"Тойота Hilux": історія і опис моделі

Пікап "Тойота Hilux" дебютував у далекому 1967 році. Спочатку цей автомобіль випускався виключно для внутрішнього ринку Японії, і тільки в 2005 році він був представлений Європейським автолюбителям, а з 2010 року став продаватися і в Росії. З 1967 по 2004 рр. було випущено 5 поколінь цієї моделі, а навесні 2005 дебютував автомобіль "Тойота Hilux" шостого покоління. Виробництво цієї моделі почалося відразу в чотирьох країнах світу: ПАР, Таїланді, Індонезії та Аргентині.

Основна відмінність нового автомобіля "Тойота Hilux" - посилена лонжеронная рама, модернізовані передня і задні підвіски, більш економічний двигун. Пікап випускається з трьома видами кабін: ординарна, подовжена і подвійна. Збільшилася довжина автомобіля на 340 мм, тепер вона становить 5130 мм. Була збільшена колісна база до 3085 мм, що дозволило збільшити внутрішній простір в салоні і в кузові автомобіля. Збільшення колісної бази відбилося і на їзді автомобіля - вона стала більш комфортною. Якщо порівнювати з попередніми поколіннями, у нової моделі "Тойота Hilux" значно підвищилася якість збірки: панелі, виготовлені з високоміцної сталі з нанесеним антикорозійним покриттям, підігнані щільніше один до одного, зазори між ними скоротилися до 4-5 мм. За рахунок аеродинамічної форми зменшився витрата палива і знизився шум вітру при їзді.

У салоні пікапа у варіанті Double Cab можуть комфортно розміститися п`ять чоловік. Задні сидіння стали довшими, з`явилася можливість міняти нахил спинки. Додані регульовані підголівники. Стало можливим скласти заднє сидіння, що збільшує обсяг відсіку для багажу. Салон оформлений якісними матеріалами, верхня частина кабіни покрита спеціальним протиударним покриттям.

Модель Hilux 2005 поставлялася з п`ятиступінчастою механічною КП, а в якості додаткової опції була можливість замовити пристрій блокування диференціалів. Пікапи випускалися у вигляді повноцінних позашляховиків і економічних версій 4x2.

З 2006 року на повнопривідні варіанти з чотирьохдверної кабіною почали встановлювати турбодизельні двигуни об`ємом 3 літри і потужністю 171 л. с. Такі двигуни працювали як з п`ятиступінчастою механічною, так і з чотириступеневими автоматичними коробками передач. З "механікою" пікап "Тойота Hilux" розвиває швидкість до 170 км / год, а з "автоматикою" - до 175 км / год. Витрата палива склав 8,3 л на сто кілометрів.

На російський ринок "Тойота Hilux" поставляється з двома типами дизельних двигунів: з системою безпосереднього вприскування палива і з турбонаддувом. Агрегат об`ємом 2,5 л з потужністю 144 л. с. обладнаний п`ятиступінчастою механічною КП, а той, що має показники 3,0 л і 171 л. с., - п`ятиступінчастою автоматичною КП. Обидві моделі оснащені повним приводом і системою відключення переднього диференціала. У змішаному циклі витрата палива для двигуна 2,5 л становить 8,3 л на сто км, а для 3,0 л мотора - 8, 9 л на сотню.

У 2013 році компанія "Тойота" представила оновлений позашляховик Hilux New. Збільшений дорожній просвіт, посилена підвіска, підвищена міцність рами і кузова - ось характеристики нової моделі "Тойота Hilux". Відгуки автолюбителів про цей автомобіль різняться, адже скільки людей, стільки й думок. Але всі вони зводяться до того, що пікап Hilux - це невибагливий «трудяга». Особливо гарний для їзди по пересіченій місцевості, економічний і надійний.

Останнє, на що варто звернути увагу, - це ціна. "Тойота Hilux" в автосалонах Росії коштує від 1090000 рублів (з двигуном об`ємом 2,5 л) і від 1408500 рублів (з двигуном об`ємом 3 л). Кінцева ціна на автомобіль буде залежати від обраної вами комплектації.