Ваз 2110, генератор: напруга, ціна, установка та ремонт. Як перевірити генератор ваз 2110?
На автомобілях ВАЗ 2110 генератор виконаний за цілком стандартною схемою. Ніяких зайвих елементів, всі вузли та деталі перевірені часом і надійні. Такі конструкції використовують всі автовиробники. Причина тому - висока надійність агрегату. Простота і легкість в обслуговуванні - це основні критерії для автомобільного генератора. Чим він простіше, тим легше його ремонт і тим надійніше він виявиться. Розгляньте основні компоненти, які входять до складу генератора десятки. Це допоможе вам розібратися з принципом його роботи, а також полегшить виконання ремонту.
Ротор генератора ВАЗ 2110
Ротор - це саме та частина будь-якої електричної машини, яка обертається. У двигунах змінного або постійного струму він крутиться завдяки електрорушійної силі. Але не все так просто. Наприклад, асинхронні мотори мають ротор з короткозамкненими витками товстого дроту. Але генератор ВАЗ 2110, ціна якого близько 3000 рублів, має дещо іншу конструкцію ротора.
У ньому використовується металевий сердечник, виготовлений із спеціального сорту сталі. На ньому намотується обмотка. Називається вона обмоткою збудження. Саме вона дозволяє отримати сильне електромагнітне поле, яке згодом, рухаючись, індукує ЕРС в обмотці статора. Про останню варто поговорити окремо, оскільки її конструкція вельми цікава. На ВАЗ 2110 генератор має конструкцію, яка суттєво відрізняється від тієї, яка використовувалася на ранніх моделях. Правда, зміни здебільшого в області приводу.
Статор генератора десятки
Звичайно, є основа - це набір із сталевих пластин. Усередині них проводиться укладання мідного дроту. По суті, намотування статора в автомобільному генераторі точно така ж, як і в асинхронному моторі. Всього три однакових обмотки розташоване на всій поверхні статора. З`єднуються вони в «зірку» - їх початок підключається до однієї точки. З кінців кожної з котушок знімається змінна напруга.
Можна було б, звичайно, використовувати не три, а одну обмотку. Тільки ефект від цього був би невеликий. Якщо ви проводили ремонт генератора ВАЗ 2110, то знаєте, що буває при виході з ладу однієї всього обмотки статора. Пульсації напруги на виході зростають, робота генератора стає неправильною. Зниження пульсацій вихідної напруги - це саме та проблема, яку вирішує конструкція, що складається з трьох обмоток, включених в зірку.
Випрямний блок
Це збірка з шести напівпровідників - елементів, які пропускають струм тільки в одному напрямку. Саме з їх допомогою напруга генератора ВАЗ 2110 перетворюється з змінного в постійну. Отже, на виході ви отримаєте стабільні 12 Вольт, необхідні для зарядки акумуляторної батареї і живлення бортової мережі автомобіля. Але стабільну напругу можливо лише за умови, якщо буде в обмотці збудження створюватися постійне за величиною магнітне поле.
Лише за цієї умови на виході буде стабільна напруга. В іншому випадку воно буде коливатися від мінімального значення (близько 10 В) до максимального (порядку 30 В). Стабілізацією напруги на виході займається блок, званий реле-регулятором. Якщо раніше використовувалися виключно механічні прилади, то в сучасних автомобілях, включаючи ВАЗ 2110, застосовуються електронні пристрої. Установка генератора ВАЗ 2110 вироблятися може до того, як буде змонтований щітковий вузол з регулятором напруги.
Кришки, крильчатка і підшипники
У передній і задній частинах генератора розташовані кришки з алюмінію. Причому слід зазначити, що задня служить здебільшого для закривання ротора і щіткового вузла. А ось передня виконує більш значущу роль - на ній монтується крильчатка і шків для приводного ременя. На нових десятках ремінь многоручейкового, на перших моделях використовувалися тільки клиновидні.
Аналогічні ремені ставилися на автомобілях моделей 2108-21099. В обох кришках знаходяться підшипники. Вони служать для центрування ротора щодо корпусу генератора. Крильчатка виготовлена з тонкого металу, до неї одна вимога - забезпечувати надійне охолодження корпусу пристрою. А для цього не потрібно докладати великих зусиль. Ось і всі зовнішні елементи, якими володіє генератор ВАЗ 2110, ціна якого знаходиться в районі 3000 рублів.
Перевірка працездатності генератора
Виконати перевірку нескладно, якщо є хоча б простий тестер. Щоб зрозуміти, чи працює на ВАЗ 2110 генератор, необхідно провести його діагностику. Отже, якщо горить в приладової панелі лампа, то явно має місце бути якась несправність. Погляньте спочатку на реле-регулятор, оцініть стан щіток. Цілком можливо, що вони обірвані або повністю зношені. У такому випадку виправити недоліки можна лише шляхом повної заміни вузла.
Запустіть двигун, включите ближнє світло. У такому режимі повинна забезпечуватися добра зарядка акумуляторної батареї. Проведіть завмер напруги на її клемах. Якщо воно нижче 12,5 В, то шукайте поломку. Не виключено, що ремінь має слабке натяг. Якщо вище 13,8 В, то перевірте регулятор напруги. Швидше за все, він вийшов з ладу, не коригує вихідні параметри. Ось і всі способи, що описують, як перевірити генератор ВАЗ 2110 без його демонтажу з автомобіля.
Зняття і заміна ременя приводу
Дляпроробляє цієї операції вам буде потрібно новий ремінь. Зняття старого проводиться досить просто - необхідно тільки викриття гайку на кронштейні. Після цього вам буде потрібно присунути корпус генератора до двигуна - чим ближче, тим краще. Отже, натяг ременя зменшиться, його простіше буде зняти з шківів. Зверніть увагу на стан шківів. Якщо вони пошкоджені, мають надмірний знос, то бажано їх теж замінити.
Новий ремінь надягаєте на шків колінчастого валу. Потім акуратно його встановлюєте на шків генератора. Намагайтеся максимально точно поєднати струмочки, щоб не відбулося зісковзування. Тепер залишилося тільки відсунути на ВАЗ 2110 генератор, щоб провести натяг ременя. Зверніть увагу на те, що надмірне натяг - це швидкий знос підшипника генератора і самого ременя. А недостатнє - це висока ймовірність того, що не буде вистачати зарядки. І ремінь в такому випадку буде попросту прослизати.
Висновок
Дуже важливо підтримувати чистоту в генераторі автомобіля. Якщо немає повноцінного захисту картера, то проведіть установку щитка. Він дозволить зменшити кількість води і бруду, яка може потрапити на генератор. Та й не тільки на нього - без щитків все підкапотний простір буде дуже швидко забруднюватися. Крім того, своєчасний і якісний ремонт генератора ВАЗ 2110 здатний збільшити його термін служби. Комплектуючі, необхідні для техобслуговування, мають вартість, у кілька разів меншу, ніж весь агрегат.
Заміна підшипників генератора ВАЗ-2110: покрокова інструкція Можна з величезною упевненістю сказати, що без генератора автомобіль працювати не буде. І щоб це зрозуміти, не потрібно бути автомеханіком. Як показує практика, найчастіше з ладу виходить ремінь, який досить швидко зношується. Він починає…
Як проводиться заміна помпи ВАЗ 2110 своїми руками? Час від часу власники автомобілів ВАЗ десятого сімейства стикаються з проблемою виходу з ладу насоса охолоджуючої рідини (помпи). Найчастіше причиною цьому є природний знос, але в деяких випадках дана деталь служить менше зазначеного виробником…
Чи варто виробляти на ВАЗ-2110 ремонт своїми руками? Напевно, кожен при покупці автомобіля замислювався про вартість ремонту і запчастин, а також про місце, де можна буде провести ремонт. Так склалося, що вітчизняний автопром випускає вельми прості за конструкцією машини. І в цьому є свої плюси. Такий…
Датчик детонації ВАЗ-2110. Опис і заміна Датчик детонації ВАЗ-2110 можна сміливо віднести до категорії найнадійніших елементів у всьому автомобілі. Незважаючи на свої невеликі габарити, він виконує дуже важливу функцію, видаючи на контролер свідчення про поточні детонаційних стуку в…
Заміна ременя генератора - впорається навіть новачок Чи варто самим займатися таким ремонтом, який пов'язаний з ременем генератора? Звичайно, варто, якщо ви не боїтеся забруднити руки і хочете зрозуміти принцип самого пристрою. Заміна ременя генератора - досить проста річ, з якою справляються навіть…
Замінити ремінь генератора - справа нескладна Часто причиною нестабільної роботи електрообладнання вашого автомобіля стає вийшов з ладу чи погано натягнутий ремінь генератора. Не варто відразу мчати в автосервіс до фахівців з проханням допомогти в усуненні проблеми, адже замінити ремінь…
Як перевірити генератор без спеціального обладнання Звичайно, цілісний ремонт генератора не показане виробляти своїми руками, але от перевірку завжди можна забезпечити. Найважливішим складовим перевірки буде мультиметр, або, як його ще називають, тестер.Тепер починаємо роботу з перевірки реле…
Пристрій генератора - машини постійного струму Генератор - це електрична машина, яка перетворює механічну енергію обертання первинного двигуна в енергію електричну постійного струму. Потім цю перетворену енергію генератор віддає споживачеві. Пристрій генератора засновано на законах…
Реле-регулятор - конструктивне виконання і принципи роботи Такий пристрій як реле-регулятор має в своєму складі три обов'язкові частини - реле зворотного струму, регулятор напруги і обмежувач струму. У самому корпусі пристрою є три опору. Корпус кріпиться до електричної машині спеціальними лапами з…
Як зроблений генератор електрики Постійне підвищення вартості електроенергії змушує багатьох замислюватися про необхідність організації незалежної системи власного енергозабезпечення. Крім того, іноді це єдиний спосіб обладнання електрикою належної якості. Пошук варіантів вирішення…
Налагодження та ремонт генератора ваз-2109. Генератор ваз: його пристрій і принцип дії На автомобілі ВАЗ-2109 генератор виконаний за класичною схемою. Він забезпечує найголовніше в системі електропостачання - дозволяє всім споживачам працювати в нормальному режимі, а також заряджає акумуляторну батарею. При експлуатації автомобіля…
Генератор ваз 2108: установка, підключення, схема Що таке генератор ВАЗ 2108 і де він встановлений, знає кожен власник цього автомобіля. Але навряд чи всі зможуть сказати, на яких принципах він працює, а також перерахувати всі основні елементи, з яких він складається. Варто зауважити, що генератор…
Заміна ременя грм ваз 2110 16 клапанів. Ваз 2110: ремонт Заміна ременя ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанів або ж 8, проводиться за однією схемою. Відмінності лише в тому, що в першому випадку два ролики і ремінь трохи довше. По суті, двигун може бути однаковим, а кількість клапанів на циліндр різним. Що вже…