Koenigsegg CCX: технічні характеристики, ціна, відгуки (фото)

Koenigsegg CCX, по суті, - це оновлена версія успішних CC / CCR моделей. Основна мета створення цього автомобіля, згідно шведському автовиробникові Koenigsegg, - це дати можливість вийти своєму підприємству на світовий ринок, особливо в Сполучених Штатах. CCX, який вперше показався в Женевському автосалоні в 2006 році, відразу ж прикував погляди завзятих любителів швидкісної їзди. Присутня в назві абревіатура розшифровується як Competition Coupe X, а "X", в свою чергу, є відсиланням до римської цифрі X (10), адже саме 10 років минуло з тих пір, коли в 1996 році був випущений перший СС. Як кажуть самі виробники, "Х" також може означати extreme. У 2006 Koenigsegg CCX вийшов в обмеженому числі. У період з 2006 по 2010 рік було продано 14 автомобілів. При покупці кожен клієнт отримує гарантію на 5 років, що дозволяє безкоштовно лагодити авто в сервісі.

Дизайн моделі

Напишемо пару рядків про історію. Для створення неповторного вигляду Koenigsegg ще в далекому 1993 році шведами були запрошені кращі інженери і дизайнери Європи, серед яких опинився і Девід Крафорд. Перед командою фахівців стояла важка задача - поставити абсолютно нову модель в ряд із знаменитими "Феррарі" і "Ламборгіні", а по деяких аспектах ще й перевершити їх. Після виходу автомобіля на світовий ринок він придбав любов фанатів з позамежної швидкістю, а численні рекорди тільки розігрівали цю прихильність. Отже, які зміни були здійснені в CCX? Як ми вже згадували раніше, це просто змінена CCR. Зрозуміло, без косметичних поліпшень не обійшлося.

По-перше, ССХ радує оновленим дизайном переднього бампера, збільшеним розміром "ковша" на капоті, працюючим як повітрозабірник для пасажирів, а також перепроектувати фарами, вряди зобов`язані були відповідати новій формі бампера. По-друге, кілька вдосконаленими стали бічні "спідниці", що дало можливість значно збільшити притискну силу завдяки розширенню нижній частині кузова. По-третє, Koenigsegg CCX став трохи довший (на 88 мм), щоб відповідати американським стандартам щодо заднього зіткнення. Плюс до цього, даний аспект дозволив звільнити багато місця навколо заднього глушника. Нарешті, оновлення також торкнулися внутрішніх габаритів авто, де висота кузова збільшилася на 50 мм і зробила ССХ найбільш просторим супер-каром в даному сегменті ринку. Далі ми вам розповімо, які у Koenigsegg CCX технічні характеристики.

Двигун

Модель ССХ може працювати на американському паливі з октановим числом 91, відповідаючи всім екологічним нормам штату Каліфорнія. Щоб досягти цього показника, інженерам довелося провести велику переробку вузлів, котрі мали відношення до емісії, серед яких нові головки циліндрів із збільшеною поверхнею клапана, а також плаваючі вікна головок циліндрів. Кожен циліндр був обладнаний подвійними інжекторами меншого розміру, новими розподільними валами, системами палива й уловлювання його парів, і, нарешті, нової карбонової областю для бігунків. Загалом, вся ця нелегка робота дозволила зберегти унікальні робочі характеристики попередніх версій мотора і в той же час відповідати найбільш суворим екологічним нормам щодо викидів в атмосферу.

Оновлений мотор Koenigsegg CCX має поліпшену конструкцію рухового блоку, створеного спеціально для нашого героя. Вона зроблена з алюмінію 356 з термообробкою Т7 під інтенсивним високим тиском, щоб ще сильніше збільшити цілісність блоку. Інженерами також були використані найпотужніші в автоіндустрії охолоджувачі поршнів, вряди здатні знизити їх температуру до 80% сильніше в порівнянні з конкурентами. Зрозуміло, це один з найважливіших елементів інженерної розробки, адже він дозволяє подолати високий тиск в циліндрах, якщо використовується паливо з октановим числом 91.

Характеристики двигуна

У Koenigsegg CCX встановлений типовий V8 двигун з робочим об`ємом 4,7 літра. Маючи потужність 806 л. с. і максимальний крутний момент 920 Н / м, автомобіль здатний розігнатися до 394 км / год. "Сотню" машина долає за 3,2 секунди, до 200 км / год розганяється за 9,8 секунди, до 300 км / год - за 29,8 секунди. Згадаймо цікавий факт: в 2007 році автомобіль поставив рекорд в популярному телевізійному автошоу Top Gear, проїхавши швидкісний коло за 1: 17,6 секунди. Koenigsegg CCX Top Gear протестували в 2006 році, а готовий випуск ви можете переглянути в 8 сезоні (епізод 1). Двигун сполучений зі 6-ступінчастою механічною КПП з подвійним зчепленням, що була розроблена компанією Cima. Ось такі ми маємо в Koenigsegg CCX характеристики двигуна.

Віхрегенератор

На даху автомобіля встановлений віхрегенератор, який був розроблений і запатентований Torbjorn Gustavsson в Vortaflow. На практиці він був протестований в якості стартового двигуна швидкісного напору повітря Крістіаном Кенігсеггу на моделі ССХ. Так як повітрозабірник, який поставляє свіже повітря до мотору, знаходиться під заднім вікном, віхрегенератор дозволяє перенаправляти повітряні маси прямо до нього, створюючи таким чином надлишковий тиск в повітряному ящику.

Програмована система електроніки

ССХ також має цифрові інтелектуальні плавкі запобіжники і релейну осередок. Це означає, що в машині відсутні будь-які фізичні запобіжники або реле як такі. Цей блок програмуємо і, крім цього, є можливість його з`єднання з блоком управління дисплеєм, який може передавати важливу інформацію водієві. До головних достоїнств цієї системи відносяться надійність, невелика вага, маленький розмір і безпосереднє інформування водія. Варто відзначити, що в наступних моделях система була доопрацьована і модернізована. Як таке авто може отримувати погані відгуки? Таких просто не існує.

Гальмівна система

Koenigsegg CCX обладнаний керамічними 382-міліметровими передніми дисковими гальмами, вряди утримуються 8-поршневими супортами. Задні 362-міліметрові гальма об`єднані з 6-поршневими супортами. Будучи кращими в своєму класі, колісні диски виготовлені з карбонового волокна, завдяки чому вага кожного був зменшений на 3 кг у порівнянні з магнієвими. Все це дозволило непідресореної масі Koenigsegg CCX стати ще нижче в порівнянні з будь-яким з своїх конкурентів.

Інтер`єр

Зрозуміло, такий автомобіль, як Koenigsegg, не може мати поганого дизайну салону. Варто відзначити, що абсолютно всі машини індивідуальні в плані інтер`єру, адже він робиться "під замовлення", виходячи з побажань покупця. Звичайно, все виглядає красиво і дорого, що ви самі можете побачити на фото нижче. Машина обладнана всілякими гаджетами, серед яких супутникова навігація, функція Bluetooth, камера заднього виду і багато-багато іншого. Спільно з компанією Sparco шведами були розроблені нові крісла зі специфічним дизайном, які виготовляються з вуглецевого волокна. Сидіння, до слова, мають ідентичний з шкіряними килимками під ногами окрас, що вигідно відрізняє машину від молодшої попередниці. Як уже говорилося раніше, місця всередині досить багато для автомобіля такого класу, тому його вже точно вистачить будь-якій людині, якій потрібна потужна і в той же час практична гоночна машина. Koenigsegg CCX має максимально вивірену ергономіку, в якій може потребувати драйвер, що, безумовно, є величезним гідністю. Відгуки про цю модель лише самі утішні і позитивні.

Висновок

На закінчення скажемо, що це бездоганний автомобіль, який був створений тільки для обраних ентузіастів. Найякісніші матеріали і деталі, неперевершений дизайн та звіряча міць - все це робить ССХ одним з кращих спорткарів в історії автомобілебудування. Єдине, що ми забули згадати, це дрібниця - ціна на цього красеня стартуватиме з позначки 580 000 $, тобто 20 млн рублів.