Mercedes GLA: кліренс, відгуки, ціна і технічні характеристики (фото)

У 2013 році російський автомобільний ринок кілька просів, продажі нових машин впали на 5,5%. Загальну тенденцію до зниження темпів продажів можна розділити по секторах: автомобілі класу В + впали на 15,5%, сегменти С + і D + - на 12 і 19% відповідно. Статистика невтішна. І тільки кросовери з позашляховиками не тільки зберегли раніше завойовані позиції, але навіть відзначилися зростанням продажів на 16%. Характерно, що домінують моделі преміум-класу таких виробників, як BMW і AUDI, X1 і Q3. Від них не відстає Land Rover з кросовером Evoque. Але найпомітнішим представником на ринку позашляховиків є "Мерседес-Бенц" з новим автомобілем Mercedes. У чомусь машина повторює параметри 5-ти дверного GLK, але в цілому це самостійний, більший і більш представницький кросовер династії "Мерседес".

Кліренс

На перший погляд Mercedes GLA - це хетчбек А-класу зі збільшеним дорожнім просвітом. І дійсно, Mercedes Benz GLA, кліренс якого становить 157 мм, виглядає саме так. Машина піднята і тільки. Однак якщо придивитися, думка експерта може змінитися. Mercedes GLA, кліренс якого у варіанті пакетного оффроуда складає вже 187 мм, виробляє кілька інше враження, набагато більш значне. Різноманітність пропозицій по моделі змушує замислитися, чого варта, наприклад, безглузда для позашляховика спортивна підвіска, офіційно включена в перелік опцій? У цьому варіанті у моделі Mercedes Benz GLA кліренс становить 142 мм. Можливо, надалі ситуація проясниться, і стане ясно, до чого і навіщо згадується спортивна підвіска.

Рівень ексклюзивності

Втім, для кросовера Mercedes GLA кліренс - це ще не все. Модель відрізняється оригінальними капотом, бамперами і оптикою. Контури дверей також ексклюзивні. Габарити помітно збільшилися в порівнянні з розмірами попередника, довжина становить 4417 мм, що на 125 мм більше, ширина додала 24 мм і складає 1804 мм, висота збільшилася на 60 мм - до 1494 мм. При всьому при цьому колісна база нового Mercedes Benz GLA і Mercedes А-класу повністю ідентичні - 2699 мм. Висота внутрішнього простору в салоні Mercedes GLA (кліренс при цьому не відіграє ніякої ролі) значно збільшилася: в районі водійського місця і місця переднього пасажира на 38 мм, а в задній частині салону - на 19 мм. Багажне відділення збільшилося до значень 421-1235 проти колишніх 341-1157 літрів.

Колишні і нові опції

Що стосується інтер`єру нового кросовера, то він уніфікований з А-класом, це очевидно. Тому варто поговорити про технічні параметри GLA. У цьому аспекті відмінності досить помітні, кузов став набагато жорсткіше, ніж у хетчбека, завдяки застосуванню поперечних профілів на днище, відформованих з високоміцної сталі. Частка стрингерів підвищилася з 67 до 73%. Ходова частина нової машини не має кардинальних відмінностей від підвісок А-класу, передня підвіска Pherson, задня - мультіричажная з поперечним стабілізатором стійкості.

Однак виробники потурбувалися збільшенням рівня комфорту Mercedes Benz GLA, і кросовер отримав конструктивно нові амортизатори і пружини, також була збільшена амплітуда ходу важелів підвісок. Таким чином, ходова частина оновлена найрадикальнішим чином. Чого не можна сказати про механізм рульового управління, яке перейшло до нової моделі без змін, з уже перевіреним електромеханічним підсилювачем і варіатором керма, що змінює співвідношення передавальних чисел механізму залежно від швидкості руху.

Силова установка

Автомобіль Mercedes Benz GLA пов`язує з моделями, створеними на платформі MFA, в основному тільки двигун. На російському ринку машина пропонується в трьох модифікаціях: GLA 200, оснащена бензиновим турбомотором, об`ємом 1,6 літра, потужністю 154 л. с.- дизельний GLA 200 CDI потужністю 135 л. с. і GLA 250 4 Matic з двигуном в 210 л. с. Остання модифікація повнопривідна, у цього Mercedes GLA кліренс становить 187 мм, чого в принципі не буває на передньопривідних моделях сімейства Mercedes.

Найбільш спокійним характером володіє GLA 200 CDI, його турбодизель дає скромні 135 л. с., і машина не може рвонути на світлофорі, режим міських поїздок досить помірний. Однак на автомобілі приємно проїхати по якомусь далекому маршрутом, в діапазоні двигуна від 1400 до 3000 об / хв. У підсумку виходить, що GLA 200 CDI - це усереднений учасник руху, як міського, так і заміського. Ще трохи - і машина встане в ряд сімейних автомобілів.

Потужність двигуна і витрату пального

Більш динамічним є GLA 250 Matic з силовим агрегатом в чотири циліндри і об`ємом 2 літри. Під капотом - реальні 210 коней, які граючи тягнуть півтори тонни маси автомобіля. Швидкість 100 км / год машина набирає за 7 секунд. Рух моделі на високій швидкості теж вражає, турбодвигун не залишає сумнівів у своїй "зарядженості". Трансмісія тільки зміцнює власників у позитивному думці щодо видатних якостей GLA. Єдиний засмучує фактор - це витрата бензину. На 100 кілометрів йде рівно 15 літрів, що не так вже й мало.

Mercedes Benz GLA володіє прекрасною збалансованої підвіскою, що дещо несподівано, якщо врахувати тенденцію конструкторських бюро в Штутгарті до скасування плавності ходу легкової машини. На прикладі GLA можна помітити, що у них нічого не вийшло - машина йде плавно, безшумно, і передає в салон лише відлуння нерівностей дороги. Та й ті доходять в сильно приглушеному стані завдяки гарній шумоізоляції нижній частині кузова.

Прохідність

Автомобіль тестувався на суперекстремальний ділянці дороги, де звичайної передньопривідною машині з`являтися замовлено. Але повнопривідний оффроуд відчував себе, як риба у воді, виробляючи фантастичні кульбіти на купині і каменях. Пристойний для такої моделі, як Mercedes Benz GLA клас, кліренс, дозволяє пройти усюди.

Успішності позашляхового режиму пересування допомагає електроннокеровані багатодискова муфта в переднеосевом приводі. Крутний момент за замовчуванням повною мірою йде до передніх коліс, а при підключенні заднього моста тяга розподіляється між передньою і задньою віссю в співвідношенні 50/50.

Також в повноприводному режимі працює система стабілізації, що зв`язує диференціали з гальмівними механізмами кожного колеса. У разі якщо якесь одне колесо зависає в повітрі, воно автоматично блокується гальмом, і обертання припиняється. Це потрібно для збереження основної тяги.

Сюрпризи

Mercedes GLA class, кліренс якого - 142 мм - вже здивував широку публіку, приготував ще один аналогічний сюрприз. Це була модифікація GLA 45 AMG, явно претендує на звання однієї з найбільш безглуздих моделей німецького автопрому. Якщо у спортивного варіанти підвіски Mercedes GLA 200 кліренс був 142 мм, то у GLA 45 AMG дорожній просвіт склав 140 мм. Однак якщо не звертати уваги на вузьку щілину між дорожнім полотном і днищем машини, то потужність мотора GLA 45 AMG в 360 л. с. і 100 км / год за 4 секунди про щось говорять. Така модель GLA в різному обличчі і перевтіленнях, яким міг би позаздрити сам індійський багаторукий бог Шива.

Цілеспрямований GLA йде по трасі самозабутньо, в очікуванні контролю з боку водія, але навряд чи хоче бути слухняним так от одразу. Хоча через частку секунди підкориться. У цьому - високий клас автомобіля, його конструктивна сутність. І вже не має значення витрати палива (20 літрів на 100 км) - будь-які критерії відступають перед пишністю Mercedes Benz GLA.

Переваги і ціни

Отже, Mercedes Benz GLA class2014, кліренс якого (в 140 мм) язик не повертається назвати кліренсом, одягнувши модельний костюм "GLA 45 AMG", за 4 секунди набрав 100 км / год і продовжує розпорювати повітря. І якщо втопити на хвилину педаль акселератора в підлогу, то машина легко обійде що йде в правому ряду зі швидкістю 250 км / год "Лотос-Еліта". Ось така непроста лінійка, в яку входять автомобілі Mercedes GLA 2014, кліренс яких, як виявилося, не завжди має значення.

Ціни Mercedes Benz GLA на російському ринку цілком адекватні класу пропонованих автомобілів. Шкала цін на Mercedes GLA 45 AMG поки невідома, а продажі найбільш популярних моделей давно набрали хід. Найдоступніший GLA 200 обійдеться в суму близько 1 млн. 380 тисяч рублів. Машина GLA 200 CDI з турбодизелем потребують грошей приблизно в розмірі 1430000 рублів. А повнопривідний GLA 250 4Matic буде коштувати 1 млн. 540 тисяч російських рублів. Ціни явно "кусаються", але комплектація автомобілів всіх перерахованих марок може позбавити аргументів будь-якого скептика.

Комплектація

У комплект входить 7 подушок безпеки, три з них фронтальні, розташовані в рульовій колонці, на рівні ніг водія і в приладовій панелі перед переднім пасажирським сидінням. Самі сидіння травмобезопасной конструкції, безосколкові, при ударі не ламаються, а тільки деформуються. Ходова частина оснащена ефективною системою стабілізації, фари біксенонові, всі сидіння з підігрівом, 17-ти дюймові диски і ще безліч корисних дрібниць, без яких машина - це просто засіб пересування. Непростий, часто спірне, позашляховик Mercedes Benz GLA впевнено почуває себе на російському ринку, модифікації різноманітні, комплектація не залишає бажати кращого. Відгуки про Mercedes Benz GLA тільки позитивні.