Огляд Honda CB400SF - універсального, претензійного і красивого байка

Серія Honda CB400 з`явилася на внутрішньому ринку Японії в далекому 1992 році. Модель з самого початку стала користуватися широкою популярністю. Мотоцикл був покликаний замінити морально застарілу серію СВ-1. Незважаючи на те, що концептуально мотоцикли були дуже схожі, у Honda CB 400 знайшлося чимало козирів проти свого попередника. Двигун, наприклад, став надійніше. Здавалося б, Honda і так славиться якістю свого виконання, однак, тут японці зуміли перевершити самих себе. Нерідко можна почути відгуки власників, які хваляться, що їх Honda CB400sf з чотирициліндровим двигуном рядної компоновки намотала більше ста тисяч пробігу без капремонту.

Ергономіка мотоцикла тримається на хорошому рівні. Невелика ширина полегшує пересування в місті, посадка розрахована на людей від 160 до 190 сантиметрів ростом. На трасі мотоцикл також показує себе добре, хоча якщо ви любите швидкості, наближені до максимальних (для цього байка 190 км год), буде раціонально встановити ветровик. На крейсерській швидкості необхідності в ньому вже не відчувається.

Мотоцикл несподівано динамічний - 190 км год - це висока планка для 400-кубового мотоцикла, а розгін до сотні здійснюється за 4,5 секунди. Не дивно, адже двигун Honda CB400sf являє собою перероблений під потреби класу мотор відомого спортивного мотоцикла CBR 400 RR. Але, на відміну від свого «тата», даний двигун вигідно відрізняється серед однокласників прекрасною, щодо свого обсягу, тягою на низах. Гальма повинні відповідати такої жвавості. Honda CB400sf володіє потужними передніми 280-ти міліметровими дводисковими і задніми однодисковими, діаметром в 235 мм, гальмами. Така сильна конфігурація без проблем осаджує мотоцикл. Палива Honda CB400sf витрачає небагато - 4-8 літра на сто кілометрів шляху, залежно від швидкісного режиму і стилю водіння.

Дизайн мотоцикла женеться за класикою, а значить, вважай безсмертний. Чисті, лаконічні лінії дивним чином поєднуються із сучасним нальотом і заявкою на зухвалість. У колірній гамі присутні і спокійні темні, і яскраві тони. Загалом, мотоцикл виглядає багато і переконливо, незважаючи на «дитячий обсяг».

Однак скільки б не був хороший концепт, час все одно зробить його неактуальним. Honda CB400sf теж хворіла б цим, якби її постійно розвивали.

У 1999 році компанія випустила повністю переглянутий з технічного боку Onda CB 400 Vtec.

Новинка втілила в собі всі найсучасніші тенденції двигунобудування. Мотор тепер працює за цікавою схемою - до 7000 оборотів працюють 2 клапани на циліндр, а після - 4 (називається така система Vtec - звідси і назва моделі). Також стік комплектується 32-х бітовим комутатором і карбюратором з датчиками положення дросельної заслінки. Реалізація цих технічних рішень дозволила помітно підвищити економічність байка і його динамічні характеристики. Тепер 400-кубовий агрегат оре як 600!

У 2005 році вийшла модифікація Honda CB 400 Super Four Bold`or (яку ви можете оцінити на фото). Основна відмінність - наявність переднього обтічника. Це додало дизайну модельного ряду серйозності і сучасності, а також зробило більш комфортною їзду на високих швидкостях.

Хонда традиційно робить дуже якісні і надійні мотоцикли. А серія CB400 універсальна і багатогранна - придивившись, ви знайдете саме те, що вам потрібно.