Комбайн Нива - гордість радянського машинобудування

З початком осені в сільськогосподарських регіонах починається сезон збирання врожаю. Важка техніка виїжджає на поля, щоб полегшити нелегку працю фермерам. Але мало хто знає, що комбайн Нива, який досить міцно закріпився в нашому побуті, відомий вже давно. Перші моделі з`явилися в США в далекому 1828 році. Точніше, не самі машини, а патент на них. На жаль, апарат, який зрізав колоски, обмолочував і очищав зерна від полови, не був побудований. Першу таку техніку побудували в Російській Імперії в 1830 році. Вона складалася з молотильного апарату, вентилятора і сита. Через три роки була побудована колосожатная машина. Вона так і працювала на полях, поки в Європі й далі використовували людську працю. Оригінальний прототип комбайна в той же період придумали в Австралії. Сьогодні ж існують спеціальні машини для зернових культур, для кормів і трави, цукрових буряків, картоплі і навіть для збору ягід.

Гордістю вітчизняного машинобудування довгі роки є комбайн Нива. Легендарна модель СК-5 Нива ось уже кілька десятиліть є незмінним атрибутом золотих полів зі стиглої пшеницею. Це одна з перших моделей самохідної техніки, яка не потребувала в тяглової сили трактора, коней або інших тварин. Вже пізніше на його основі з`явився вдосконалений комбайн Нива Ефект.

Зернозбиральна машина має дуже складну конструкцію. Вона послідовно виконує цілий ряд операцій: зрізання колосків, транспортування їх до молотильного апарату, обмолот зерна, поділ зерняток і лушпиння, подачу очищеного хліба в бункер і вивантаження з нього. По суті, комбайн Нива поєднав у собі функції відразу трьох видів більш простий техніки - жатки, молотарки і віялки.

Зернозбиральний комбайн Нива свого часу став революцією. Його новаторство не тільки дозволило збільшити продуктивність сільського господарства і праці, воно засвідчило значний технічний прогрес. І нехай сьогодні говорять, що машини давали великий відсоток втрати зерна, але тоді вони були оптимальним рішенням для колгоспів. До того ж, мало хто знає, що масове виробництво таких машин мало ще одну, приховану мету. Випуск комбайнів передбачав виробництво спеціальних комплектуючих, які могли перетворити мирний агрегат в бронемашину для військових дій. Робітники заводів навчалися в секретних умовах, щоб вони знали, що потрібно робити, якщо армія буде потребувати їх допомоги.

З розпадом Радянського Союзу на простори п`ятнадцяти республік, а тепер уже незалежних держав прибули закордонні зразки. Знаменитий комбайн Нива став втрачати позиції, адже він значно відставав від своїх конкурентів. У нього були істотно вище: витрата палива, втрата зерна, термін служби і ремонтопридатність. А ще в іноземних машинах було комфортніше працювати: значно менша ступінь шуму і вібрації, більш зручне сидіння і наявність додаткових функцій. Але все одно, у багатьох великих і маленьких селах на полях можна ще побачити червоного гіганта, який втілює в собі велич минулої епохи.