Hyundai Grand Santa Fe: паркетний позашляховик з перспективою розвитку

Hyundai Grand Santa Fe, позашляховик, був представлений широкій громадськості на автосалоні 1999 року в Детройті. У серію автомобіль був запущений рік тому. За великим рахунком, це перший кросовер компанії Hyundai, так як модель Galloper все ж є досить точною копією раннього Mitsubishi Pajero.

Паркетний позашляховик

Hyundai Grand Santa Fe - класичний паркетний позашляховик, розроблений компанією Hyundai від початку і до кінця. Автомобіль відрізняється високим рівнем пасивної безпеки та інтер`єрного комфорту. Розвинені передні крила перегукуються з капотом потужної форми, а величезний фронтальний бампер з дворядними повітрозабірниками, укупі з протитуманними фарами, створюють вельми агресивний фейс-образ.

Силова установка пропонувалася у двох варіантах: поперечна рядна "четвірка", потужністю 136 л. с., і "шістка", потужністю 180 л. с. Чотирициліндровий мотор поєднувався з механічною п`ятиступінчастою КП, а шестициліндровий двигун встановлювався тільки на повнопривідну модифікацію в комплекті з АКПП.

Салон і кузов

Салон Hyundai Grand Santa Fe просторий, два ряди задніх крісел трансформуються в ідеально рівну площадку, на яку можна укласти пристойну кількість вантажу. Але навіть якщо не перетворювати машину у вантажівку, багажне відділення саме по собі досить містке. Багажник оснащений спеціальними шторками, що розділяють вантаж на декілька частин для зручності навантаження-вивантаження. Задня дверка цільна, піднімається вгору і фіксується пневматичними обмежувачами. При необхідності можна скористатися вікном, що відчиняється задніх дверей.

Кузов Hyundai Grand Santa Fe несучий, скомпонований цілком з ударопоглинаючого матеріалів, профільних панелей і амортизуючих пристроїв. Таким чином, безпека автомобіля знаходиться на досить високому рівні. У салоні розташовані чотири ефективні подушки безпеки, дві з боків і дві попереду. Права бічна наділена своєрідним інтелектом: якщо на передньому пасажирському сидінні нікого немає, то вона не розкриється при аварії.

Ходова частина

Ходова частина - незалежна передня підвіска типу Pherson, поперечно-важільна з пружинами і телескопічними амортизаторами. Задня підвіска - важільно-маятникова, зі стабілізатором поперечної балансу. Машина відрізняється від аналогічних позашляховиків постійно включеним приводом на всі колеса, що забезпечує максимально ефективну тягу і, що важливо, відмінну керованість.

У 2001-му з`явилася модифікація Hyundai Grand Santa Fe, відгуки на яку відразу придбали стійкий позитивний характер. Машина оснащувалася турбованим двигуном потужністю 113 л. с., значно підвищилася прийомистість і динамічність, максимальна швидкість склала 175 км / год. Новий мотор був адаптований як під механічну коробку передач, так і під 4-ступінчастий "автомат".

Ціни в Росії

Hyundai Grand Santa Fe (ціна на яку в Росії коливається від 1750000 до 2050000 рублів), якщо купувати машину з нульовим пробігом, не викликає питань у плані надійності. У автомобіля явні американське коріння, екстер`єрний дизайн цілком розроблений в каліфорнійському філії компанії Hyundai, ім`я автомобіля - "Санта Фе" - також чисто американське. Ціни на стару Santa Fe (не старше 6 років) варіюються в діапазоні від 550 до 780 тисяч рублів. Рестайлінг машина проходила в майстернях Детройта. Завдання полягало в тому, щоб уникнути радикальних змін в зовнішності машини і привнести в екстер`єр легкі зміни з метою оновлення зовнішності авто. Це вдалося повною мірою.

Зміни торкнулися, в першу чергу, передка автомобіля: з`явилася оновлена решітка радіатора, бампер став жорсткішим, і за формою, і за оснащенням, в нього були інтегровані червоні ліхтарі стоп-сигналів. Також нову конфігурацію отримала задні двері.

Автомобіль сьогодні

В даний час Hyundai Grand Santa Fe 2014 є багатоваріантної моделлю. Базова Santa Fe GLS оснащується 16-дюймовими колесами, електропідйомниками стекол, зовнішніми дзеркалами зворотного виду з підігрівом і автоматичним регулюванням. Модель Santa Fe SE відрізняється більш потужним двигуном, 18-дюймовими колісними дисками з легкого сплаву, автоматично регульованими фарами, бортовим комп`ютером і дистанційним пультом для управління аудіосистемою, поєднаним з рульовою колонкою. У третю комплектацію - Limited - входять всі складові SE, плюс сидіння з підігрівом, електропривод для зміни кута налаштування водійського крісла.

Рівень безпеки

Позашляховик зайняв перший рядок рейтингу безпеки, складеного Інститутом Дорожньої Безпеки США, випередивши Jeep Wrangler, Jeep Cherokee і Honda CRV. Пріоритет був цілком заслуженим: протиударна арматура кузова, багато інших елементів безпеки, хороша захищеність ніг пасажирів і водія створювали картину повної захищеності. Високий рівень безпеки модифікації 2001 органічно поєднувався з новим двигуном і універсальною трансмісією. Передній привід став домінуючим, а задній міст отримав можливість підключення (за потребою) за допомогою віскомуфти - найбільш плавного засоби передачі крутного моменту двигуна.