Рено 19: більше ста модифікацій за роки випуску

В активі французької автомобілебудівної компанії Рено кілька десятків першокласних моделей, від компактних малолітражок до великих лімузинів представницького класу. Деякі машини виділяються із загального модельного ряду, завдяки своїм неординарним технічним характеристикам, а також ексклюзивності екстер`єрного дизайну. До таких автомобілів відноситься Рено 19, випуск якого почався в 1988 році.

рено 19Машина відразу ж впевнено зайняла своє місце на європейському ринку в декількох модифікаціях. В першу чергу це були два хетчбека, п`ятидверний на п`ять місць і трьохдверний на чотири місця. За ними впритул йшов 5-місний чотиридверний седан і замикав цю модельну ланцюжок дводверна кабріолет з сидіннями в два ряди. Проводився Рено 19 на кількох заводах у Франції, Туреччині та Латинській Америці. Політика Рено на початку дев`яностих років була орієнтована на широкого покупця. Завдання дирекції полягала у виробництві великих партій автомобілів такої якості, проти якого не встояв би жоден покупець. І це завдання успішно виконувалася. Рено 19 був бездоганною машиною, легкою в управлінні, з високим рівнем комфорту, економічною і маневреної.



рено 19 європаЦіну продавці намагалися підтримувати в межах масової доступності. Це вдавалося через низької собівартості базових агрегатів і порівняно недорогий комплектації автомобіля. Невисокі ціни на комплектуючі, вузли та агрегати, а також недорога збірка на латино-американських заводах дозволяли багаторазово модифікувати Рено 19, фото ми бачимо на сторінці, удосконалюючи конструкцію і покращуючи основні показники ходової частини, двигуна і трансмісії. Машина ставала еталоном у своєму класі, технічні характеристики вже брали надлишковий характер, коли машину середнього класу неможливо більше покращувати, її параметри досягли своєї межі. Однак конструкторські бюро компанії Рено все-таки знайшли застосування високої інженерної думки.



рено 19 фотоБула створена унікальна система аварійного поглинання кінетичного зсуву двигуна і всієї металевої маси, розташованої в моторному відсіку. У новому форматі двигун з коробкою передач монтувався на спеціальній рамі з швелерного профілю, яка в свою чергу кріпилася на лонжерони базової рами. Конструкція при лобовому зіткненні брала удар на себе, інерція погашалась і двигун вже не в`їжджав в салон, як це бувало раніше у звичайних машин. Таким чином, Рено 19 став самим травмобезпечним автомобілем свого часу, в умовному вираженні. В іншому пасивна безпека машини також була на досить високому рівні, чотири аврійно подушки охороняли водія і пасажира на передньому сидінні від травм, а заднє сидіння оснащувалося ефективними ременями безпеки з інерційним замком, які витримували будь натяг.

рено 19 багажникКількість модифікацій, які були зроблені Рено 19 за роки випуску, просто не піддається підрахунку. Але достеменно відомо, що їх було більше ста. Найзначнішою і помітною розробкою була модифікація Рено 19 Європа, випущена на автомобільному заводі в Туреччині. Деякі модифікації базового характеру трималися до самого закінчення провадження в 1995 році, коли на зміну Рено 19 прийшов Renault Megane. На головних конвеєрах випуск Рено 19 припинився, але на периферійних заводах автомобіль збирався ще протягом 7 років, до 2002 року.




» » Рено 19: більше ста модифікацій за роки випуску