Honda CBR 400 - універсальний підкорювач доріг

Honda CBR 400 - спортивний мотоцикл, який у виробничій програмі концерну з`явився в 1987-му році і продовжував випускатися до 1999-го року. Це байк, який змінив раніше випускався AERO, який не став настільки популярний, як його послідовник, який вийшов у світ не просто оновленим, а повністю модернізованим агрегатом.

Особливості двигуна

Honda CBR 400 зуміла завоювати серця завзятих мотоциклістів усього світу. Причому не тільки на міських вулицях. Багато мотолюбителів підкорювали на цьому агрегаті гоночні траси. У чому полягає секрет потужності цього мотоцикла? Звичайно ж, насамперед слід відзначити його конструкцію. Однак і дизайну, і ергономіки належне теж слід віддати. Але про все по порядку. Honda CBR 400 - це вельми збалансований мотоцикл, в якому гармонійно поєднується чудова керованість, надійність і комфортна посадка. На ньому дійсно дуже зручно їздити, якщо порівнювати за мірками спортбайков. Цей байк - відмінний варіант для початківців мотолюбителів, оскільки в ньому встановлений тяговітий "еластичний" двигун, яким дуже легко і просто управляти. Даний двигун дуже вдалий, адже недарма Хонда протягом 12-ти років модернізувала його. Мотор забезпечує дуже динамічну їзду, не дивлячись, на вельми скромний обсяг, який дорівнює 399 см / куб.

Комплектація

Крім такого унікального двигуна, є ще деякі особливості у Honda CBR 400. Відгуки мотоциклістів показують, що він вельми невибагливий по частині обслуговування. Найголовніше тут - вчасно замінювати розхідники і масло. У такому випадку мотоцикл протягом довгого часу буде радувати свого власника налагодженої роботою. Не можна не відзначити карбюратори Keihin, які встановлені на цьому мотоциклі. Вони набагато простіше і надійніше за своєю конструкцією, якщо порівнювати з тими ж відомими Yamaha або Suzuki. Роботу коробки передач можна порівняти з роботою швейцарських годинників. А диски зчеплення здатні виходити по 50 тисяч кілометрів і навіть більше - все залежить від підготовки мотоцикліста і стилю його їзди.

Технічні нюанси

Слід поговорити і про інші аспекти Honda CBR 400. Технічні характеристики, як уже було з`ясовано, гарні собою - мотоцикл показує себе в цьому плані на гідному рівні. Але це ще далеко не весь перелік його достоїнств. Не можна не відзначити його міцну ходову частину. Хороша і алюмінієва діагональна рама, а також задня підвіска, відрізняється прогресивною характеристикою. Ці елементи комплектації на вищому рівні справляються зі своїми обов`язками. Варто сказати пару слів і про гальма. Вони зроблені розробниками відповідно до принципу так званої розумної достатності. Два плаваючих диска - попереду, а позаду - один диск з однопоршневим супортом. Мотоциклу завжди вистачає гальмівної динаміки. Деякі мотолюбителі покращують інформативність, встановлюючи армовані шланги, але тут вже справа кожного.

Зовнішній вигляд

Слід відзначити ще кілька особливостей щодо Honda CBR 400. Характеристики її зовнішнього вигляду та дизайну такі, що зовні даний мотобайк схожий з CBR900RR Fire Blade 1992-го року випуску. Своїм виглядом він дає зрозуміти, що це дійсно спортивний мотоцикл, незважаючи на те що вельми компактний.

Попередники

Перед тим як модель Honda CBR 400 завоювала популярність, на ринок виходила маса інших мотоциклів. У 1992-му році з`явився непоганий мотоцикл, який оцінили багато мотолюбителі. Це був Honda CB 400 Super Four. Варто відзначити, що офіційно ці машини продавалися виключно в Японії. В інших країнах їх продавали лише так звані "сірі дилери". За великим рахунком ці "четирёхсоткі" вироблялися тільки для японського мото-ринку, оскільки в Японії є дійсними обмеження, що стосуються потужності і кубатури для початківців їздців. І ці обмеження приблизно виглядають наступним чином: потужність не більше 53 к.с., а обсяг - не більше ніж 400 кубічних сантиметрів. Через кілька років, в 1995-му році, випустили іншу версію, у якої вже була ветрозащита і стильна на той момент квадратна фара. Тоді були дуже популярні забарвлення помаранчевого "апельсина" і чорного. Ось в них і була виконана ця модель. Версії S і R були укомплектовані вихлопними трубами, які ідентичні для Honda CBR400RR (до речі, того ж року випуску). Слід трохи детальніше розглянути ці моделі. Версія S була випущена в 1996-му. Відрізнялася від попередньої вона круглої фарою, спортивними настройками карбюратора і видозміненими пасажирськими підніжками. До того ж була відсутня центральна підставка. Остання з моделей вийшла у світ в 2008-му році. У неї був встановлений новий мотор NC-42, плюс система уприскування. Розробники доопрацювали систему VTEC, причому таким чином, що при передачах додатковий клапан активувався при абсолютно відкритій дросельної заслінки. Можна сміливо заявити, що з кожним роком модель набувала нових обрисів, поки не перетворилася в ідеальний універсальний мотоцикл, який сподобається як новачкам, так і завзятим підкорювачам доріг.