Новий хетчбек "Соляріс", огляд моделі

З`явившись на вітчизняному ринку в 2011 році, "Хендай Соляріс" придбав вже досить хорошу репутацію. Практичний і доступний за вартістю седан ідеально підійшов для більшості населення нашої країни. Хетчбек "Соляріс" полюбився прихильникам компактних версій. У 2013 році, провівши рестайлінг цієї популярної моделі, розробники сподіваються утримати досягнуту планку популярності.
Практично всі автомобілі під брендом "Хендай Соляріс", які можна зустріти на дорогах Росії, збираються на автомобільному заводі під Санкт-Петербургом. "Зросійщених" "Соляріс" сходить з конвеєрів цього підприємства у двох модифікаціях: хетчбек і седан. Їх технічні характеристики практично ідентичні. Однак "Хендай Соляріс" хетчбек, ціна якого також майже не відрізняється від седана, має більш високий попит в порівнянні зі своїм "родичем".

Екстер`єр - погляд з боку

Незважаючи на те що "Хендай Соляріс" хетчбек 2013 спочатку замислювався розробниками як авто бюджетного класу, зовнішністю його наділили досить привабливою. В екстер`єрі хетчбека як би злилися два стилі: елегантний класичний і стрімкий спортивний. Може бути, тому він виглядає набагато дорожче, ніж за нього просять творці.

За своїми габаритами хетчбек "Соляріс" досить компактний. У довжину він всього 4,370 м, в ширину і висоту - 1,700 і 1,470 м відповідно. Так як розробники при створенні машини в основному орієнтувалися на Росію, то хетчбек отримав цілком прийнятний дорожній просвіт в 160 мм. Це дає можливість безперешкодно їздити не тільки по міських вулицях, але і на заміських трасах. До того ж новий "Соляріс" володіє досить хорошою прохідністю.

Інтер`єр - скромно, але зі смаком

Внутрішнє оздоблення хетчбека виконана в сучасному стилі. У салоні "Соляріс", як, втім, і в більшості автомобілів бюджетного класу, переважає пластик. В цілому задумка дизайнерів була непогана, але позначається російська збірка. Через нетривалий час всі пластикові елементи салону починають видавати неприємний скрип. І, незважаючи на те, що салон має досить хорошу звукоізоляцію, більшість власників "Соляріса" змушені встановлювати під обшивку додаткові звукоізоляційні матеріали, щоб хоч якось зменшити неприємні звуки від вібруючого пластика.

Крім якості обробки, до недоліків автомобіля можна віднести стійкий запах пластмаси, який не вивітрюється протягом довгого часу. Та й сама якість пластика залишає бажати кращого.

Технічні характеристики хетчбек "Соляріс"

У базовій версії новий "Соляріс" комплектується 1,4-літровим бензиновим двигуном з потенціалом в 107 «коней» в парі з двома варіантами трансмісії: п`ятиступінчастою ручною або чотириступінчастою автоматичною. Другий мотор в лінійці володіє більш солідним запасом потужності (123 к.с.) при обсязі в 1,6 літрів.

Як показав тест-драйв, силові агрегати, незважаючи на свої скромні параметри, розвивають непогану тягову силу, бадьоро рухаючи автомобіль по російських дорогах. На рівному асфальті хетчбек "Соляріс" веде себе ідеально. Уїдливі інтернетні висловлювання про «морської качки» на вибоїнах при проведенні тесту не підтвердилися. Так, спостерігається невелика розгойдування кузова на хвилеподібному покритті. Проте в цілому підвіска чудово адаптується до всіх «сюрпризів» російських доріг.

Завершуючи огляд російсько-корейської новинки, можна сказати, що в цілому хетчбек має оптимальне співвідношення ціни і якості. А гнучкість комплектації повинна забезпечити належний успіх у російських автолюбителів. Розробники постаралися так піднести своє творіння, що кожен власник може «сконструювати» автомобіль у відповідності зі своїми бажаннями. Якщо не брати до уваги основні опції - "Розширений", "Зимовий", "Престиж" і "Безпека" - свій хетчбек "Соляріс" можна вибрати з 60-ти варіантів виконання.