«Джилі МК Крос» - незвичайний хетчбек із зовнішністю кросовера
На що тільки не йдуть зараз світові виробники, щоб задобрити клієнта! Однак ідею з дивним поєднанням кросовера та міського хетчбека могли придумати тільки китайці. Кілька років тому в Піднебесній дебютував абсолютно новий автомобіль, який неможливо віднести ні до кроссоверам, ні до хетчбек. Ім`я цьому «створення» - «Джилі МК Крос».
Дизайн
Звичайно, для того щоб створити таке неординарне поєднання двох зовсім різних автомобілів, потрібно гарненько попрацювати. Розробки нової моделі тривали місяцями, поки в 2010 році інженери компанії не запропонували остаточний варіант виконання свого, так би мовити, «кроссовера». Зовнішність «Джилі МК Крос» дійсно нагадує кросовер, проте в реальності його габарити менше всіх існуючих легковиків. Він настільки низький і короткий, що сплутати його з хетчбеком просто неможливо. І якщо ви відносите новий «Джилі МК Крос» до класу кросоверів, ви просто не бачили його наживо.
На фото - справжній позашляховик, з високим кліренсом, значними фарами, легкосплавними дисками і стрімким кузовом. Однак як тільки таке диво з`являється поруч зі справжнім кросовером на світлофорі, все стає ясно, що до чого і як.
Якщо бути об`єктивним, дизайн «Джилі МК Крос» дійсно чудовий. Будь-яка людина до останнього не зрозуміє, що це легковик зменшених розмірів, поки не побачить його на власні очі.
Технічні характеристики
«Джилі МК Крос» має в своїй лінійці двигунів всього лише один агрегат. Причому така ситуація не тільки на російському, але і на світовому ринку в цілому. Китайці не встигли (чи просто не хочуть) розширити свою лінійку моторів, як це роблять німці з концерну «Фольксваген». От би на додачу ще парочка двигунів - і відбою від клієнтів не було б з-за кордону. Зараз «Джилі МК Крос» оснащується 94-сильним бензиновим мотором об`ємом в 1,5 літра. Технічні дані явно підлаштовано під легковик, тому при своїй вже зовсім нехарактерною (як для джипа) спорядженої масі в 1100 кілограмів «китаєць» розганяється до 165 кілометрів на годину максимальної швидкості. Вибору трансмісій тут теж немає. Покупцю не надається нічого, крім як вибрати механічну «пятіступка».
Чи варто купувати?
Враховуючи що «Джилі МК Крос» в Росії - явище не рідкісне, можна почути від вдосталь корисної інформації та відгуків автолюбителів. Поексплуатувавши китайський псевдо-кросовер, багато хто прийшов до висновку, що кращого варіанту за 389 тисяч рублів зараз на ринку просто не знайти. Навіть та сама «Пріора» і «Гранта» залишаються поза конкуренцією. І якість збірки в Китаї вже набагато краще, ніж зараз в Тольятті. Тому щодо надійності автолюбителі не висловлюють серйозних претензій. Єдине, що при тривалій експлуатації по російських дорогах часто починає стукати передня стійка, і це не поодинокий випадок. Підвіска для наших доріг не зовсім адаптована, «китаєць» жорстко поводиться на ямах. Однак якщо врахувати, що до того ж за 389 тисяч додається АБС, EBD, гідропідсилювач та інші пристрої, китайському «МК Кросу» можна пробачити абсолютно все.