«Маруся» (машина): характеристика, виробник, відгуки

Над створенням бренду Marussia потрудилися Микола Фоменко та Юхим Островський. Перший відомий як талановитий актор і успішний автогонщик, а другий - як серйозний бізнесмен. «Маруся» - машина, яка втілила найсміливіші фантазії двох неординарних чоловіків.

З чого все починалося

У 2007 р стартувало серійне виробництво російських спортивних автомобілів класу преміум. Перша модель постала перед цікавими поглядами вже через рік. А ще через дванадцять місяців відбулася офіційна прем`єра. «Маруся» - машина, якій вдалося здивувати досвідчену публіку Франкфуртського автосалону в 2009 році.

Безсумнівний успіх

Російська машина «Маруся» з самого початку випускалася в двох модифікаціях (про це трохи пізніше). Фоменко зазначав, що при необхідності модельний ряд може бути розширений. У цьому питанні виробники спираються виключно на побажання споживачів. Який завгодно кузов (природно, в межах розумного) може бути спроектований в найкоротші терміни.

Фахівці та просто любителі швидких транспортних засобів відзначають, що «Маруся» - машина, яка стала втіленням унікальних дизайнерських задумок і еталоном динамічності. Безсумнівний успіх проекту підтверджує той факт, що Marussia - перший російський автовиробник, який став офіційним представником легендарної «Формули-1».

Модель В1

Спорткар «Маруся» - машина, цікава і зовнішнім виглядом, і технічними характеристиками, і, безсумнівно, своєю унікальністю. Не може не привертати увагу автомобіль класу люкс, спроектований і випущений в Росії. Крім того, у багатьох цінителів спорткарів прокидається здоровий азарт, адже керівництво компанії прийняло рішення про випуск всього лише 2999 транспортних засобів серії В1 «Маруся».

Машина, відгуки про яку можна почути тільки захоплені, є межею мрій багатьох поціновувачів високій швидкості. За неї готові віддавати будь-які гроші. Крім того, вона приваблює любителів комфортної та безпечної їзди по самим різним типам трас. Ось чому стала такою популярною машина «Маруся».

Технічні характеристики серії В1

Під елегантним капотом ховається потужний мотор Marussia-Cosworth. Його робочий об`єм складає 2,8 літра. Двигун виробляє до чотирьохсот двадцяти «конячок», крутний момент - 410/4000 Нм. До «сотні» спорткар розганяється всього за 3,8 секунди. Максимальна швидкість становить 250 кілометрів на годину, розвинути її допомагає шестиступінчаста коробка передач і задній привід.

Двигун, що встановлюється в модифікації В1, найпотужніший. Авто з таким мотором обійдеться в чотири мільйони сімсот тридцять дев`ять тисяч рублів. Є варіант подешевше. На ньому встановлений 3,5-літровий двигун в триста «конячок». Машина розженеться до 100 км / год за 4,7 секунди. Користувачі відзначають, що цю різницю помітити дуже складно, тим більше що всі моделі мають однакову граничну швидкість.

Золота середина

Найпопулярніша модифікація, що відрізняється оптимальним поєднанням ціни і технічних характеристик, оснащена нефорсованих двигуном об`ємом 2,8 літра і потужністю в 360 «конячок». До заповітної сотні «Маруся» в цьому випадку розганяється за 4,2 секунди. Цей «звір» із задоволенням харчується паливом АІ-95.

Фізичні характеристики

Довжина примірників серії В1 - 4 метри 64 сантиметри, ширина - 2 метри, висота - 1 метр 10 сантиметрів. Машина вагою 1100 кілограм впевнено йде по трасі, утримувана особливими шинами на двадцатідюймовие дисках (кованих).

Ще одна новинка

Шістнадцятого вересня 2009 відвідувачі Франкфурсткого автошоу побачили не тільки варіант В1 в двох кузовах, але і В2. Три «Марусі» були зроблені з різних матеріалів. У білого спорткара В1 і синього В2 кузова з карбону, у біло-блакитного В1 - з базальту.

В2 теж оснастили мотором Marussia-Cosworth, розробленим спільними зусиллями російських і британських фахівців. V6 на 3,6 літра пропонується в різних варіантах потужності. Мінімум - 250 «конячок», максимум - 420. На стадії розробки передбачалося, що для «Марусі» буде використаний мотор на шість циліндрів - такий же, як в автомобілях «Рено» і «Ніссан».

На двигун за замовчуванням встановлюють п`ятиступінчастий «автомат», однак згодом фахівці можуть замінити його будь-якої зручної коробкою передач. Завдяки цьому порівняно легкий автомобіль вагою трохи більше тонни може розігнатися до "сотні" за п`ять секунд і порадувати свого власника швидкістю більше 250 км / год.

Фахівці відзначають, що при бажанні авто може бути оснащено електричною силовою установкою від виробника «Крайслер». Проектування батарей здійснювалося спільно з КамАЗом.

«Маруся» може похвалитися найсучаснішою цифровою начинкою. Всі системи об`єднані в мережу з високошвидкісним бездротовим доступом до Інтернету на базі зв`язку нового покоління Yota 4G.

На цей раз все добре

Більшість з нас вже не дивуються тому, що всі автомобілі, зроблені в Росії, потребують численних доробках і не становлять серйозної конкуренції закордонним аналогам. Ось чому на Франкфуртському салоні багато представників преси (особливо іноземної) розглядали «Марусю» з часткою іронії. Саме словосполучення «російський суперкар» викликало усмішку. Однак при пильному розгляді виявилось, що «Маруся» - машина, характеристики якої знаходяться на найвищому рівні. І навіть по дизайну авто зовсім не поступається найближчим конкурентам.

У реальності транспортний засіб виглядає ще цікавіше, ніж на фотознімках. Підгонка панелей кузова проведена набагато краще, ніж на предсерийной моделі. Звичайно ж, елітні автомобілі всередині оброблені шкірою.

Інтерес покупців

«Маруся» - машина, виробник якої готовий виконувати приватні замовлення. Маючи 100-150 тисяч доларів, можна стати щасливим володарем нашумілого суперкара. Правда, доведеться постояти в черзі. І якщо в 2010 році у Фоменко було всього сімнадцять замовлень, то зараз їх, звичайно, значно більше.

Інформація з перших рук

Відомий російський шоумен Микола Фоменко стверджує, що ідея конструювання і виробництва власних спорткарів прийшла до нього на китайському етапі всесвітнього чемпіонату FIA GT. Тоді гонщик під час тренувального заїзду розбив свій «Астон Мартін». До старту залишалося всього чотири години, і надій на відновлення «залізного коня» в такі терміни просто не було. Однак китайські фахівці зробили, здавалося б, неможливе: вони виготовили крило і бампер з кевлара (пара-амідного волокна), що призначався для англійської суперкара. В результаті машина Фоменко з гідністю витримала випробування на треку, а сам гонщик з тих пір марив створенням серійного дорожнього авто на базі просторової рами.

Ідея китайців дозволила росіянам відмовитися від дорогої металообробки та перетворити виробництво транспортних засобів в максимально простий технологічний процес, порівнянний по трудовитратах із збіркою мобільних телефонів.

Головна перевага виробників Marussia - в тому, що вони випускають авто з можливістю зміни кузова. Крім того, планується збирати седани і кросовери цієї марки.

Як стверджує Фоменко, «Марусі» відрізняються винятковою надійністю. Якщо знадобиться, вони домчать навіть до Владивостока. Ідея незвичайного назви належить колишній дружині шоумена - Марії Голубкіної.

Судячи з відгуків перших щасливих володарів, «Маруся» - автомобіль, за який вітчизняним виробникам соромно не буде.