Peugeot 405 - призер Паризького автосалону

Історія появи Peugeot 405 - одного з найпопулярніших, технічно досконалих і надійних автомобілів, бере свій початок в 1987 році, коли дирекція французької автомобілебудівної компанії Пежо, відчувши посилення конкуренції з боку німецьких виробників легкових автомобілів, вирішила створити принципово нову машину з високим ступенем відповідності споживчим запитам того часу. Про те, наскільки вдало була виконана поставлена задача, можна судити тільки по одному факту. На минулому в 1988 році Паризькому автосалоні Peugeot 405 став призером в номінації «Кращий автомобіль року».

Отриманий титул якнайкраще охарактеризував нову машину і дав поштовх до подальшого вдосконалення автомобіля в конструкторкіх бюро і на конвеєрі. Peugeot 405 випускався з кузовом седан класу D підкреслено обтічної форми, і виглядав як суперсучасний зразок автомобільної техніки. Спочатку Peugeot 405 вироблявся в переднеприводном варіанті. Машина мала хорошими ходовими якостями, впевнено тримала дорогу, була чуйна на дії водія. Керування автомобілем дуже легке. Рульовий механізм, гальма і двигун були налагоджені в єдиному алгоритмі, відчувалося взаємодія всіх систем. У модельному ряду Peugeot 405 є і повнопривідні машини. Такі автомобілі незамінні в складних погодних умовах і при їзді по пересіченій місцевості, в піщаних регіонах.

Автомобіль Peugeot 405 не розраховували на високі швидкості, проте завдяки хорошим аеродинамічним властивостям і прийомистості двигуна, його швидкість наближалася до позначки 200 км / год. Мотори мали різну потужність, від 65 до 160 к.с. і були тільки бензиновими. Дизельні двигуни встановлювалися на універсали, випуск яких почався в 1989 році. Peugeot 405 відноситься до тієї рідкісної категорії автомобілів, які не можна назвати застарілими. Сьогодні екстер`єр машини виглядає цілком сучасно, а внутрішнє облаштування настільки різноманітне, що може посперечатися з інтер`єрними напрацюваннями моделей останнього покоління.

Всі сидіння Peugeot 405 відрізняються високим ступенем ергономічності. У машині зручно і комфортно. Система вентиляції дозволяє направити потік повітря в кілька різних напрямків, ефективні дефлектори на передній панелі створюють рівномірне розсіювання повітряних мас по всьому салону. Скління автомобіля більш ніж достатня, всередині світло навіть в сутінки. Широкі вікна по всьому периметру машини створюють хороший панорамний огляд як для водія, так і для пасажирів. Також у Peugeot 405, відгуки на який ніколи не містили навіть критики, високий ступінь безпеки, набір аварійних подушок (передніх і бічних), регульовані ремені, вминали передня панель і м`які податливі спинки всіх сидінь.

Хронологія виробництва Peugeot 405 виглядає наступним чином. Серійний випуск машини почався в 1987 у варіанті кузова седан. У 1988-89 році в паралельне серійне виробництво запустили Peugeot 405 з кузовом універсал. У 1990 році автомобіль пройшов модернізацію приладової панелі, а також була змінена конструкція рульового механізму і рульової колонки, яка вже регулювалася по висоті. Крім того, була радикально доопрацьована шумоізоляція машини. У 1992 році провели неглибокий рестайлінг Peugeot 405, зі зміною форми фар і задніх ліхтарів. У 1995 році припинився випуск седана, а на наступний рік і універсала. Автомобіль Пежо 405 був знятий з виробництва із заміною його на нову модель - Peugeot 406.