Генератор ВАЗ-2107: зняття, установка і ремонт

Щоб АКБ заряжалась під час роботи двигуна, в конструкції автомобілів передбачений генератор. Автолюбителі часто зустрічаються з тим, що даний механізм не забезпечує належного заряду акумулятора під час руху. Якщо залишити все, як є, то батарея може сісти, і доведеться викликати евакуатор і їхати на СТО. Але цього можна уникнути, якщо вчасно виконати перевірку і при необхідності заміну елементів даного пристрою.

Зняття ременя генератора і перевірка натягу

Іноді причиною слабкого заряду під час їзди може стати недостатнє натяг ременя генератора. На щастя, дана проблема легко вирішується. Для цього необхідно всього лише підтягнути ремінь або при наявності видимих дефектів (тріщини, знос поверхні) просто поміняти його на новий. Щоб встановити новий, потрібно послабити гайку кріплення генератора і спробувати посунути його монтуванням або чимось ще ближче до двигуна.

Якщо ми маємо справу з карбюраторним двигуном, то на цьому маніпуляції наші закінчені - і можна знімати ремінь. Якщо ж мова йде про те, як поміняти генератор ВАЗ-2107 (інжектор), то потрібно ще зняти датчик положення коленвала.

Після цього встановлюємо заздалегідь підготовлений ремінь. Одягається він без натягу. А після того як ремінь сів на всі шківи, виробляють його натяг. Для цього необхідно ослабити гайку до монтажній планці і монтуванням рухати генератор, регулюючи цим самим ступінь натягу. Після закінчення робіт затягуємо гайку і виконуємо перевірку.

Генератор ВАЗ-2107: ремонт

Перш ніж ремонтувати цей пристрій, слід розібратися, в чому ж все-таки причина несправності. Але відразу хотілося б відзначити, що мало хто знає, скільки коштує генератор на ВАЗ-2107, а його вартість становить ні багато ні мало 2200-2500 рублів. Тому якщо він вийшов з ладу, не потрібно відразу бігти в магазин і купувати новий, адже в більшості випадків старе пристрій можна відремонтувати. Простіше звернутися до фахівців, проте і своїми руками зробити це цілком посильне завдання.

Щоб зняти пристрій, необхідно поставити авто на яму, зняти захисний щиток двигуна, а далі відкрутити гайки, кронштейни, зняти ремінь і сам генератор. Для перевірки нам буде потрібно омметр. Плюс омметра під`єднуємо до висновку "30" генератора, а мінус - безпосередньо до корпусу генератора. Якщо на дисплеї значення «0», то з ладу вийшли діоди або замкнула обмотка.

Щоб з`ясувати, який саме діод вийшов з ладу, перевіряємо омметром спочатку позитивні, потім негативні. Після цього можна виконати їх заміну. При відсутності несправностей опір має бути в діапазоні 4,3-4,8 Ом. Найчастіше всьому виною щіткотримачів, щітки якого в нейтральному положенні не виступають на 5 мм.

Кілька порад автомобілістам

Якщо під час їзди генератор ВАЗ-2107 як би свистить, то натяг ременя нижче покладеного. Це загрожує його проскальзиваніем і недостатнім зарядом. Але надмірний натяг може стати причиною обриву ременя, що теж не є добре.

Якщо під час перевірки пристрою ви виявили несправність одного з діодів, то в цьому випадку необхідно виконати заміну випрямного блоку. Несправний статор або ротор також підлягає негайній заміні.

У разі якщо як позитивні, так і негативні діоди справні, але генератор не працює, рекомендується виконати перевірку на замикання обмотки. Для цього слід з`єднати омметр з корпусом і кільцем ротора. Якщо на циферблаті приладу значення, близьке до нуля, то сталося замикання.

Також під час виконання робіт бажано почистити генератор ВАЗ-2107 від пилу і бруду. Зробити це можна стисненим повітрям. Металеві деталі необхідно періодично змащувати, можна гасом. Підшипники бажано не змащувати.