Японський "слідопит": "Ніссан Патфайндер"

Багато згадають яскравий рекламний ролик від Nissan, в якому демонструвалися нові "Патфайндер", "Ніссан Мурано "," Навара "і, звичайно ж," Ікс-Трейл ". Виробник позиціонував свої позашляховики, як всюдиходи. Вони здатні впоратися з будь-яким бездоріжжям. Більш того, всі автомобілі мають прекрасне технічне оснащення. Чи дійсно це так? Давайте розглянемо разом з Nissan Pathfinder.

Історія

Вперше японський позашляховик з`явився ще в 1986 році. Під ім`ям «Ніссан Патфайндер» автомобіль знали тільки на американському ринку. В інших країнах позашляховик називався Terrano. Спочатку машина була випущена в 3-дверному варіанті, більш практична 5-дверна версія з`явилася лише через 3 роки.

Спочатку позашляховик являв собою такий собі грубий автомобіль з недбалим дизайном. Тим не менш, японець міг похвалитися чудовими характеристиками прохідності, роздавальної коробкою і блокуванням заднього диференціала і досить потужним двигуном. За це і полюбили "Ніссан Патфайндер" в усьому світі.

Друге покоління автомобіля з`явилося тільки через 10 років - у 1996 році. Тепер Pathfinder володів приємною зовнішністю. Під капотом встановлювали 3,3-літровий V6. Ну а головною «фішкою» новинки (на той час) стало неймовірна кількість електронних систем, які, безсумнівно, поліпшили характеристики прохідності.

На сьогоднішній день на світовому авторинку представлено третє покоління машини "Ніссан Патфайндер". Японці побудували абсолютно новий автомобіль на базі пікапа Nissan Navara. Презентація відбулася в 2005 році. Сучасний позашляховик з Японії став потужнішим і помітно додав у розмірах. На відміну від своїх «предків», в новий позашляховик можна встановити додатковий ряд сидінь.

Зараз Nissan Pathfinder займає місце між Murano і Patrol в модельній лінійці.

Дизайн

Зовнішність автомобіля дуже приваблива. Сучасний дизайн, загрозливий вигляд, плавні лінії корпусу - ось який "Ніссан Патфайндер". Фото допомагають у цьому переконатися. Також є в екстер`єрі позашляховика і деякі практичні деталі. Наприклад, японці не забули оснастити Pathfinder спеціальними підніжками, за допомогою яких легко забиратися в салон. Крім того, на даху розміщені рейки. За допомогою них можна перевозити вантаж на даху. Тепер салон. Нічого примітного в ньому немає. Правда, в очі відразу ж кидається неймовірна кількість різних кнопок і регуляторів. Це говорить про оснащеність і технологічності позашляховика. Але є і деякі мінуси. Наприклад, зовсім нелогічно розташовані кнопки, що керують клімат-контролем та підігрівом сидінь. Вони розташовані внизу центральної панелі і перекриваються важелем КПП. Не зовсім зрозуміла і конструкція бардачка. Точніше, бардачков - їх два. Було б зручніше, якби їх об`єднали.

Місця всередині автомобіля більш ніж достатньо. Ну а про комфорт можна і не говорити. І так зрозуміло, що в такому позашляховику відчуваєш себе, як у фортеці. Сучасної, добре оснащеної фортеці.

Технічні характеристики

Доступно п`ять варіантів двигунів: 3 турбодизельних (2,5 літра, 174 л.с.- 2,5 літра, 190 л.с.- 3 літри, 231 к.с.) і 2 бензинових (4-літровий V6 і 5, 6-літровий V8). Разом з моторами встановлюється 5-ступінчастий "автомат" або 6-ступінчаста "механіка". Вартість авто "Ніссан Патфайндер" починається від 40 тисяч доларів. Незабаром планується поява 4 покоління позашляховиків Pathfinder.