«Рено-Логан» (новий): відгуки власників

Ніша бюджетних седанів завжди була затребувана на світовому ринку. Щорічно вона поповнюється все новими і новими моделями. Але скільки б новинок ні розроблялося, «Рено-Логан» все одно був і залишається досі одним з найпопулярніших і затребуваних седанів бюджетного класу. І ось, до десятирічного ювілею французька компанія вирішила випустити нове покоління легендарного «бюджетника». Чим здивує нас новий «Рено-Логан»? Відгуки власників та огляд автомобіля - далі у нашій статті.

Дизайн

У порівнянні з попередньою серією новий «Рено» значно змінився зовні. Це підтверджують і відгуки про «Рено-Логан». Новий автомобіль гідний загальної уваги. Так, деякі елементи все ж роблять вигляд машини впізнаваним, але в цілому оновлений седан тепер виглядає набагато солідніше, ніж його предок 2004 року - у всякому разі, так відзначають водії. На тлі своїх конкурентів новинка виглядає дуже яскраво і виразно.

Спереду машину прикрашають нові «гармати» противотуманок в хромованою окантовці, а також помітно посвіжілий оптика. Поряд з фарами французи повністю переробили дизайн переднього бампера і решітки радіатора. Тепер хромована емблема стала ще більше, а архітектура бампера більш обтічне. Трохи змінився і капот. Він придбав дві рельєфні лінії, плавно тягнуться до лобового скла.

В плані оцінки дизайну є тільки позитивні відгуки про «Рено-Логан». Новий седан здивував усіх своїм оновленим екстер`єром. В цілому, автовласники позитивно відреагували на зміни. Принаймні, вони не були марними.

Габарити і місткість

А ще отримав «Рено-Логан» новий кузов. Відгуки автолюбителів відзначають істотні зміни в плані розмірів. Кузов новинки трохи виріс. Так, загальна довжина машини збільшилася до 4346 міліметрів, ширина - 1733 міліметрів, висота - 1517 міліметрів. Таке збільшення довжини дало можливість значно збільшити обсяг багажника. Тепер він здатний вмістити в себе до 510 літрів (рівно стільки, скільки і корейська «Деу-Нексія»). Тепер «Логан» вважається одним з найбільш містких автомобілів класу В. Але це ще не все, чим здатний здивувати новий «Рено-Логан». Відгуки власників також відзначають високий дорожній просвіт новинки, який становить 15,5 сантиметра. У порівнянні з іншими машинами європейського виробництва, чий кліренс становить не більше 13-14 сантиметрів, це досить гідний показник (тим більше для російського ринку).

Новий «Рено-Логан-2»: відгуки та огляд інтер`єру

Слідом за екстер`єром французи удосконалили і освіжили інтер`єр седана. Салон, за словами виробника, був кардинально перероблений. І це дійсно так. У першу чергу варто звернути увагу на матеріали обробки, якими укомплектовується новий «Рено-Логан» -2014. Відгуки водіїв відзначають, що тепер вони стали набагато приємніше на дотик і більше не гуркочуть, як раніше. До речі, стиль інтер`єру був підібраний дуже правильно. Чорно-бежеві тони відмінно виглядають на тлі загального дизайну салону і не навантажують обстановку, як в інших моделях седанів. Також всередині присутні хромовані і чорні глянцеві елементи. Салон став не лише актуальним зовні, але і зручним з практичною точки зору. Тепер тут немає «диких» кнопок склопідйомників і дефлекторів воздуховода застарілого дизайну. Змінилося і саме рульове колесо. Кермо має більш зручний хват, та й сама товщина обода підібрана з розумом. До речі, у більш дорогих комплектаціях «бублик» обшивається шкірою.

Рівень оснащення

Але це ще не всі приємні сюрпризи, яким дивує «Рено-Логан» (новий). Відгуки також відзначають багатий рівень оснащення. Судіть самі, навряд чи в якомусь бюджетному авто ви знайдете такі навороти, як парктроник, електричний підігрів задніх і передніх сидінь, а також вбудований бортовий комп`ютер з Медіасистеми, навігацією і USB-виходом. Сам комп`ютер настільки багатофункціональний, що на ньому можна виставити навіть опцію показу зовнішньої температури повітря. Правда, частина обладнання, перерахованого вище, буде доступна покупцям лише в топової комплектації. «Рено Логан» (новий) відгуки має вельми позитивні, навіть в плані архітектури передній панелі.

Технічні характеристики

Варто відзначити, що лінійка двигунів тепер поповниться ще двома новими силовим агрегатами. Серед них присутній восьмиклапанний 4-циліндровий бензиновий мотор об`ємом 1598 «кубиків» і потужністю в 82 кінських сили. За рівнем токсичності вихлопів дана установка цілком відповідає екологічному стандарту «Євро-5». У парі з восьмиклапанним двигуном працює механічна коробка передач на 5 сходинок. У плані динаміки можна сказати, що оновлений седан дуже жваво буде себе вести на дорозі. Тепер «сотню» він набирає за 11,9 секунди. Максимальна ж швидкість машини складає 172 кілометри на годину.

Але це ще не все, чим дивує нас «Рено-Логан» новий. Відгуки відзначають високу економічність мотора. Так, 82-сильний агрегат тепер поглинає майже на літр менше палива, ніж його «предки». Так, у місті машина витрачає не більше 9,8 літра на "сотню", а за його рисою - порядку 5,8 літра бензину. У змішаному циклі цей показник не перевищує позначки в 7,2 літра. Правда, даний агрегат здатний працювати тільки на 95-му бензині.

Що стосується другого мотора, який поповнив цього року лінійку двигунів, він буде трохи могутніше вищеописаного. При своїх 1,6 літра обсягу цей шестнадцатіклапанний «монстр» видає до 102 кінських сил потужності. В якості трансмісії, на жаль, тут використовується лише одна коробка передач - механічна на 5 сходинок. У майбутньому виробник планує включити сюди і 4-діапазонний автомат, але поки наші автолюбителі зможуть задовольнятися лише «механікою».

Динаміка

Дуже порадував нас «шестнадцатиклапанник» своєю динамікою розгону. Ривок з нуля до «сотні» оцінюється в 10 з половиною секунд, а максимальна швидкість дорівнює 180 кілометрам на годину.

«Рено-Логан» (новий): відгуки про витрату

До речі, в плані екологічності цей мотор теж відповідає стандарту «Євро-5». Ну, а «апетит» у 102-сильного агрегату практично не відрізняється від того, який є у 82-сильною установки. На "сотню" в міському режимі автомобіль витрачає близько 9,4 літра бензину. За межами міста цей показник знижується до 5,8 літра, ну, а в змішаному циклі машина «їсть» порядку 7,1 літра палива. За заявою виробника, такий витрата обумовлений використанням системи розподільного впорскування палива.

Ціни та комплектації

У 2014 році на російський ринок новинка буде поставлятися відразу в 4 комплектаціях. Серед них базова «Аксесс» буде доступна за ціною від 355 тисяч рублів. У цю ціну входять пятнадцатідюймовие штамповані диски, повнорозмірне запасне колесо, вбудовані денні вогні, одна подушка безпеки (для водія), а також ручне регулювання зовнішніх дзеркал. Комплектація «Комфорт» є більш оснащеної. У переліку її обладнання необхідно відзначити два передніх електросклопідйомники, регулювання рульової колонки по висоті, системи EBD і ABS, гідравлічний підсилювач керма, хромовані деталі оздоблення приладової дошки, а також центральний замок. За все це в автосалонах доведеться викласти близько 408 тисяч рублів. З таким же рівнем оснащення, але вже з 102-сильним мотором пропонується комплектація «Прівілейдж» за ціною від 428 000 рублів. Топова версія «Люкс-Прівілейдж» буде доступна за ціною від 495 до 515 тисяч рублів, залежно від того, який двигун захоче вибрати покупець.

Як ми бачимо, французькі розробники в черговий раз показали яскравий приклад того, як можна зробити автомобіль з гарним дизайном, комфортним і просторим салоном і в той же час з невеликою початковою вартістю. Завдяки такій низькій ціні у цього седана НЕ БУДЕ конкурентів - він єдиний, хто претендує на безумовну перемогу і успіх на світовому ринку.

Новий «Рено-Логан» -2014 - відгуки говорять самі за себе!