"Деу гентрі": відгуки. Daewoo Gentra: технічні характеристики, фото

Рівно рік тому компанія UZ Daewoo прийняла рішення про створення нового бюджетного автомобіля, який би поєднував у собі всі позитивні якості седана і в той же час був доступним звичайним громадянам СНД. Так, в 2013-му році в «Уз-Деу» стала проводитися нова Daewoo Gentra. Фото та опис даного бюджетного автомобіля далі в нашому огляді.

Про платформу

Конструктори UZ Daewoo не стали ламати голову над створенням абсолютно нової рами і кузова для машини і запозичили платформу з автомобіля «Шевроле Лачетті». Однак, незважаючи на численні відгуки водіїв, які підкреслювали абсолютну схожість новики з «Лачетті», седан «гентрі» має велику кількість відзнак, серед яких слід підкреслити:

1. Новий дизайн кузова. Сюди відноситься інша конструкція і форма передньої частини автомобіля, в тому числі фар головного світла і переднього бампера.

2. Новий мотор. Нова «Деу гентрі» замість використовувалися на «Лачетті» 1.4 і 1.6-літрових силових установок забезпечується 1.5-літровим бензиновим двигуном.

3. Нова підвіска. Зокрема це стосується задньої частини. Тут замість незалежної інженери вирішили використовувати торсійну балку.

Дизайн автомобіля «Деу гентрі»

Відгуки власників, як ми вже зазначили раніше, відзначали багато схожостей новинки з дизайном її попередниці «Шевроле Лачетті». Так, це дійсно так. Якщо зіставити задню і бічну частину кузова Lacetti з новим седаном «Деу гентрі», фото однозначно будуть схожими. Задні стоп-сигнали зроблені ніби «під копірку». Бічна частина залишилася без змін - все ті ж товсті молдинги на дверях, пофарбовані в колір кузова, м`язисті колісні арки і велике вітрове скло. Однак завдяки невеликим змінам в області фар головного світла, капота і переднього бампера, теперішній «узбек» вже не схожий на свого корейського предка.

А тепер більш докладно про сам седані «Деу гентрі». Відгуки власників в першу чергу відзначають наявність нових каплеподібних фар в передній частині автомобіля, які по всій видимості і стали відмінною рисою нового седана. Також попереду ми бачимо іншу решітку радіатора і протитуманні фари, стрімко дивляться вдалину дороги. Бампер на машині позбавлений будь-яких виразних і рельєфних рис, що одразу вказує на бюджетность нового автомобіля «Деу Гентара». Відгуки власників відзначають можливість фарбування бампера в колір кузова. Нагадаємо, недолік такої «опції» значно відчувався на заводі «УЗ Деу» при виробництві бюджетних автомобілів «Нексія» - чорний матовий бампер зовсім не вписувався в загальний дизайн машини і виглядав в якійсь мірі потворно. Хоча деякі автомобілісти відзначають, що тепер через низький дорожнього просвіту «Деу Гентара» буде постійно «чіпляти» дрібні камінчики на дорозі, що може спровокувати різні мікротріщини і подряпини на лакофарбовому покритті.

Загалом «Дуе гентрі» має дуже привітний, цікавий і усміхнений вид. А своїм дизайном вона підходить не тільки для відбулися сімейних пар, а й для активної молоді.

Дивний гібрид

На відміну від «Шевроле Лачетті», яка серійно випускалася в трьох модифікаціях (це був хетчбек, седан і універсал), нова узбецька машина має тільки один варіант кузова - седан. Однак його конструкція була сильно змінена. Тому повноцінним седаном «гентрі» не назвеш. За фактом новинка має змішаний між седаном і універсалом кузов, але за документами кваліфікується тільки як перший варіант.

Інтер`єр

Нова Daewoo Gentra (фото салону дивіться трохи нижче) всередині виглядає практично так само, як і її соплатформенником «Шевроле Лачетті». Причому на відміну від дизайну, в інтер`єр було практично не внесено змін. Про це свідчать яскраві пластикові вставки «під дерево», та втім, і вся архітектура передньої панелі автомобіля. Але це ще не всі особливості седана «Деу гентрі». Відгуки автолюбителів відзначають наявність в салоні м`якого високоякісного пластику, а це для бюджетних машин класу «С» просто рідкість. Також шик інтер`єру надають якісні дерев`яні вставки і м`яка накладка на передній панелі.

Але не все так гладко і привабливо на перший погляд. Є у «Деу гентрі» і безліч недоліків. Наприклад, в машині є дешеві пластикові кнопки, неприємні на дотик ручки і перемикачі. Також не порадувала і аудіосистема, де зовсім відсутній USB-вихід. Як крути, а бюджетності «узбекам» уникнути не вдалося.

Надалі описі інтер`єру неможливо не відзначити і наявність люка - така річ присутня далеко не на кожному автомобілі ціною до 400-500 тисяч рублів. Але, на жаль, дана опція буде присутній тільки в топових комплектаціях. Для комфорту водія і пасажирів в салоні передбачені різні підстаканники, підлокітник, безліч поличок, кишеньок і ніш для речей.

Кермо не має потовщень і зручно тримається в руках. Але про досконалість говорити ще не доводиться конструкторам седана «Деу гентрі». Тест драйв показав, що по комфорту управління новинка далеко поступається своїм «однокласникам». Засмутила водіїв і шумоізоляція - в дорозі чутно все, що відбувається з двігателем.Панель приладів проста і зрозуміла, без всяких «наворотів» та інших додаткових функцій. Оглядовість всередині чудова. Крім цього, «гентрі» має великі дзеркала заднього виду, завдяки чому водій може повністю контролювати ситуацію на дорозі і дивитися, що відбувається попереду, з боків і ззаду машини.

Що ж стосується сидінь в автомобілі «Деу гентрі», відгуки власників відзначають безліч недоліків у формі і конструкції водійського крісла. Якщо бути конкретним, то сидіння новинки дуже плоскі і короткі. Однак серед плюсів слід відзначити широкий регулювальний діапазон висоти крісла і нахилу спинки. До речі, в топових комплектаціях водійське сидіння має навіть поперекову регулювання.

А як справи йдуть з другою половиною крісел? Задній ряд сидінь розташований дуже низько, але при цьому вільного місця для пасажирів вистачає цілком. А завдяки особливому розташуванню стелі, всередині з комфортом може їхати навіть найвищий баскетболіст - такого простору в автомобілях бюджетного класу майже не зустрічається.

Переміщаємося в багажник. А тут нас чекає сюрприз. Загальний обсяг багажника становить усього лише 405 літрів. Тобто помістити сюди великий багаж практично не вдасться. Для порівняння, сумарний об`єм багажного відсіку у «Деу Нексія» становить 510 літрів. Петлі, що тримають кришку, виготовлені не дуже якісно, до того ж займають багато місця всередині відсіку.

Під фальшполом є місце для запасного колеса. А до панелі прикріплений спеціальний гачок, щоб підняти диск і закріпити його на кришці багажника.

«Деу гентрі» - технічні характеристики

На жаль, новий седан узбецького виробництва має в своїй лінійці двигунів лише одну силову установку. Нею є 4-циліндровий 16-клапанний бензиновий агрегат з рядним розташуванням циліндрів об`ємом в 1.5 літра і потужністю в 105 кінських сил. Пік його крутного моменту при 4000 оборотах на хвилину становить 139 Нм. Двигун за рівнем токсичності вихлопів відповідає вимогам стандарту Євро-5. Серед недоліків мотора автовласники відзначають довгий прогрів, а це великий недолік для жителів північних широт Росії.

Що ж стосується коробки передач, нова «Деу гентрі» оснащується однією автоматичною трансмісією на шість ступенів і однієї механічної на 5 швидкостей. Остання буде доступна як в базових, так і в топових комплектаціях. Седан Daewoo Gentra автомат має не дуже прийнятний «апетит» - від 8.5 до 9.5 літрів (залежно від обраної покупцем КПП) на 100 кілометрів шляху в змішаному режимі. Двигун може працювати як на 95-му, так і на 92-му бензині, що важливо для автолюбителів країн СНД (машина буде легше «перетравлюють» паливо, що не засмічуючи систему). При цьому максимальна швидкість 1300-кілограмового автомобіля складає 164 кілометри на годину. Ривок з нуля до «сотні» оцінюється в 11.9 секунд. Для сімейного седана це цілком достатні характеристики.

До речі, механічною коробкою передач, яка зараз встановлюється на «гентрі», раніше забезпечувався «Шевроле Кобальт». У зв`язку з цим на Daewoo Gentra запчастини для трансмісії можна буде придбати від «Шевроле». Також одним з плюсів даної коробки є її проста і надійна конструкція. Але як запевняють відгуки, така механічна трансмісія має один великий мінус - нечітке перемикання швидкостей. Але будемо сподіватися, що незабаром інженери компанії UZ Daewoo виправлять цей недолік.

Незважаючи на те що «Деу гентрі» укомплектовується таким же силовим агрегатом і КПП, як її побратим «Шевроле Кобальт», електронний блок управління, за словами узбецьких конструкторів, матиме дещо інші настройки. Також ЕБУ «гентрі» здатний до самонавчання.

Особливої уваги заслуговує дорожній просвіт. Відстань від днища до асфальту у «Деу Генрти» просто мізерна - 14 сантиметрів. З таким кліренсом про прохідність автомобіля говорити не доводиться. А якщо взяти до уваги ще й те, що при повному завантаженні дорожній просвіт знизиться ще на кілька міліметрів, їздити «гентрі» може тільки на німецьких автобанах, бо для їзди по грунтовці без додаткового захисту картера водієві не обійтися.

Про ходової системі

Підвіска у нового узбецького седана незалежна. Передня - типу «Мак Ферсон», а задня - багатоважільна. При цьому автомобіль забезпечується дисковими гальмами на передні і задні колеса. Як ми вже відзначили раніше, ходова «Деу гентрі» була запозичена з «Шевроле Лачетті». Незважаючи на це, багато водіїв знаходять подібність у поведінці підвіски новинки з бюджетним седаном французького виробництва «Рено Логан».

Безпека перш за все

Напевно, кожен з автолюбителів дивився відео краш-тестів автомобілів узбецької збірки. І неважливо, яка це модель, головне, результат був один і той же - машина повністю м`ялася в величезний кому заліза при 60 кілометрах на годину. Внаслідок цього оцінки вище 3-х балів з 6-ти з безпеки автомобілі узбецької збірки просто не отримували. Однак історія з «гентрі» зовсім інша. Чому новинка більше не мнеться в кому, як її попередники? Вся справа в конструкції кузова, яка була створена корейськими інженерами. Вони ще ніколи не робили поганих машин, і «Шевроле Лачетті» не став для них винятком. Разом з платформою 4-дверна «Деу гентрі» перейняла і високий рівень безпеки. Хоча і тут узбеки вирішили внести свої невеликі корективи.

Так, новий автомобіль укомплектовується двома фронтальними подушками безпеки, надійними 3-точковими ременями з можливістю регулювання по висоті, електронним індикатором непристебнуті ременів і системою блокування задніх дверей. Остання функція заслуговує особливої уваги - під час руху автомобіля розумна електроніка сама закриває задні замки, і ризик того, що хтось випаде на дорогу, буде виключений зовсім.

І повернемося знову до кузова. Його «Деу гентрі» повністю успадкувала від «Лачетті», про що свідчать результати краш-тестів (4 бали з 5 можливих). Відзначимо також, що товщина силових елементів кузова автомобіля складає 0.8 міліметра - таких параметрів намагаються дотримуватися абсолютно всі світові виробники. Але чи буде цей кузов триматися через 5-10 років, або згниє на 3-му році експлуатації (як "Нексія" узбецької збірки), покаже час. Однак у "гентрі" поки всі перспективи тільки на успішний дебют, хоча в перші місяці продажу ніякої ажіотаж серед автолюбителів не був помічений.

Комплектації

Які має Daewoo Gentra технічні характеристики, ми вже розглянули, тепер перейдемо до питання покупки. На російському ринку покупцеві буде запропоновано декілька комплектацій автомобіля:

1. «Комфорт».
2. «Оптимум».
3. «Оптимум Плюс».
4. «Елегант».

За рівнем оснащення «Деу гентрі» перевершує показники багатьох корейських і японських її конкурентів. У базове оснащення входить кондиціонер, протитуманні ліхтарі, обігрів та регулювання бічних дзеркал заднього виду на електроприводі, 6 динаміків, електросклопідйомники (на всі двері!), 2 фронтальних подушки безпеки, а також іммобілайзер. При цьому в комплектації «Комфорт» є стандартна аудіосистема з роз`ємом для CD-дисків. Регулювання рульової колонки здійснюється тільки по висоті. В "базі" присутній також і гідравлічний підсилювач керма. Як бачите, рівень оснащення «гентрі» базового виконання досить багатий.

У топову комплектацію будуть включені пятнадцатідюймовие литі диски, антиблокувальна система коліс, підлокітник для заднього ряду сидінь, внутрішня обробка «під дерево», регулювання рульової колонки по вильоту, підігрів переднього водійського і пасажирського крісел, люк на даху і повний електропакет.

Ціни

Що ж стосується вартості, початкова ціна на новий седан «Деу гентрі» на російському ринку стартує з позначки в 414 тисяч рублів. Опційно покупець може замовити автоматичну коробку передач. Однак за це задоволення доведеться заплатити зверху 50 тисяч рублів. Максимальна комплектація буде коштувати порядку 490 тисяч рублів. Сюди входить стандартний бензиновий двигун об`ємом в 1.5 літра і п`ятиступінчаста коробка передач. Автомобіль у виконанні з шестиступінчастими «автоматом» буде доступний росіянам за ціною в 542 000 рублів. Як бачите, на седан «Деу гентрі» ціна цілком демократична, особливо якщо врахувати, який рівень оснащення додається в базовій комплектації.

Висновок

Легковий автомобіль «Деу гентрі» - це, по суті, перероблена «Шевроле Лачетті» (в цьому ми і переконалися в ході нашого огляду), тільки продукт цей не корейський, а узбецький. Явними перевагами даного автомобіля, безумовно, є вартість, яка починається з позначки в 400 тисяч рублів. Навряд чи за таку ціну на російському ринку можна знайти щось підходяще, а якщо врахувати, що це повноцінний седан з кондиціонером і електропакетом в базовій комплектації, то «гентрі» можна багато пробачити. І критикувати цей автомобіль за такі гроші не потрібно, як це роблять деякі автолюбителі. Купувати його чи ні, особиста справа кожного. Однак у кожному разі авто коштує своїх грошей.