань від низу коліс до верхньої точки даху склало 1,61 метра. При цьому база і дорожній просвіт залишилися незмінними - 2775 і 250 мм відповідно. У повному спорядженні та максимальній комплектації авто важить 1,86 тонни, а для моделей з повним приводом - 1,945 т. Обсяг багажника машини становить 975 літрів, що зовсім немало для транспортного засобу класу "Тойота-Венза". Відгуки власників цієї моделі підкуповують будь-якого цінителя, адже розкіш і елегантність салону вище всяких похвал - в інтер`єрі застосовуються сміливі поєднання різних матеріалів, які якісно імітують натуральну деревину і вуглеволокно, а шкіряна оббивка сидінь з ненав`язливою підсвічуванням панелі приладів здивує своєю функціональністю. У салоні зручно і просторо, але при необхідності переміщення габаритних вантажів або багажу можна скласти задні сидіння, що збільшить доступний простір ще на 60% від його місткості. У той же час при тривалих поїздках ні в кого з пасажирів не буде нарікань, адже для них передбачені регульовані спинки крісел, ніші для зберігання різних дрібних речей, підлокітники і підстаканники, система обігріву та багато іншого.

Нюанси автоновинки в РФ

На жаль, для російської публіки даний кросовер буде представлений лише з силовим агрегатом 1AR-FE в 2,7 літра, це "молодший" двигун, що встановлюється на авто "Тойота-Венза". Витрата палива, відгуки та експлуатаційні особливості цього мотора на 185 к.с. не викликають нарікань у багатьох користувачів, адже його чотирициліндровий "серце" забезпечується ГРМ з ланцюговим приводом, газорозподільної системою і 16 клапанами типу DOHC. В рамках підготовки до російських реалій і паливу незначно збільшили потужність авто і крутний момент, їх максимум досягає 136 кВт і 247 Нм.

Динамічні характеристики

Цих показників вистачає, щоб без утруднень розвивати швидкість 180 км / год, до першої ж сотні авто розганяється не більше ніж за 9,5 секунди - для його маси це дуже непоганий час. При використанні механічної коробки перемикання передач ці цифри можна було б ще збільшити, але "Тойота-Венза" буде забезпечуватися лише шестиступінчастою секвентальною АКПП. У базі на автомобіль не буде встановлюватися повний привід, його подключаемую варіацію можна буде отримати тільки в топових комплектаціях (4WD функціонує лише при пробуксовці передньої осі і при з`єднанні через багатодискову муфту). У міському циклі споживання палива не перевищуватиме 12,3-13,3 літра на 100 км, у той же час при заміському циклі витрата набагато менше - 7,1-8,0 л.

Оснащення машини, що передбачила очікування

Максимальний комфорт і мінімальні крени під час просування по дорожньому полотну забезпечить повністю незалежна підвіска. Адже нова "Тойота-Венза", відгуки про яку не викликають сумнівів у тому, хто стане лідером продажів цього цінового сегмента, обладнана спеціальними настройками, що зменшують вібрації і коливання на російських транспортних артеріях. Так як підвіска на стійках типу "Макферсон" була адаптована до можливих нерівностей, це дозволить звести їх вплив до мінімуму. До того ж найбільш скромна комплектація вже включає в себе вентильовані гальмівні диски на передніх колесах і стандартні на задніх.

Безпека в пріоритеті

Ще пропонується маса різних електронних асистентів: допомога при русі зі схилу або на нього, антиблокувальна і пробуксовочная системи і багато інші приємні доповнення для авто "Тойота-Венза". Відгуки фахівців про безпеку в цьому автомобілі не розходяться, адже в ньому все організовано на найвищому рівні. Варто лише переконатися в цьому самостійно, так як передні сидіння моделі оснащені функцією підтримки попереку, вже в базі є подушки безпеки для пасажирів і водія, шторки для першого і другого ряду сидінь, що запобігає можливі пошкодження при дорожньо-транспортних пригодах.

Преміум-сегмент в скоєному виконанні

Крім високоякісної збірки і ергономічного інтер`єру, новинці російського ринку ще є чим похвалитися. Адже багатство комплектацій цієї моделі довелося багатьом до смаку, тому відгуки про автомобілі "Тойота-Венза", навіть за результатами нетривалих тест-драйвів, сповнені захоплених описів відмінностей в інтер`єрах класів Prestige, Eleganse і Elegance +, завдяки яким кожен може сформувати навколо себе все необхідне - від ксенонових фар, датчиків світла, ходових вогнів, легкосплавних дисків різного розміру і панорамного даху до круїз-контролю, іммобілайзера, парктроника, підігріву сидінь, дзеркал, лобового скла і багато чого іншого. Авто в повному обсязі задовольнить будь-які побажання за вартість від 1600000 до 1900000 рублів.