mitsubishi l200 відгуки

Основними вимогами, які пред`являють водії пікапів до своїх автомобілів, є надійність, економічність, невибагливість в експлуатації і, звичайно ж, просторий кузов з великою вантажопідйомністю. Чи вийшло відповідати цим вимогам Mitsubishi L200? Відгуки власників говорять про те, що зміг. Спробуємо переконатися в цьому, вивчивши його характеристики.

Модель ця з`явилася в 2007 році, і треба сказати, показує себе тільки з кращого боку. Шанувальники ралі-рейдів вже починають звикати до логотипу компанії Mitsubishi. Раніше вся начинка компанії ховалася під кузовом Pajero, тепер компанію представляє саме Mitsubishi L200. Відгуки з приводу такої рокіровки тільки позитивні. Адже на трасі він гірше не став, а навпаки. Та й оригінальна зовнішність багатьом подобається більше.

Кузов пікапа власника хвилюватися не змусить, оскільки основою його є потужна модернізована лонжеронная рама. Це дозволило збільшити вантажопідйомність на 1000 кг. Так, чимало. Тепер в причепі можна везти 2700 кг. Автомобіль має незалежну передню підвіску. Застосовувані раніше торсіони пішли в історію, тепер виробник використовує циліндричні пружини.

Розробники вирішили, що різним покупцям будуть до душі різні схеми. Перша схема - Easy Select. Вона використовувалася на автомобілях попереднього сімейства. Її потрібно підключати при поганому зчепленні з дорогою. Можлива і робота автомобіля на зниженій передачі. Така трансмісія відносно дешева і проста, що аж ніяк не погіршує її показники по прохідності. Для тих, хто все-таки більшу частину часу колесить по твердих дорогах, пропонується трансмісія Super Select. Основною відмінною особливістю її є міжосьовий диференціал, який блокується вбудованою муфтою, що дозволяє пересуватися на повному приводі по твердих покриттях на Mitsubishi L200. Відгуки про обох схемах хороші, особливої різниці в них немає.

Що стосовно двигуна, то тут він турбодизель, об`ємом в 2,5 літра з 4 циліндрами. Такий мотор здатний залишати за собою 136 "конячок" при 4 тисячах обертів за хвилину. При цьому крутний момент досягає 314 Нmiddot-му. На вибір покупця пропонуються і 4-ступінчастий автомат, і класична 5-ступінчаста механіка. Рульове управління нічим не відрізняється від легкового з використанням звичайного рейкового механізму. В якості гальм спереду виступає дисковий механізм, а ззаду - барабанний. Установка інших помічників можлива лише за доплату, і, чесно зізнатися, немаленьку. Єдиною системою, яку можна замовити при виборі повного приводу, є ABS з системою розподілу зусиль EBD на Mitsubishi L200. Відгуки кажуть, що цього вистачає, щоб відчувати себе за кермом автомобіля впевнено.

При цьому бажаючі придбати авто в комплектації Super Select, можуть дозволити собі систему ABS, яка буде об`єднана системою стабілізації M-ASTC.

Що стосується салону, то тут без сюрпризів. Той, у кого до цього були позашляховики, не зазнає труднощів при посадці в нього. А от іншим буде дуже незвично сидіти за кермом такого високого автомобіля. Рульова колонка особливих регулювань не має, може, тому що у водія є і так багато простору, щоб зручно відрегулювати своє сидіння, і підлаштуватися по кермо Міцубісі L200. Відгуки про цей елемент, принаймні, непогані. Все інше в салоні виконано в класичному для даної марки стилі, все гранично зрозуміло і ясно. Усередині цього автомобіля відчуваєш себе досить комфортно, тому що це Mitsubishi L200. Характеристики його перераховувати можна довго, аналізуючи всі деталі, але по-справжньому оцінити рівень авто можна, сидячи за кермом і використовуючи його за прямим призначенням. Можна навіть не на найкращій трасі, що абсолютно точно переконає вас в його якості.