Броньований позашляховик "Т-98 Комбат": технічні характеристики, тест-драйв і фото

У світі дуже багато придумано і створено важкої техніки, яка дозволяє добитися поставлених цілей. Однак її найслабше місце - це швидкість пересування. Особливо, якщо потрібно доставити кілька людей або маленький контейнер з цінним вантажем швидко і оперативно, а якість доріг залишає бажати кращого. Власне, для таких перевезень важку техніку і використовувати недоцільно, хіба що там, де взагалі відсутня навіть подібність дороги. Для високошвидкісного пересування по важкопрохідний місцевості і були створені позашляховики.

Автомобіль Т-98 «Комбат» спочатку замислювався для перевезення командного складу в армії. Однак на сьогоднішній день його використовують не тільки військові, але і цивільні. Правда, в основному бізнесмени - вже дуже висока вартість такого задоволення. І обивателі, і експерти порівнюють Т-98 «Комбат» з американським Хаммером, вважаючи його гідною відповіддю автомобілю ЗС США. Тільки незрозуміло, чому саме з цим позашляховиком. З Hummer порівнюють й інші машини для переміщення по бездоріжжю, які створені для армії. Чи то краще американського позашляховика у світі більше немає аналогів, чи то тому, що США є основним потенційним противником Росії ще з часів існування СРСР.

Насправді джип «Комбат» Т-98 можна порівняти і з іншими позашляховиками, сконструйованими та виготовленими іншими країнами світу - наприклад з тим же Iveco LMW, який був свого часу прийнятий на озброєння російської армії, і від якого відмовилися на користь СТС « Тигр ». Або, наприклад, з ізраїльським «Sand Cat» або німецьким «Dingo ATF». Проте є у російського позашляховика перед ними незаперечна перевага - це швидкість. А це іноді стає вирішальним фактором.

Можливі причини створення

Броньований позашляховик Т-98 «Комбат» почав розроблятися ще в 2000 році. Розробка велася в конструкторському бюро Дмитра Парфьонова. Для реалізації розробки був обраний завод «Автокад». Щороку вносяться конструкторські доробки. Підштовхнуло до створення Т-98 «Комбат», по видимому, кілька причин.

Перша - це, швидше за все, бажання перевершити позашляховики відомих світових брендів. Це цілком вдалося - Т-98 «Комбат» визнаний найбільш високошвидкісним. При цьому необхідно відзначити високий ступінь захисту всього, що знаходиться усередині машини.

Ще однією причиною стали, швидше за все, комерційні цілі. Цей автомобіль також купують бізнесмени, чий дохід дозволяє це зробити - вартість автомобіля складає 8000000 рублів.

Ну і, звичайно, поставки для армії. Це варіант безпрограшний, навіть якщо врахувати, що Т-98 «Комбат» призначається в першу чергу для командного складу. І потрібно сказати, якість позашляховика оцінили, але закуповувати не стали.

А можливо, це просто чергова спроба створити надійний і універсальний автомобіль, адже всі армійські бронеавтомобілі мають недоробки. Правда, доступним широкому колу споживачів його не назвеш навіть з великою натяжкою.

Короткий опис

На сьогоднішній день бронеавтомобіль випускається в двох варіантах. Перший - седан, розрахований на п`ять місць, другий - універсал. У ньому можуть поміститися від 9 до 12 осіб. Позашляховик «Комбат» Т-98 виконаний по безрамній схемою, кузов являє собою суцільнометалеву конструкцію. Для нього використовують високолеговану сталь.

А ось агрегати і шасі використано не російського виробництва, а американської компанії General Motors. Що ще раз свідчить про те, що двигуни російського виробництва для такої техніки не відповідають необхідним характеристикам Т-98 «Комбат». Ціна на нього висока ще й через використання імпортних запчастин. У GM взяли двигун з трансмісією, передню і задню підвіску, рульове керування. Аналоги цих вузлів і агрегатів використовуються при виробництві вантажних автомобілів Suburban 2500 і армійських позашляховиків «HMMWV».

Ось такий от Т-98 «Комбат». Технічні характеристики

Будь-якій людині, яка хоча б трохи цікавиться автомобілями, завжди цікаві такі показники, як технічні характеристики і ціна. Для більшої наочності має сенс порівняти позашляховики такого ж типу що і "Комбат" Т-98. Характеристики для зручності зведені в таблицю.

До речі, є ще ода відмінна риса «Комбат» Т-98 - машина має власний дизайн, який на перший погляд суперечить всім поняттям аеродинаміки та ергономіки. Всі інші позашляховики, вироблені в світі, отримують ту форму кузова, яка підбирається під внутрішні вузли та агрегати.

Захист автомобіля від зброї. Варіанти виконання

Оскільки автомобіль «Комбат» Т-98 є не зовсім серійним, в рік випускається від 10 до 60 моделей. Деякі експерти стверджують, що немає жодного однакового позашляховика «Комбат», випущеного для цивільного користування. Тим не менш, захист на всіх різна.

Pro (2-3 клас захисту) - дозволяє захистити автомобіль від усіх видів легкої стрілецької зброї, від механічних пошкоджень (наприклад при лобовому зіткненні).

Hi.Pro (4-5 клас захисту) - захищає позашляховик від куль з термоупрочненним або сталевим сердечником (їх використовують для стрільби з АКМ і СВД відповідно), а також від стрільби з гвинтівки G3.

Hi.Pro.S (6 клас захисту і вище) - додаткове бронювання на ділянках максимального ризику ураження, захист від вибухівки, зменшення скління, доповнення металокерамічними плитами.

Салон позашляховика

Салон передбачається спочатку в двох варіантах, але може бути виконаний відповідно до побажань замовника. Перший - для дуже важливих персон, другий - для патрульного автомобіля. Надійність не страждає. Все залежить від матеріалів, які використовуються при обробці, приладів для зняття показників роботи вузлів і агрегатів і додаткових систем.

Комплектація салону

В обладнанні салону дуже багато різних систем і устаткування (чи всі вони потрібні - кожен вирішує для себе сам):

• подушки безпеки з можливості ручного отключенія;
• автоматична система клімат-контролю;
• розташований на рульовій колонці маршрутний комп`ютер (є можливість програмування систем машини) ;
• система круїз-контролю;
• броньоване водійське крісло;
• водійське скло з електроуправлінням і підігрівом
• зовнішні дзеркала обладнані електропідігрівом, світлодіодними повторювачами поворотів, з електричним управленіем;
• броньовані стекла з системою опускання.

Додаткова комплектація

Як і на будь-який інший автомобіль, практично завжди є можливість встановити додаткові аксесуари на Т-98 «Комбат». Ціна, звичайно, може сильно зрости, але іноді саме ці доповнення дозволять зберегти життя і здоров`я. В наявності система повної герметизації салону, витяжка, люк збільшеного розміру, система фільтрації повітря. Також спереду і ззаду є лебідка, а для ведення вогню передбачені бійниці.

Особливості броньованої захисту позашляховика

Як правило, всі ательє, які займаються бронюванням автомобілів, піднімають рівень захисту вже готової машини. Але недарма позашляховик «Комбат» Т-98 називають «російським танком на колесах» - бюро Парфьонова пішло іншим шляхом. Кузов відразу проводиться з наявністю броні, вона як би «вплавляется» в матеріали для корпусу. За рахунок цього захищені навіть зони підвищеного ризику.

Не менш цікава ситуація і зі склом - і лобовим, і бічними. Яких-небудь вогнутостей або опуклостей там немає - не дозволяє товщина скла. Лобове скло потрійне, а бічні (всі вони товщиною порядку 50 мм) можна опустити майже як в звичайному автомобілі. Майже - тому що швидше злегка відкрити. Хоча при наявності систем клімат-контролю, фільтрів і витяжки в цьому немає необхідності. Хіба що співробітникам правоохоронних органів документи показати.

Крім всього іншого. Офіційно заявлено, що днище автомобіля здатне витримати вибух, еквівалентний 200 грам тротилу. Якось замало для «танка». Насправді, після проведених тестів виявилося, що Т-98 «Комбат» може спокійно перенести вибух 4 кг тротилу. Шини нічим особливо не примітні, але навіть при пробитих покришках позашляховик здатний подолати на швидкості відстань до 5 км - за твердженнями деяких експертів цілком достатньо, щоб піти від погоні.

Поставки в російську армію

На сьогоднішній день немає жодної інформації про те, що позашляховик прийнятий на озброєння армії РФ. Хоча замислювався він саме для військових цілей, насамперед. Виникає питання про те, за якими критеріями вибирається машина? Чи то вона повністю повинна бути проведена і зібрана з російських вузлів і агрегатів, чи то мати невисоку вартість, чи то має місце корупція у вищих ешелонах влади. Тут простому обивателю визначитися важко. Але факти на обличчя - все армійські автомобілі, позашляховики, тягачі та ін. Повністю зібрані на російських підприємствах ВПК. КБ Парфьонова до нього не відноситься, а для збірки Т98 «Комбат» використані вузли і агрегати аж ніяк не вітчизняного виробництва.

Відгуки про позашляховик

Всі, кому вдалося сісти за кермо цієї броньованої машини, висловлюють дуже суперечливі думки. Звичайно, майже всі вони позитивні, але дуже різні. Це не так дивно - для цивільного застосування поки що не створено однакових примірників, вся комплектація та бронювання виконуються суто за бажанням покупця. Наприклад, один стверджує, що двері закриваються і відкриваються напрочуд м`яко (вітчизняні бронеавтомобілі не відрізняється м`яким закриттям дверей), а інший каже, що при цій маніпуляції машина просто підстрибує. Тому повноцінне думку можна скласти, тільки якщо самому сісти за кермо. До речі, для того щоб управляти Т-98 «Комбат», повинна бути відкрита категорія «С».

Незважаючи на свій громіздкий вигляд, позашляховик повністю відповідає своїй назві. прекрасно пересувається як по трасі, так і по місцевості, де дорожнє покриття просто відсутня. Один з цих унікальних автомобілів власник використовував при поїздках та участі на таких заходах, як Ладога Трофі 2012, Канський кінофестиваль, Вепська ліс 2012. Має дуже великий тюнінговий потенціал. Завдяки цьому і є можливість виконувати автомобіль за бажанням замовника.

Невизнана геніальність

Парфьонов - єдина людина, яка змогла приватно відкрити конструкторське бюро, не перебуваючи в підпорядкуванні якого-небудь військового відомства. Починав він як механік-самоучка в гаражі на околиці міста. Дмитро Парфьонов пройшов довгий шлях, який привів до створення Т-98 «Комбат». Але судячи з усього, зусилля не оцінили, а можливо оцінили, але зіграли роль комерційні міркування.