Новий «Ніссан-Альмера»: відгуки власників, комплектація, фото

«Ніссан-Альмера» - автомобіль гольф-класу, що відрізняється високою надійністю, невибагливістю, доступністю і великим набором достоїнств. Він замінив застарілий Nissan Sunny. Вперше автомобіль презентували в рамках Франкфуртської автомобільної виставки в 1995 році. Його запропонували в трьох- і п`ятидверного варіантах в кузові типу хетчбек, а через рік був випущений чотирьохдверний седан.

Над дизайном автомобіля працювало європейський підрозділ компанії Nissan. Автомобіль мав скромний, привабливий вигляд з піднятою середньою частиною кузова, значною задньою стійкою і високим дахом.

До сьогоднішнього дня компанія випустила три покоління моделі з безліччю модифікацій і доповнень.

Російська прописка

Новий «Ніссан-Альмера» третьої генерації, відомий в Європі під назвою Nissan Pulsar, офіційно презентували в 2012 році. Друге життя модель пережила у вигляді корейського седана Classic, а тепер постала перед вітчизняним споживачем як бюджетного седана з російською пропискою, так як її збірка організована на Тольяттинском заводі. Японський концерн Nissan вперше розробив автомобіль, орієнтований на російський ринок, за деякими версіями, і зовсім виключно для нього.

Новий «Ніссан-Альмера»: фото, екстер`єр, габарити

Новинка побудована на платформі Renault Logan, що користується великою популярністю в Росії. Від нього ж модель отримала і двигун, трансмісію та інші технологічні рішення. Дизайнери нічого нового не вигадували і буквально «змалювали» екстер`єр з моделі Teana.

Низьку вартість підкреслюють практично всі деталі, а хромована радіаторна решітка ще більше підсилює бюджетность автомобіля. Найпомітніша зміна, яку отримав «Ніссан-Альмера», - новий кузов.

У порівнянні з моделлю Logan, новинка збільшилася в розмірах. Тепер її загальна довжина дорівнює 4656 мм, ширина складає 1695 мм, висота - 1522 мм, колісна база - 2700 мм. 160 мм - кліренс, який отримав новий «Ніссан-Альмера». Відгуки автолюбителів говорять про те, що на серйозному бездоріжжі його може бути недостатньо, а от на сільських дорогах проблеми виникатимуть.

Салон

Автомобіль має класичний п`ятимісний салон. Вільне місце для водія і пасажирів передбачено з запасом, при цьому обробка та розташування елементів управління викликають питання. Якість використовуваних матеріалів середнє, а передня панель проста, позбавлена будь-яких надмірностей.

Другий пасажирський ряд розрахований на трьох осіб. Спочатку він не складався, що не дозволяло збільшити місткість багажного відсіку.

Але її виправили в третьої генерації автомобіля, коли з`явився новий «Ніссан-Альмера». Відгуки власників свідчать про те, що складана спинка сидіння в співвідношенні 60/40 дуже до речі для подібного автомобіля. Але при цьому дана опція передбачена для всіх, крім базової комплектації.

Технічні характеристики

Перший час автомобіль випускатимуть з одним силовим агрегатом, але надалі лінійку двигунів планують розширити. При цьому виробник не виключає можливість появи дизеля. Автомобіль комплектують мотором, здатним видати 102 л. с. потужності при 5750 об / хв, і робочим об`ємом 1,6 л. Тяга передається на передню вісь, повнопривідних варіацій не передбачено.

Новий «Ніссан-Альмера» не поступається конкурентам в своєму сегменті по динаміці і швидкохідності: максимально розвивається швидкість дорівнює 185 км / год, розгін до 100 км / год займає 10,9 с. Згідно з «паспортними» даними, середнє споживання палива цього двигуна в змішаному циклі - 8,5 л. При цьому воно відповідає екологічним стандартам Євро-4. Новинка доступна з двома варіаціями трансмісії: 5-ступінчастою МКПП і 4-ступінчастою АКПП. Фахівці рекомендують використовувати останню коробку передач.

Підвіска

Враховуючи специфіку російських доріг, шасі автомобіля додатково підсилили більш міцними елементами підвіски, розрахованими на підвищені навантаження. Спереду встановлені незалежні стійки MacPherson, ззаду - торсіонна балка. Настройки підвіски новинки наближені до раллийним, що пояснюється все тим же низькою якістю і нерівностями на дорогах.

Серед мінусів новинки можна впевнено зазначити вузькі колеса (185/65), але хороша підвіска компенсує цей недолік, і нерівності практично не відчутні в салоні. Рульове управління не відрізняється надзвичайною гостротою, але його цілком достатньо для комфортної та впевненої їзди. Дискові гальма, встановлені спереду, і барабани ззаду - гальмівна система, яку отримав новий «Ніссан-Альмера».

Фото автомобіля дасть зрозуміти навіть простій людині, що модель відрізняється неабиякими позашляховими якостями. У першу чергу в цьому переконує високий кліренс. При повному завантаженні він «просідає» лише до 145 мм, тому турбуватися про те, що можна застрягти на сільській дорозі, не варто. А якщо ще й згадати про додатковий захист шасі, то всі сумніви і зовсім пропадають. Новинку випробовували в різних дорожніх умовах, у тому числі на трасі для мотокросу, де він чудово проявив себе.

Комплектації і ціни

У Росії доступні чотири комплектації автомобіля, а якщо враховувати, що середня передбачає два варіанти, то й зовсім п`ять.

Новий «Ніссан-Альмера» вже в базовій комплектації включає МКПП, бортовий комп`ютер, підігрів заднього скла, підсвічування багажника, сталеві колісні диски R15, тканинну оббивку салону, дві подушки безпеки, допоміжні електронні системи ABS і EBD, ремені безпеки з преднатяжелітелямі, спеціальні кріплення для дитячих крісел та інше. Офіційна вартість моделі в 2014 році становить 459 тисяч рублів.

Новий «Ніссан-Альмера» комплектації Comfort доповнений підігрівом передніх крісел, можливістю регулювання водійського сидіння по висоті, центральним замком, передніми протитуманними фарами, розширеної аудіопідготовкою, опцією автоматичного закривання дверей при русі. Його вартість стартує з позначки 477 000 рублів, версія з кондиціонером обійдеться в 500 000 рублів, а з автоматичною КПП - 532 000 рублів.

Розширена версія Comfort plus додатково обладнується 2DIN-аудіосистемою з підтримкою MP3 і Bluetooth. З МКПП її пропонують за 523 000 рублів і 555 000 рублів за автоматичну КПП для «Ніссан-Альмера».

Нова комплектація Tekhna додатково включає шкіряне кермо, електропривод стекол на задніх дверях, підсвічування бардачка, спеціальну медіа-систему Nissan Connect. Її вартість на російському ринку стартує з позначки 554 000 рублів, а з коробкою-автомат - від 586 000 рублів.