"Саманд" (машина). Samand: іранські автомобілі

Ах, який прекрасний "Саманд"! Машина Ірану виготовляється з використанням місцевих деталей. Це перший національний автомобіль, що випускається Iran Khodro. Дане підприємство виготовляє Peugeot 405 і не тільки. Одночасно тут випускається оновлена версія Peugeot 405. Спільна робота "Іран Ходро" з французькою фірмою PSA Peugeot Citroen почалася ще в період поставок двигунів ХМ7. Ці мотори використовуються в Peugeot 504. Здійснювалися і поставки і трансмісії для деяких моделей Paykan. А цей механізм був заснований на Hillman Hunter. Всередині держави IKCO виробляє 80% деталей "Саманда".

"Саманд" розроблений на базі машини Peugeot 405. Сьогодні на нього встановлюють наступні двигуни: XU7JP восьмого класу і TU5J4 шістнадцятого класу. IKCO для своїх нових моделей своїми силами розробила двопаливними мотори, що використовують і бензин, і газ. Іранський двигун збирається за ліцензією. Компанія Bosch проявляє великий інтерес до цього движку.

Експорт

Іранські машини "Саманд" поставлятися в Росію та Болгарію почали ще в 2006 році. Потенційними ринками збуту IKCO вважає Польщу, Туреччину, Таджикистан, Пакистан, Об`єднані Арабські Емірати, Афганістан і Єгипет з 2007 року.

Складальні лінії

Іранські автомобілі "Саманд" виготовляються в білоруському Мінську фірмою "Юнисон" з вересня 2006 року. Тут також виробляють фургони "Люблін". В Азербайджані седани "Саманд" збирає підприємство Star. Тут місцеві жителі називають седани AzSamand.

Де ж ще збирають "Саманд"? Машина ця виготовляється і у Венесуелі з 2006 року. У березні 2007 року Siamco запустив складальну лінію "Саманд" в Сирії. Iran Khodro планує випускати цю дивовижну машину в Єгипті, Сенегалі та Китаї на спільних підприємствах.

Моделі

• Iran Khodro SAMAND, комплектації: Norma, LX, Basic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, розроблена дизайнерами.
• Iran Khodro Coupe, розроблена дизайнерами.
• Iran Khodro SARIR. Є подовженою версією авто Samand.
• Iran Khodro TU5. Відрізняється від Samand мотором і подушкою безпеки водія (легко визначити за оновленою решітці радіатора).
• Iran Khodro SARIR. Є подовженою версією авто Samand.
• Iran Khodro VANET. Вважається перспективним пікапом на базі Samand.
• Iran Khodro Pardis, розроблена дизайнерами.

Iran Khodro

Розглянемо підприємство, на якому виготовляється машина "Іран Саманд". Iran Khodro є найбільшою іранської автомобілебудівної організацією. Підприємство заснували брати Ахмад і Махмуд Хайямі в 1962 році. Штаб-квартира розташована в Тегерані. Тут випускаються легковика Samand і Peugeot. Вантажівки і автобуси збирають на фірмі за ліцензією Mercedes-Benz.

Найпоширенішим в Ірані було легкове авто "Пейкан". Його збирали на базі Peugeot-504 з 1960-х по 1990-і роки.

Сьогодні Iran Khodro називають найвизначнішим виробником машин не тільки в Ірані, але і на всьому Близькому і Середньому Сході. Щорічно підприємство виробляє більше одного мільйона транспортних засобів. В асортименті присутні легкові автомобілі (550000), автобуси, вантажівки, пікапи. За кількістю продукції, що виготовляється Iran Khodro знаходиться на тринадцятому місці в світі.

Виробничі потужності цієї чудової організації також розміщені в Білорусії та Азербайджані.

Peugeot 405

Отже, як же влаштований "Саманд"? Машина ця незвичайна. Розробка її виконана на базі авто Peugeot 405 - звичайної конструкції, створеної французькою компанією Peugeot. Розглянемо "Пежо 405" докладніше.

Його випуск почався в 1987 році. У 1988 році машина була визнана «Європейським автомобілем року». На даний момент цю модель продовжують випускати по ліцензії. За весь період виробництва в Європі було виготовлено 2490963 вироби.

Дизайн Peugeot 405 розробляла Pininfarina. Машина базувалася на платформі, яка була встановлена і на Citroen BX. У продаж автомобіль надходив в передньопривідною і повнопривідною модифікаціях. Він мав тип кузова седан і універсал.

Runna

Другим легковим авто фірми Iran Khodro є Runna. Це третя пасажирська машина, спроектована в Ірані. Runna з англійської мови перекладається як «бігун». Але якщо це слово перевести з фарсі, то воно буде означати «дрифт». Проект назвали кодовим ім`ям Х12. Автомобіль заснований на Пежо 206.

Але у "Ранне" є попередник - "Саманд". Машина володіє меншими розмірами, ніж перший іранський легковий автомобіль, заснований на "Пежо 405". "Ранне" пропонується з двома варіантами двигунів. Це чотирициліндрові агрегати: бензиновий і газовий. Бензиновий мотор має потужність 110 кінських сил і об`єм 1,6 літра. У газового обсяг 1,7 літра.

Обидва мотори виконані відповідно до екологічних стандартів Євро IV і Євро V. Крім того, вони відповідають усім нормам стандарту безпеки «Зіткнення з пішоходом». Машина оснащена подушками безпеки, протиугінний системою гальм, підсилювачем керма і електропакетом вікон.

Перше надходження авто на внутрішній ринок Ірану припадає на березень 2010 року. Експорт в сусідні країни і в Туреччину стався трохи пізніше. Взагалі IKCO планує виробляти 150 тисяч одиниць "Ранне" на рік.

Опис авто

А на яку суму необхідно розраховувати, якщо вам сподобалася "Саманд" - машина? Ціна у неї значно нижче, ніж у найближчих конкурентів. На даний момент досить-таки рідко можна зустріти добротні авто з гідною оснащенням, які мали б сучасний зовнішній вигляд і приємну вартість. Ще рідше можна виявити транспорт, що поєднує в собі чудові характеристики мотора, чудову салонну обробку і новітні технології. "Саманд" повністю забезпечує додаткову безпеку пасажирів і надійну стійкість на дорогах. Практично всі моделі цієї марки мають повний перелік перерахованих вище даних.

У Росії ціна іранського авто коливається від шістдесяти до двохсот п`ятдесяти тисяч рублів. Придбати новенький "Саманд" можна в офіційній дилерській російської мережі.

На ходу "Саманд" з Ірану - дуже переконлива машина. Вона обладнана оптимальної за розміром і товщині бубликом і зручним педальним вузлом. Важіль коробки чітко виконує свою роботу. Він розташований під рукою. Акустичний комфорт тут просто чудовий. На робочих оборотах (до 3500 оборотів в хвилину) шум мотора авто Samand LX тихіше очікуваного. І лише після 4000 оборотів в хвилину водій зможе чітко почути його звук. Підвіска цієї конячки на дрібних нерівностях відмінно згладжує недоліки шосе. На старті розгінна динаміка лестить власникові відчутним прискоренням, але цифри машини повідомляють про брехливість відчуттів.

Ззаду "Саманд" виглядає не гірше більшості побратимів - справжній «джентльмен світу».

Ця машинка не схожа на величного царя звірів або арабського скакуна. Скоріше це звичайна робоча конячка, але цілком поступлива і з хорошими генами.